- Ce sujet contient 41 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 9 mois.
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Messages
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- Xaipe a écrit:
- après pour la masselotte (de façon sûre cela n’a pas été dit par les profs) : étant donnée la valeur du calibre, ni vu ni connu, une goutte de vraie résine translucide et l’affaire est résolue pour longtemps. Après on peut vouloir jouer les puristes en commandant ou réétamper mais franchement vu que c’est une pièce (théoriquement lol) indissociable, Breguet ne va pas seretourner dans sa tombe.
Je pensais en effet mettre un petit top de Loctite
- Xaipe a écrit:
- mais franchement vu que c’est une pièce (théoriquement lol) indissociable
si normalement la jante est toujours rapportée à la masse, et est rivée. Elles sont donc dissociables l’une de l’autre.
Un petit coup de colle, oui pourquoi pas après tout. Mais on peut aussi mater la matière pour fait plus « horloger ».
on va y arriver, j’en suis sûr
quand je dis indissociable j’entends que cette dissociation n’a aucune utilité dans le cadre conventionnel d’un rhabillage.__________________________________
Avez-vous coché toutes les cases ?- willbur a écrit:
- Je n’y ai acheté qu’une fois et tout c’est bien passé.
Il est présent sur ebay mais a aussi un site direct où c’est un poil moins cher.Par contre il faut faire attention car il a de tout niveau état des pièces d’occasions.
Voilà de quoi on parle ICI
Si ce rotor devait vraiment être réfractaire aux tentatives de réparations, c’est assez facile d’en trouver un sur le web. J’ai déjà fait venir toutes sortes de pièces pour des mouvements de Seiko 5.
- Milou a écrit:
- Si ce rotor devait vraiment être réfractaire aux tentatives de réparations, c’est assez facile d’en trouver un sur le web. J’ai déjà fait venir toutes sortes de pièces pour des mouvements de Seiko 5.
Un site à conseiller ?
Car je ne trouve pas ce fichu rotor
- desertea a écrit:
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Un site à conseiller ?
Car je ne trouve pas ce fichu rotor
Je chercherai dans mes factures quand je serai a la maison. C’est un gars (allemand) qui vit en Espagne qui vend ces pièces. J’ai eu affaire à lui plusieurs fois, et j’ai été très satisfait de ses services.
A+
milou- willbur a écrit:
- speedtimerkollektion ?
Exacte je cherchais le nom. As-tu aussi fait de bonnes expériences?
Je n’y ai acheté qu’une fois et tout c’est bien passé.
Il est présent sur ebay mais a aussi un site direct où c’est un poil moins cher.Par contre il faut faire attention car il a de tout niveau état des pièces d’occasions.
- Paulo11 a écrit:
- ah ok.
C’est ce que j’ai appris à l’école d’horlogerie pourtant… Mes profs ont du se tromper…
Autrefois est effectivement une notion vague, je l’avoue. Disons au temps de la bonne époque, les années 50, 60, sur les montres de bonne qualité il est vrai, on les mettaient en or. Pas sur les Kelton.
J’ai un paquet de montres anciennes de « bonne qualité » de cette époque et jamais vu de rotor en or. Je ne vois pas vraiment l’intérêt d’ailleurs alors que la pièce est cachée par le fond et qu’une montre mécanique n’est pas censée être ouverte par le client…
- frederic070578 a écrit:
- Je ne vois pas vraiment l’intérêt d’ailleurs alors que la pièce est cachée par le fond et qu’une montre mécanique n’est pas censée être ouverte par le client…
Le poids/volume, qui dit meilleur masse dit rotor plus petit ou plus mince.
- frederic070578 a écrit:
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J’ai un paquet de montres anciennes de « bonne qualité » de cette époque et jamais vu de rotor en or. Je ne vois pas vraiment l’intérêt d’ailleurs alors que la pièce est cachée par le fond et qu’une montre mécanique n’est pas censée être ouverte par le client…
A ce compte la, pourquoi faire des finition au top, guillochage, côte de Genéve etc?
Shinken a bien raison sinon.
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