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, le il y a 10 années et 4 mois.
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Bonjour à tous.Un furieux de la mécanique m’a posé cette question dont je suis bien incapable de répondre et j’invite tous les non moins furieux à se faire plaisir.
Dans la 51, pourquoi l’axe d’oscillation de l’ancre n’est il pas dans la ligne de l’échappement ???
Parfait Messieurs et Dames, vous avez 3 heures…
- SK007 a écrit:
- Bonjour à tous.Un furieux de la mécanique m’a posé cette question dont je suis bien incapable de répondre et j’invite tous les non moins furieux à se faire plaisir.
Dans la 51, pourquoi l’axe d’oscillation de l’ancre n’est il pas dans la ligne de l’échappement ???
Parfait Messieurs et Dames, vous avez 3 heures…
Le plantage traditionnel : roue d’ancre, ancre, balancier, parfaitement alignés n’est pas réalisé sur ce calibre . C’est donc une ancre latérale, à la géométrie alors nécessairement modifiée .
Contrainte de construction, vraisemblablement, vu la surface squattée par barillet, et rouage !
Le faible diamètre du balancier en regard de celui du mouvement conforte l’hypothèse .
Rien de bien nouveau, ces ancres latérales ; parfois avec des valeurs bien supérieures .
merci Carl pour cette réponse qui j’espère satisfera mon interlocuteur.
Une fois de plus le forum répond présent
.
Bien vu tu as répondu dans les 3 heures imparties
J’ai déjà vu ça sur un Omega T17 récemment, peut-être d’autres
C’est certrainement plus courant sur les calibres de dame, pour des questions d’encombrement en effet!
pareil sur Alpina 490 ICI une photo issue d’un blog américain
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