- Ce sujet contient 46 réponses, 19 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 20 années et 1 mois.
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je pense que je n’irai ni la voir ni l’essayer, d’ailleurs au rythme auquel disparaisse les concessionnaires il faudra aller les essayer au musée de la chaud de fond.
quand au commande laisse moi sourire ,une ville friquée à bloc comme aix en provence non pas encore eu de demande alors des commandes ferme de la part de client avant quelle ne sorte,c’est qu’une zenith c’est pas une rolex.Tu as dit la même chose pour la Speedmaster …
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- Yala toi aussi tu fais erreur car le problème de la Defy est la production qui suit difficilement le rythme des commandes ce qui est un gros problème. Les détaillants ne les gardent pas longtemps …
T’as raison pour la defy elle n’est referencée sur le site mais il a eu les Class Open de suite apres la presentation !
Pour la defy peut être que la campagne de reservation par mail a eu du succés mais bon elle est quand même attrocement chere & plutôt imposante …Celles que j’ai vues en vitrine (Elites noires) y sont tjs (Marseille, Metz…)
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You never actually own a Patek Philippe, you just take care of it in your safe, until you sell it to the next speculator…Pas de polémique mais juste une petite (et humble) interrogation. Je n’ai pas la chance d’avoir la culture horlogère d’un tas de membres, ni les collections hélas… mais un truc me perturbe là, tout de suite, maintenant.
C’est marrant de voir comme le sujet part en vrille… enfin, quand je dis marrant, je veux dire un peu dommage…
Sissou, il y a un truc poilant avec toi, c’est que tu pars dans le pathos dès qu’on évoque et qu’on critique Breitling et particulièrement Breitling récent. Par contre, pour chambrer les autres marques, tu n’es pas le dernier
Sur ce coup, tu balances sur Zénith par pure malice car le sujet n’était pas celui-là. Pourquoi ne prends-tu pas la peine (si le sujet te touche tant) de rassembler tes idées et tes arguments pour réfuter les détracteurs de ta marque de prédilection ?
C’est pure manipulation que de pourrir le fil en déviant sur une autre marque de cette façon… et bien sûr, les suiveurs suivent…
Å
Mais heureusement que mnementh essaye de nous remettre sur le droit chemin
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You never actually own a Patek Philippe, you just take care of it in your safe, until you sell it to the next speculator…J’ai jadis, rencontré le gourou du mauvais gout ….
Mais de A à Z.
Allant du coup de sonnette à son gourbi, qui sonna ( ben oui ) la Coucaracha … Putain d’angoisse. J’ai voulu me barrer, mais ce con etait deja à la porte.
La tenue du type, avec la 50 grammes autour du cou, le costard blanc, les poils sortant de la chemise, jusqu’à la Rolls de merde garée devant sa cahute ( enfin, je dis cahute ou gourbi, mais une baraque, genre petit palais), Rolls, avec un motor Diesel Indenor, l’enfoiré de sa race !!!!
Et bien sur, il a fallut que ce con démarre. Enfer et damnation ….
Un bon vieux souvenir. Mais le mieux, c’est que je me suis goinfré chez le gros naze. Hormis l’héritage ( et c’etait le cas ) aucune chance de voir autant de matos chez un pingouin de cette envergure.
Le post doit encore trainer quelque part dans les méandres virtuelles du forum.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- yala a écrit:
- Mais heureusement que mnementh essaye de nous remettre sur le droit chemin
Tu es brave, Yala !
et j’aime tant ton sens de l’auto-dérision
Å
Merci tu es trop bon
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You never actually own a Patek Philippe, you just take care of it in your safe, until you sell it to the next speculator…- Arno a écrit:
- Rolls, avec un motor Diesel Indenor, l’enfoiré de sa race !!!!
Et bien sur, il a fallut que ce con démarre. Enfer et damnation ….
Ca !!! le moulin à gazole dans les vieilles anglaises… ça fout le bourdon !
