- Ce sujet contient 42 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 8 mois.
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…et selon une légende qui se colporte, le verre hésalite des speeds résisterait à une balle de 22 long rifle…
en tout cas, à un bon coup de marteau…
http://www.speedmaster-mission.net/ rubrique "how to ?"
Å et puis…. ça dépend quelle 22. si c’est la bosquette ou de la blindée
- Mnementh a écrit:
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- pankratov a écrit:
- Je l’aime beaucoup cette montre, j’en ai eu quelques unes, et quand j’en revends une par lassitude, je finis par racheter la même quelques mois après. Celà dit je la trouve à son prix, elle n’est pas si accessible que ça pour un non amateur, son verre en hésalite c’est pénible pour quelqu’un qui s’en moque du mythe, de même pour le remontage manuel, et elle n’est pas étanche, comparé aux Oyster, c’est vraiment un handicap. Pour toutes ces raisons, son utilisation au quotidien n’est pas si confortable.
Moi, je la trouve donnée quand on voit les saloperies banales et sans saveur qui sont proposées au même tarif.
Le verre hésalite est rayable, soit, mais coûte keud à changer et ne foutra pas des fragments dans toute la boite… en tuant le cadran et les aiguilles.
Le remontage manuel ? du charme… un rite… et pas de bruit de rotor… si fond saphir : que du bonheur mon brave !
Pas étanche ? 50m… exactement ce qu’annonçait ma 1675 (Oyster…) alors… où est le souci…
La boite est l’une des plus belles de toute la production, un trait de génie, c’est la type E quoi…
Å
Tu prêches à un convaincu. Je dis juste que pour les gens qui veulent prendre leur douche et se baigner avec leur montre qui veulent un verre inrayable (et ne parle pas de le polir, ça ennuie tous ceux qui ne sont pas amateurs), et qui trouvent que le remontage automatique c’est pratique, la speed n’est pas pour eux. Et ces gens là il y en a une pelletée.
Après tu as raison il ya des milliers de daubes à ce prix, on ne va pas les citer, la liste est trop longue.
Un chrono Oyster par exemple (et je ne vais pas le citer pour éviter la polémique habituelle), c’est peut être 3 fois plus cher mais ça satisfait les attentes des gens que je décris plus haut.
Mon avis à deux balles.
+
Pankelle me fait penser à un autre mythe esthetique pour ceux qui connaissent : la Fender Stratocaster, une guitare electrique qui a été commercialisée pour la premiere fois en 1954, qui n’a jamais changé d’aspect mais qui a toujours évolué par petites touches… C’est un modele qui a été copié, qui a connu un désinteret des clients, mais qui est toujours revenu à la mode…
La speed c’est la meme chose, mon oncle en a une qui date de la fin des années 60, un oeil non averti ne verra comme différence avec ma 50th que l’hippocampe doré sur le cadran. C’est un mythe qui a une histoire, qui a connu des histoires et qui reste un canon de l’esthetique horlogère.
OUI ! oui, oui oui….
Si c’était pour en arriver là, j’ai compris (enfin).
Alors… on peut (aussi) suivre l’évolution de la speedmaster, garder la même boite, un verre saphir bombé, et être étanche à 100m comme "l’autre, celle qu’on ne doit pas nommer"… en plus, on a même la date… ainsi, on est aérodynamique et moderne.
Par exemple ce genre de truc :
et en prime, on a le droit de se servir du chrono sans avoir à dévisser des poussoirs… elle est pas belle la vie ?
L’idée ne me serait pas venue de comparer une montre qui n’a pas changée depuis si longtemps avec son homologue rolexien actuel…. question de bonne foi.
Bien vu le parallèle avec la Strat’ !
Oui on touche un coup de crayon mythique, tout comme la reverso ou certaines automobiles. Elle est sobre, voir austère mais au final son coté très dépouillé est ce qu’il reste une fois la nouveauté passée. Un montre très typée lasse beaucoup plus vite. A mon avis ça ser ale cas avec la nouvelle ligne Tag Grand Carrera.Mes 2 cents :
Printemps 2007 dans les alpes , ciel bleu, fort vent du sud,
« Tiens, le vent souffle fort aujourd’hui ….
A peine arrivé à l’aerodrome, on confirme qu’il y a de l’onde, merde c’ets le printemps , je suis habillé plutot léger pour un vol en altitude, mais tant pis…j’hesite , je prends l’oxy ou pas ? non on fera sans de toute façon le pégase qui reste est pas équipé.Et puis bon, on est au mois de mai, il ne devrait pas faire trop froid, et je ne monterai pas trop haut, alors … »
je me retrouve les fesses calées avec l’espir d’un vol riche en évènements. Je ne serai pas déçu. ..
Un vol en planeur ça comence au treuil ou en remorquéCe jour là le remorqué fut musclé : le valheureux MS863 accroché à son hélice et aux 235 cvs de son 6 cylindre est brassé comme pris dans une main géante invisible qui le jette à gauche à droite au dessus ,au dessous, moi pauvre libellule pendue derrière les 60 metres de cable je fait ce que je peux pour suivre ce bouchon de 800 kgs pris dans les tourbillons géants de l’atmosphère …..ça tape fort dans le planeur, malgre les sangles sérrées à fond j’ai le haut du crane qui frappe la verriere et ma montre qui tappe contre la fine coque de fibre de verre et de carbone.
