- Ce sujet contient 34 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 11 mois.
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Bonsoir,
J’ai un ami qui veut s’acheter une speed neuve, en boutique.Il ne sait pas trop vers quel choix s’orienter.
Quel est le modèle ( rérence) qui colle le plus avec l’esprit et l’histoire de cette montre?
Bonsoir,
il arrete de regarder les neuves et se précipite sur une vintage 321 inside
bon avis a 0.00001 million d’europour une premiere speed neuve je n’hésiterai pas : la "calssique" verre hesalite , bracelet métal : référence : 3570.50.00
a acheter sans hésitation avec le bracelet métal , car le bracelet seul coute beaucoup plus cher que de l’acheter avec la montre …
ensuite bien sur si c’est un passionné on ne peut que l’inciter a aller regarder du coté des vintages et donc d’une "321 inside" … pourquoi et bien expliquons en photos :
le calibre 861 (identique a celui d’aujourd’hui a la différence près du traitement : couleur or roose sur celui ci , rhodié sur les derniers modèles : couleur argentée)
le calibre 321 :
a gauche le 861 , a droite le 321 :
le 321 :
bon choix !
JMMerci pour ce petit résumé.
Bon, il veut se lancer mais dans du neuf. Donc, pas de 321.
.
La classique sera donc le bon choix je l’espère.- bikeman a écrit:
- Merci pour ce petit résumé.
Bon, il veut se lancer mais dans du neuf. Donc, pas de 321. .
La classique sera donc le bon choix je l’espère.
bien sur la version fond transparent est aussi tentante , mais a mon gout moins "originale" , le plaisir d’une speed c’est aussi d’acheter une montre qui n’a pratiquement pas evoluée depuis 1968 et son passage au mouvement 861 … et qu’il se rassure pour l’entretien du verre hesalite c’est tres facile a repolir … pour en savoir plus http://www.speedmaster-mission.net
JM
- jef33 a écrit:
- Bonsoir,
il arrete de regarder les neuves et se précipite sur une vintage 321 inside
bon avis a 0.00001 million d’euro
+1
Idem, même conseil et je prendrais le modèle 67 n° 145.012/67, la référence porté par Buzz Aldrin…
Enfin, je dis ça, mais c’est ce que je vais faire dans peu de temps avec fond saphir rajouté car le 321 est tellement bôô…
Sinon, une version avec le calibre Lemania 5100
Question d’un gros beotien:
pourquoi le 321 est mieux que le 821?
c’est pour des raisons:
techniques?
esthetiques?
philosophiques?
historiques?H3
- h trois a écrit:
- Question d’un gros beotien:
pourquoi le 321 est mieux que le 821?
c’est pour des raisons:
techniques?
esthetiques?
philosophiques?
historiques?H3
Je ne suis certainement pas le mieux placé pour répondre mais je pense tout de meme pouvoir dire:
Technique: oui car le 321 est un chrono à roue à colonne alors que le 861 est à came. Donc avantage technique au 321.
Historique: oui car c’est le 321 qui équipait la speed qui a quitté notre Terre
Esthétiques: Je trouve perso que la roue à colonne est plus esthétique que la came.
Pour ce qui est du philosophique je pense que chacun doit pouvoir se faire son avis!
Merci d’avoir répondu.
Ceci dit ma question n’était en fait pas une question de béotien mais une question de myope inatentionné: Si j’avais mieux regardé les photos des 2 mouvements j’aurais vue la roue colone et je n’aurais pas posé la question.
Honte sur moi…H3
- _Chronos_ a écrit:
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- h trois a écrit:
- Question d’un gros beotien:
pourquoi le 321 est mieux que le 821?
c’est pour des raisons:
techniques?
esthetiques?
philosophiques?
historiques?H3
Je ne suis certainement pas le mieux placé pour répondre mais je pense tout de meme pouvoir dire:
Technique: oui car le 321 est un chrono à roue à colonne alors que le 861 est à came. Donc avantage technique au 321.
