- Ce sujet contient 71 réponses, 38 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 10 mois.
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Messages
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- Pascal a écrit:
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- voodoo69 a écrit:
- Vous ne me contredirai pas quand je dis que la règle à calcul sur une navitimer c’est plus du gadget franchement si je dois refaire un calcul en vol …
Non, cette règle n’est pas un gadget ! Les calculs qu’on y fait sont extrêmements précis en regard de la taille réduite de la bête ! J’obtiens facilement des résultats à 0.5% près.
Mais il est clair qu’en vol, c’est le calcul mental qu’on pratique. Et il faut remettre les choses en perspective: la Navi n’a pas été conçue pour des calculs en vol mais elle servait – avant l’ère des calculatrices – à préparer le vol au sol. Et si elle a été prévue pour être la montre des aviateurs, elle a aussi été une montre très présente au poignet des ingénieurs dans les bureaux d’études.
L’autre jour, je suis amuse a calculer la composante de vent arrière avec la Cosmo (10kt de vent arrière). On avait atterri depuis un moment quant j’ai enfin trouve le « 10 »
Il n’y a que quelques touches a taper sur le FMGS pour afficher le composant de vent de travers ou vent arrière….__________________________________
Breitling Emergency 121.5, Breitling Cosmonaute, IWC Portugaise, IWC Portofino 8 days…- levraimatt a écrit:
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- Pascal a écrit:
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- voodoo69 a écrit:
- Vous ne me contredirai pas quand je dis que la règle à calcul sur une navitimer c’est plus du gadget franchement si je dois refaire un calcul en vol …
Non, cette règle n’est pas un gadget ! Les calculs qu’on y fait sont extrêmements précis en regard de la taille réduite de la bête ! J’obtiens facilement des résultats à 0.5% près.
Mais il est clair qu’en vol, c’est le calcul mental qu’on pratique. Et il faut remettre les choses en perspective: la Navi n’a pas été conçue pour des calculs en vol mais elle servait – avant l’ère des calculatrices – à préparer le vol au sol. Et si elle a été prévue pour être la montre des aviateurs, elle a aussi été une montre très présente au poignet des ingénieurs dans les bureaux d’études.
L’autre jour, je suis amuse a calculer la composante de vent arrière avec la Cosmo (10kt de vent arrière). On avait atterri depuis un moment quant j’ai enfin trouve le « 10 »
Il n’y a que quelques touches a taper sur le FMGS pour afficher le composant de vent de travers ou vent arrière….
Et de nuit pas compatible nvg lol
On la lumière et le chauffage nous
le cockpit du 330/340 est très agréable de nuit. Voici une photo d’un vol récent de nuit… Et oui je porte une ICE pour ce vol et ne me demandez pas pourquoi ! 
[img]
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Breitling Emergency 121.5, Breitling Cosmonaute, IWC Portugaise, IWC Portofino 8 days…- voodoo69 a écrit:
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- fulcanelli a écrit:
- j’ai eu une breitling b1
ce qui me rattache a cette marque c’est évidemment son intime relation avec l’aviation
freelance sur ebaw
et alors fi sur les impressionant c152
en freelance et tu pilote quoi ?
Nous aussi on est bien dans le cj2 un peu plus à l’étroit que toi…
Sympa la ice watch faut pas plus quand on y pense lolfreelance sur ebaw
et alors fi sur les impressionant c152 [/quote]en freelance et tu pilote quoi ?[/quote]
CJ2
- voodoo69 a écrit:
- Nous aussi on est bien dans le cj2 un peu plus à l’étroit que toi…
Sympa la ice watch faut pas plus quand on y pense lol
C’est juste qu’il faut pas y penser quoi !
Tu fais du Slowtation Voodoo ? Base ou ? LFPB ?__________________________________
Breitling Emergency 121.5, Breitling Cosmonaute, IWC Portugaise, IWC Portofino 8 days…j’ai eu une breitling b1
ce qui me rattache a cette marque c’est évidemment son intime relation avec l’aviation
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