Question sur bride glissante PO

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10 sujets de 16 à 25 (sur un total de 25)
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  • #420001492153
    Copernic
    Membre

    Question de novice, y’a-t-il une bride glissante sur un calibre 4R35 (4R35B) de Seiko?

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    ♪ La curiosité, les livres, la musique et les voyages dans le temps… ♪

    #420001492164
    Invité
    Membre

    Histoire de pas rouvrir un topic, le remontage du 8500 est plus viril pour vous aussi que sur le 2500 ?

    De mémoire la PO2500 c’était du beurre, le 8500 par contre c’est pas du 2824 qui gratte mais plus style speed pro ou tu sens que tu le remontes. En revanche il prend direct je trouve, à peine quelques tours la trotteuse démarre.

    #420001492165
    jet75
    Membre

    J’ai jamais fait attention à la différence 2500/8500. Mais ce qui est sure, ça n’a rien avoir avec une Speed. Wink

    #420001492166
    Copernic
    Membre

    Je mets ceci en spoiler car je suis hors sujet, après, promis, je reste sur le forum Seiko pour les questions techniques!

    Spoiler:

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    #420001492167
    fredperry63
    Membre

    Toi tu vas être puni Mr. Green

    #420001492168
    Copernic
    Membre

    Arrow Je suis parti, je suis plus là jocolor

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    #420001492169
    Hephaistos01
    Membre

    Bonjour,
    vous parvenez à « sentir » le moment où la bride glissante entre en jeu lors du remontage manuel de vos automatiques (à part la PO bien sûr)? J’ai une Omega Seamaster Aquaterra calibre 8508 et j’ai l’impression de pouvoir faire 50 tours sans jamais l’atteindre.

    Pour 60h de réserve de marche, combien de tours de couronne?

    Merci de votre contribution.

    #420001492170
    falconbmw
    Membre

    Après 40-50 tours maximum tu arrives à la bride sur quasiment tous les mouvements normalement. Parfois elle est très discrète et tu ne la sens pas forcément.

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    La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve Fier 2

    #420001492171
    MisterP
    Membre
    Hephaistos01 a écrit:
    Bonjour,
    vous parvenez à « sentir » le moment où la bride glissante entre en jeu lors du remontage manuel de vos automatiques (à part la PO bien sûr)? J’ai une Omega Seamaster Aquaterra calibre 8508 et j’ai l’impression de pouvoir faire 50 tours sans jamais l’atteindre.

    Sur les 8500 il y a 2 barillets en série, le 1er bride normale, et le 2e bride glissante.
    A moins d’avoir l’oreille collée (et encore…) dessus, tu n’entends rien.
    Les 2500 c’est comme les 2892, c’est hyper discret, mais en faisant attention on entend.

    #420001492172
    Hephaistos01
    Membre

    Merci pour ces 2 réponses qui me rassurent. Et la M4, c’est vrai que c’est une jolie voiture. 😉

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