Un moulin de 504 diesel planqué sous un capot de XJ, ça fait désordre…
D’autres ont essayé le 6 cylindres BM (2.4l sans turbo à l’époque) pour tirer les 1800 kgs de l’engin mais pour l’ambiance à bord, c’était fini !
Å
[on s’éloigne, on s’éloigne…]
J’étais pas passé depuis que j’ai lancé le post… m’attendais pas trop à tout ça.
La Défy s’invite partout. Je n’ai jamais parlé de la Navitimer avant de l’avoir passée au poignet. Et ne parlerai pas plus de la Défy pour le moment. On a tous eu des avis changeant en passant de la photo au porté, que ce soit dans un sens comme dans l’autre.La Navitimer récente, même en 6 9 12 m’a fait une bonne impression par rapport à tous les préjugés que j’avais fondés à la lecture des posts. J’avais bien précisé modernes, car sans être un inconditionnel des vintages, j’avoue tout de même préferer les photos de la 806 sous l’objectif de Jean-Michel. J’ai même tenté de convaincre ma femme pour une Premier, trop petite pour mon poignet, et trop masculine pour elle.
Merci en tout cas pour votre participation et argumentaires lorsqu’il y en avait.
Christian
Ce qui semble se dégager est indéniablement la préférence pour la version 806 mas il est probable que quelques amateurs de la version moderne ne se soient pas exprimés au regard de la tournure prise par le sujet.
Dans sa catégorie Breitling et ceux qui travaillent pour cette marque poussent la finition . D’ailleurs comme toutes les marques qui font partie de cette catégorie à savoir des sociétés qui font appel à une sous-traitance massive, exploitent les ressources d’ETA et se livrent à un marketing et une communication importante, la finition est rarement en cause.
Bell & Ross, Breitling et quelques autres marchent sur le chemin de montres à forte identité, reconnaissables de loin mais dont seule l’esthétique change d’un madèle à l’autre et d’une marqueà l’autre.
L’absence d’effort de ces marques pour placer des technologies mécaniques de pointe semble payante puisqu’elles trouvent un public qui ne recherche que l’esthétique et finissent par être d’ardents défenseurs de leur marque.
Finalement la montre est un concept dont la teneur varie d’un amateur à l’autre au regard de paramètres très divers.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).J’ai failli craquer plusieurs fois pour une navi mais le 7750 m’a toujours bloqué. Je crois que je finirais à terme pour craquer pour une 806 à moins que Breit fasse un effort sur le mouvement.
Sinon, je comprends Sissou. Les attaques systématiques sur Breitling ainsi que sur certaines autres marques (S…o?) deviennent pénibles. Breit est un emboiteur? Certes. Les modèles ne sont pas toujours de bon gout? Aussi.
Mais c’est le cas de beaucoup d’autres qui ne sont pas raillés de façon aussi systématique. Je l’avais déjà dit sur d’autres posts, on peut troller sur n’importe quelle marque que ce soit Vostok ou PP. Mais quel intérêt?
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Le 47mm, c’est la vie.Une des seules Breitling actuelles que je trouve craquante est la navitimer , actuelle . Il est bien certain que les puristes peuvent préferer les anciennes et ou bien sur les autres disposition de cadran …Cela dit le seule défaut de cette montre , c’ est que son tarif est trop élevé par raport à sa qualité horlogère ( et je ne suis pas un spécialiste comme certains connaisseurs du forum …..) . Bref sa mecanique est bien finie , " assemblée " mais vraiment standard pour un tarif de " vrai manufacture " …..Un seul mot d’ordre avec cette marque pour un achat en neuf : négocier ….Ou cap vers les marchands du types Markus ou planetes montre en france ….Avec du – 25 % …Une belle Breitling neuve est encore plus belle ….
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Rolex for life ! Volvo for life !Ce ne sera pas moi en tout cas: Ma 1° Navitimer est une récente.
Pour un port quotidien, l’étanchéité, le verre saphire… était une obligation.
pour vraiment profiter sereinement
de ce beau modèle.
le changement de date rapide est le petit revers de médailleLe 806 attendra un peu encore
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Cash is king !
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