- Ce sujet contient 32 réponses, 24 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 10 mois.
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Messages
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pour sortir d’une vrille c’est manche au tableau et pied contraire (pression sur le palonnier contraire au sens de rotation)
donner une Rolex à un américain c’est comme donner de la confiture à un cochon
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Mieux vaut un pilote plein qu’un réservoir vide- Zulu (Jeu 16 Déc 2010, 08:52) a écrit:
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- joe_carrera a écrit:
- pour sortit d’une vrille la procédure la plus courante c’est : lacher tout …
si ça sort pas tout seul de vrille, alors manche au neutre et pied contraire au sens de rotation…
Seul certains rares avions nécessitent le manche au tableau de bord ( poussé à fond ) , heureusement car c’est assez anti naturel alors que l’avion pique, de pousser encore plus le manche ce qui normalement accentue encore le piqué…
Pour info la montre du pilote dont l’ avion ne sort pas de vrille se retrouve ensuite sur ebay comme la gmt de ce post …
Je suis de la génération manche au tableau. Pour ma part dans les années 70 à Challes les Eaux, lacher tout sur un Morane 733 ça marchait pas. Idem sur Zlin 326.
Plus tard je lachais tout quand la chef de cabine venait en poste
Fais tu partie des privilégiés qui ont vu le Concorde y atterrir ?
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