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J’ai été très passionné par les Triumphs pendant quelques décennies ( 4 aux moins ) et un accident m’a fait vendre mes anglaises et garder qu’une moderne.
J’ai croisé l’un ou l’autre amateur de vieille motos anglaises. Un ancien collègue de travail possède également une Triumph assez récente. Je ne sais pas quand ils ont arrêté d’en produire.
Maintenant on voit plutôt des Japonaises, des Américaines ou évidemment le rêve de beaucoup des BMW, mon voisin en a une.Pour le réveil Kienzle, il est effectivement en très bon état. Je n’ai qu’un seul exemplaire de la marque (juste pour en avoir un), mais j’en vois régulièrement dans les puces. Je pense que la production annuelle de Kienzle devait être comparable à celle de Jaz (je m’avance peut-être un peu). Si ChP était là, il aurait la réponse.
Mes amis le travail d’anglage a commencé sur une platine du mouvement de réveil présenté plus haut. Une face a bien progressé (photo plus tard), mais je dois me procurer des fraises boules ainsi que des coniques pour angler les perçages ronds voir le sujet ICI
A+
milouBonjour et merci Milou pour ce moment de lecture très instructif.
C’est donc sur le Junghans que tu vas te faire la main ?
Tu nous feras de belles photos bien sur.
- schaefer a écrit:
- Bonjour et merci Milou pour ce moment de lecture très instructif.
C’est donc sur le Junghans que tu vas te faire la main ?
Tu nous feras de belles photos bien sur.
Oui Franck, c’est le junghans qui va y passer. J’irai à Bâle prochainement et j’y achèterai les fraises qui me manquent et je pourrai continuer le travail sur les perçages circulaires.
Bonjour mes amis « réveillistes »!
Voilà la platine après lavage (desoxydation du laiton):
Voilà les mors provisoires en bois de mon étau:
Voilà quelques cabrons vite confectionnés ce matin. Il y en aura d’autres avec des grains particulièrement fins:
Voilà une photo de mon proXXon muni d’un tampon pointu pour accéder aux endroits un peu étroits. Il y en a d’autres (des disques et tampons de toutes sortes):
Pour ce travail j’utilise la pâte dialux verte.
Pour le finish j’utiliserai la pâte jaune, sauf si l’un d’entre vous a une meilleure idée.
A+
milouBonjour Milou, je vois que les préparatifs pour l’anglage de ton Junghans avancent.
Moi en ce moment je travail sur cette petite Certina.
J’ai trouvé un autre mvt pour changer la branche de lyre cassée la dernière fois,le plus dur sera de trouver un cadran
.
Bonne journéeBonjour à tous,
- schaefer a écrit:
- Moi en ce moment je travail sur cette petite Certina.
Tu veux en faire un réveil?
En parlant de réveil, j’ai démonté celui-ci aujourd’hui pour voir quel mécanisme l’animait.
Sa hauteur est de 11 cm. Quelqu’un aurait une idée de sa provenance ?
@Milou: bon courage pour les anglages et autres polissages.
A bientôt.
Bonjour les collègues!
Je viens de rentrer de mon périple depuis ce matin. En passant j’ai acheté de la toile abrasive de 1000. ça me semble assez fin. J’ai cru lire dans FAM qu’il existe encore plus fin, mais ça va le faire avant de passer le tampon polisseur avec de la pâte.
Ton réveil est de très bonne facture Tic. J’en ai un sur l’établi depuis un moment, qui est monté de manière similaire. De toute manière c’est du robuste comme on en faisait entre les 2 guerres, et encore un peu après la deuxième guerre. Dès que les productions de grandes séries ont commencé, on n’utilisait plus de laiton aussi robuste. Un mouvement de cette qualité mériterait vraiment un polissage miroir.
Allez zou au travail
Pour Franck: j’aime bien Certina en général. Ça a souvent été d’un bon rapport qualité/prix.
[quote= »Milou »]Bonjour les collègues!
Je viens de rentrer de mon périple depuis ce matin. En passant j’ai acheté de la toile abrasive de 1000. ça me semble assez fin. J’ai cru lire dans FAM qu’il existe encore plus fin, mais ça va le faire avant de passer le tampon polisseur avec de la pâte.
Ton réveil est de très bonne facture Tic. J’en ai un sur l’établi depuis un moment, qui est monté de manière similaire. De toute manière c’est du robuste comme on en faisait entre les 2 guerres, et encore un peu après la deuxième guerre. Dès que les productions de grandes séries ont commencé, on n’utilisait plus de laiton aussi robuste. Un mouvement de cette qualité mériterait vraiment un polissage miroir.
Allez zou au travail Pour Franck: j’aime bien Certina en général. Ça a souvent été d’un bon rapport qualité/prix.
Oui Milou, il existe du + fin ,mon carrossier m’a fait voir du 2000 qu’il utilise pour polir les plexis des projecteurs des voitures.
C’est vrai qu’il est sympa celui-ci tic68,mais je n’en avais pas encore vu monté de cet façon.
- schaefer a écrit:
- Maintenu sur des tasseaux avec du double face ou collé ?
Simplement collé avec de la colle à bois rapide. Je mets une bande abrasive de chaque côté. La prochaine fois que j’irai au super marché je ramènerai une cagette et j’en ferai de nouveau une série. Pour les fentes assez étroite il faut des cabrons le plus fin possible (mais ayant quand-même une certaine résistance. Je vais en essayer l’un ou l’autre avec de la tôle fine et résistante. La colle sera différente.
Alors le premier essai avec le papier abrasif de grain 1000 est concluant. C’est un papier pour travailler mouillé. J’ai passé un partie de la platine avec un morceau de papier abrasif mouillé pour éliminer les rayures un peu trop profondes (pas facile à enlever avec le touret à polir).
Un passage sur le touret après le papier abrasif est très concluant. Le poli noir des arrêtes anglées se fera avec un bois chargé de diamantine, mais je n’en suis pas encore là.Il faut que je me procure des bâtonnets de buis, notre buisson est trop petit pour nous donner des branches assez solides. Je ne me rappelle pas avoir vu des bâtonnets de buis chez les vendeurs de fournitures.
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