raisonnablement, la pierre de la roue de centre est-elle nécessaire ?

[dnanlor]

Il y a eu plusieurs variétés de ces outils à détamponner. Celui présenté par Bernard offre l’avantage, une fois le tampon placé dans le bon trou, de pouvoir serrer le cylindre grâce à la vis moletée.
Un outils circulaire qui va également bien est le CASSARD : il offre un éventail de 22 trous. J’ai aussi le modèle Roux qui n’est pas mal non plus. Ce serait intéressant de répertorier soigneusement tous ces vieux outils d’autrefois qui vont tomber dans l’oubli.

[kelorkilé]

Une petite brochette !

Amicalement GG

[dnanlor]

Effectivement, belle brochette !
J’ai fouillé dans mon petit musée d’outils anciens utilisés par nos aînés, et voilà ce que j’ai trouvé.
J’ai fait figurer des filières car j’ai lu que des horloger qui avaient beaucoup de pratique s’en servaient pour détamponner en quelques instants.

Voici quelques outils présentés dans le magnifique ouvrage d’Henri L. Belmont consacré à l’échappement à cylindre.

[Bernard]

Bonjour,
Fabuleux cette « doc » d’outils anciens …. je possède , entre-autres , les n° 3 et 4 ….
je n’avais jamais approfondi leur utilité !
Le « coup de la filière » « çà » , c’est un vrai truc , élémentaire mais , » fallait » y penser ….
On en apprend tous les jours …Merci !
Cordiales salutations
bernard

[Bernard]

Les outils n°5-6-7-8 …. ne serait-ce pas des outils à « prendre les hauteurs » ????
Dans l’affirmative , voici celui que je m’étais fabriqué ….
Il manque le pivot d’extémité …. ( le coqueret : pour l’échelle …)

[dnanlor]

C’est exactement ça Bernard !
Voici la page des légendes de ces outils :

[fly back]

au hasard d’un tiroir grossiste:

[Bernard]

C’était de l’horlogerie « çà »
Merci infiniment , JF, de remettre , de temps en temps , des images d’hier, comme celles-ci ,
que l’on arrive encore , mais difficilement , à trouver mais qui ne vont pas tarder
à être très recherchées ….
Pour l’instant , je suppose que toutes ces petites « merdouilles » t’encombrent plutôt !
Les jeunes commencent à s’y intéresser ….
Pour les vieux retraités (il n’en reste plus beaucoup ) , c’est une agréable nostalgie ..
, je joins trois images « dans le genre » concernant le stockage des axes avec le traditionnel
grain de riz pour éviter la rouille …
et , aujourd ‘hui ma reflexion est la suivante :
« Cré-vin- diou » …. pas gros ces axes , pas possible , t’as pas bossé sur « çà »

Amicales salutations
bernard

[kelorkilé]

Des axes de l’Uncle Ben’s !

Amicalement GG

[Milou]

C’est pas une blague avec le grain de riz pour éviter la rouille?

[kelorkilé]

Non, le grain de riz absorbe l’humidité !

Amicalement GG

[dnanlor]

Impressionnant le matériel de fly back ! nous saurons où nous adresser en cas de besoin

Les axes pour échappement à ancre montrés par Bernard, sont plus facile à monter ou à confectionner que l’assortiment cylindre + tampons . La tâche des horloger a été beaucoup simplifiée par la diffusion de ce nouvel échappement.

Le coup du grain de riz je ne connaissais pas ! J’ai un jour acheté une layette garnie dans laquelle les pièces sont conservées dans du talc.

[Bernard]

D’autant plus lorsque l’on se trouve en présence d’ « 5 1/4 » cylindre …

[dnanlor]

Effectivement : très petit calibre ! En fait la pièce la plus complexe est la roue d’échappement : Dans son livre, Henri L. Belmont énumère les 27 opérations successives pour confectionner la roue,
complétées par 5 opérations pour l’équiper de son pignon. (pages 102-103)

[padre]

Merci à tous de cet échange. On est loin au dessus de mes connaissances, mais c’est passionnant.
Dnanlor, sur ta photo en noir et blanc, l’outil n° 12 n’est-il pas un outil à resserrer les canons d’aiguilles ? Comme peut-il servir à détamponner ?
(Pardon si la question est stupide ! Mais je ne comprends pas tout seul…)

[Auteur]

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