L’avion mamène jusqu’au rotor principal , il devient déraisonnable de rester derrière le remorqueur. je largue …..et je chutte comme une pierre, l’aiguille du vario indique moins 10 m/s ………..putain c’est plus une une descente, c’est une chutte libre à ce ryhtme je perd 1000 metres par minute, faut pas rester là….je me décalle au vent sur l’avant du nuage de rotor et bingo ça monte, je me fait secouer pire que dans la machine à laver familliale ne mode essorage rapide ,ça tappe de partout , le planeur absorbe mais ça monte, au bout d’un combat de plus d’un quart d’heure contre mere nature j’accroche enfin le laminaire , vers 2800m QNH. La montée ést spectaculaire : le vario est presque en butée positive je monte 1700 m plus haut er pas plus , j’ai pas l’oxy, et le controle de Lyon ne me permttra pas de monter plus haut sans transpondeur . Pas de lenticulaires aujourd’hui, uniquement des cumulus entraînés par le vent, et alignés au gré des ressauts. Je commence à avoir froid, le thermomtre indique une température externe bien en dessous de zero….mais le cockpit de mon pégase ailé baigne de lumiere et je profite du paysage des alpes entieres offertes sous mes ailes, je jette un oeil à ma montre , ma fidèle omega compte fidèlement le temps passé en vol comme elle le fait depuis bientot 10 ans malgre, les chocs, les -10 °C l’hivers à 4000 m ou les + 40 °C l’étéfin d’apres midi après le schuiiit carctéristique du planeur roulant sur l’herbe Je sors de la machine comme « sonné »… Mes pieds sont froids et engourdis. Je regarde ma montre : 17h47 et 3 h 37 affcihé sur le cadran de la speedmaster . 3 h 47 de plus dans mon carbet de vo lde piloet de palenur, , 3h47 et plus de 4000 metres d’altitude comptés fidèlement par une omega SPEEDMASTER toute con, toute bete …amis c’ets vrai que cette montre st montée beaucoup, beaucoup , beaucoup plus haut…..
C’ets ça pour moi la qualité de ma moonwatch
Marc
en onde dans les alpes :
photo extraite de planeur.net- vélivole38 a écrit:
- <...> 3 h 47 de plus dans mon carbet de vo lde piloet de palenur
‘tain c’est vrai que ça secoue, le planeur !
Joli reportage, ça donne envie !
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Mael.- Olive a écrit:
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Mouais! A la différence, c’est que tu as revendu ton dayto pour faire du bénef, ce sera plus compliqué avec une speed
Olive.
Je ne l’ai pas revendue pour faire du bénef, j’ai fait du bénef en la revendant ….. Grosse nuance …. Si la montre m’avait plu, je l’aurais gardée
Quant à ma speed, vue le prix auquel markus me l’a vendue, je ne pense pas que je perdrais d’argent si je la revendais …. 
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Ne pas penser comme les autres, cela signifie tout simplement que l’on pense.Merci aux modos de me désinscrire, je ne sais pas comment faire …
- Nesta a écrit:
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- Mnementh a écrit:
- Le verre hésalite est rayable, soit, mais coûte keud à changer et ne foutra pas des fragments dans toute la boite… en tuant le cadran et les aiguilles.
Bon je veux bien reconnaître que le hésalite est très sympathique pour le côté vintage qu’il apporte à un modèle neuf, donc le côté historique renforcé,
mais alors il faut vraiment être de mauvaise foi pour reconnaître un avantage technique!
que ceux qui ont déjà eu leur cadran brisé par un saphir viennent me contredire, mais bon…
C’est ce que je reproche à toutes les revues de Speed,
passé la technique loin derrière le mythique…
et bien MOI je viens te contredire, j’ai éclaté le verre saphir de mon Evidenza…
tout est possible!Antoine
- antoine a écrit:
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et bien MOI je viens te contredire, j’ai éclaté le verre saphir de mon Evidenza…
tout est possible!Antoine
Tu peux nous dire ds quelle circonstances et si cela a affecté le cadran, les aiguilles , le mécanismes ?
Pour mettre mon grain de sel ( de roloboys ), faire preuve de mauvaise foi est de dire que la speed n’a pas un bon rapport qualité prix, je trouve que cette montre est justement un des meilleurs rapport Q/P du marché ( surtout en occase d’ailleurs ), un mythe, une icone increvable et qui te suit années après années sans faillir, que tu peux revendre sans perdre tes bretelles et qui est reconnaissable entre toutes.
Je dis ça sans parti pris, n’ayant pas de speed et étant un roloboy convaincu, mais je pense qu’un jour sans doute, je me tournerais vers un Broad Arrow fond blanc aiguilles bleu ( je la trouve sublime ).Olive.
c’est ton aprem deconne olive ??
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À mes groupies énamourées : mes photos dédicacées sont en cours de réimpression
- km’rol a écrit:
- c’est ton aprem deconne olive ??
Non non Eric, je suis sérieux sur le coup. Franchement, j’ai eu l’occasion d’essayer la BA de Marcdebeaucaire, est c’est vraiment une belle montre,avec une présence au poignet remarquable.
Tu sais, on peut adorer les rolex et aimer certaines omega ( l’inverse devrait arriver aussi, sauf pour certains intégristes ), je n’échangerais pas ma sub ou ma gmt contre une SM ou une PO, mais dans les chronos, si tu n’as pas les moyens de te payer un dayto, la speed devient intéressante.Olive.
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