Historique: oui car c’est le 321 qui équipait la speed qui a quitté notre Terre
Esthétiques: Je trouve perso que la roue à colonne est plus esthétique que la came.
Pour ce qui est du philosophique je pense que chacun doit pouvoir se faire son avis!
Salut,
Je ne suis pas persuadé que d’un strict point de vue technique, donc efficacité-fiabilité, le 321 soit supérieur au 1861.
1 rubis de + sur le 1861 (1 roue du train de chrono, je n’en connais pas le nom exact) permet une usure moins rapide de la partie chrono, souvent engagée en permanence par les gens qui veulent "profiter" des aiguilles qui bougent. On les comprend
Le système de déclenchement à came est très fiable et je crois de conception moins antique que la roue à colonnes.
La raquette du 1861 est plus précise en réglage et permet de fixer le réglage obtenu (un point faible du 321 à mon humble avis).
Après, je dis ça, je dis rien moi hein…
Alain
- h trois a écrit:
- Question d’un gros beotien:
pourquoi le 321 est mieux que le 821?
c’est pour des raisons:
techniques?
esthetiques?
philosophiques?
historiques?H3
pas si facile comme question cxar bien sur il y a les faits déja cités
la VRAIE moonwatch c’est celle au mouvement 321
le mouvement 321 est un mouvement a roue a colonnemais le "rationnel" répondra
le 861 est plus solide (ce n’est pas moi qui le dis mais Omega)
le 861 est plus simple (donc par définition plus fiable)
Le 861 a été prioduit en beaucoup plus grosse série : 40.800 mouvements 321 produits , plus de 300.000 861 et il est tujours en production donc a priori moins de probleme de fourniture
alors que faire : pour porter tous les jours mon choix est le 861 … pour l’aspect collection sans hésitation le 321 et si possible un modèle "anse droite" comme la 105.003
elle aussi a équipé les astronautes de la NASA c’est meme la première a ete sortie dans l’espace au poignet de Edward White le 4 juin 1965 … elle a bien sur le mouvement 321 et l’ancien boitier anse droite, plus rare et plus fin que l’actuel ….
JM
- jean-michel a écrit:
- elle a bien sur le mouvement 321 et l’ancien boitier anse droite, plus rare et plus fin que l’actuel ….
A ce propos JM j’aurais une question quand à la taille du boitier des speed. Je crois que le modèle vendu actuellement fait 42mm (?). La reduced fait 36 mm. Le boitier de la pro classique a t il toujours fait 42mm ou bien était il plus petit? Si c’est le cas a partir de quelle année et pour quelle taille?
Merci de tes précisions!- _Chronos_ a écrit:
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A ce propos JM j’aurais une question quand à la taille du boitier des speed. Je crois que le modèle vendu actuellement fait 42mm (?). La reduced fait 36 mm. Le boitier de la pro classique a t il toujours fait 42mm ou bien était il plus petit? Si c’est le cas a partir de quelle année et pour quelle taille?
Merci de tes précisions!
le boitier de la pro "classique" (avec les anses actuelles) apparu en 1963 sur la 105.012 n’a plus jamais changé la taille est parfaitement identique a celle d’aujourd’hui : 42 mm, entrecorne de 20 mm
JM
- jean-michel a écrit:
- le boitier de la pro "classique" (avec les anses actuelles) apparu en 1963 sur la 105.012 n’a plus jamais changé la taille est parfaitement identique a celle d’aujourd’hui : 42 mm, entrecorne de 20 mm
Ok merci de ta réponse. C’est étrange je l’ai vu recemment dans une vitrine et elle ne me paraissait pas aussi grande. Toutes ces questions parce que je suis extrêmement tenté mais ayant des poignets de poulet j’ai peur des 42 mm. Et la recuced ce n’est quand même pas la speed…
A essayer donc…
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