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, le il y a 7 années.
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Bonjour,
J’ai un problème depuis ce WE avec ma 16610 de 2010.
En la remontant dimanche, j’ai remarqué que la couronne accrochait bizarrement comme si il y avait du sable dedans !!!
Au début du remontage clic clic habituel jusqu’a ce que la bride glissante se mette en place au remontage complet : j’avais vraiment l’impression qu’il avait comme du sable ! Je précise que je ne suis pas encore allé a la plage avec…Depuis j’ai cette sensation dès le premier tour de couronne.
Je l apporterai à un AD demain, pour l’instant malheureusement c’est repos pour elle…
Pour info, quel est le meilleur AD sur Strasbourg pour les réparation ? Montre achetée chez notre ami Dom a Marseille mais entretemps j’ai déménagé sur Strasbourg
Non elle n’étais pas arretée mais je l’ai peu portée ce we donc je l’ai remontée pour éviter qu’elle s’arrete ce que je fais parfois
Bon je reviens de chez mon AD J…..t Strasbourg, accueil super sympa !
L horloger a vu ma montre, apparemment tout est normal, c’est l’inverseur qui fait cette sensation, on l’entend pas sur les montres neuves, on l’entend pas systematiquement sur les autres .
Si notre ami Dom passait par là il pourrait confirmer ?Et vous avez vous ressenti quelque chose de similaire lors du remontage de vos tocantes Rolex ?
Salut Aurélien,
Je confirme les dires de l’horloger chez Jacquot, les inverseurs sont deux roues complexes dont les cliquet (deux par roue) sont sollicités un très grand nombre de fois par seconde lors d’un simple tour de remontage.
Ce crissement est absolument normal. Lorsque le remontage devient difficile c’est en général du à l’encrassement, grippage ou malfonction de ces roues.
J’avais fait une petite vidéo pour illustrer le fonctionnement de ces inverseurs (les fameuses roue rouge des Rolex).
Les autres marques et type de remontage automatique on presque tous en commun ce crissement typique des montres à remontage automatique.
Dom
Ok ! Merci Dominique ! Me voilà rassuré
Merci pour cette vidéo explicative !
Va falloir que je m’habitue à cette sensation qui est apparue soudainement
Donc ces inverseurs sont éventuellements changés lors d’une révision ?J’en ai eu quelques unes, rien de grave. Démontage du bloc auto, nettoyage, lubrification, remise en place dans le mouvement et roulez jeunesse!!
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Instagram : @sartorialwatchmaker / Blog : Elégance & Précision (.com)Merci pour l’info
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On fait le plus qu’on peut avec le peu qu’on a.
Bonjour
Je déterre ce sujet, j’ai exactement le même cas de figure sur ma 214270. Je l’ai apporté chez Maier qui m’a confirmé que rien de grave.
Mais c’est assez désagréable, est-ce que ça peut revenir à la normale tout seul ou est-ce qu’il faut passer par une case nettoyage/révision?J’ai la meme sensation sur ma 116610LN qui est sortie de révision l’été dernier, coup de fil à l’AD, verdict : « Ramène là nous, pas de problèmes on s’en occupe. »
Je vous tiendrais au courant une fois la montre sortie de ce passage chez l’AD, mais là je pene que je vais pas avoir l’occasion d’y aller pour le moment puisque je suis assez débordé,
Mais d’ici le mois prochain j’aurais l’occasion d’y passer et je vous tiens au courantSi d’autres ont des infos c’est avec plaisir.
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Hello, petite mise a jour: je n’étais toujours pas allé chez un AD pour faire corriger le problème (j’attendais que l’AD que j’aime bien rouvre ses portes après travaux).
Il y a quelques jours, j’ai acheté un démagnétiseur (la boîte bleue à 10 balles) pour une autre montre qui avance pas mal (ce n’était pas un problème de magnétisation)
Hier, à tout hasard, j’ai passé mon explo et là miracle, le remontage manuel est à nouveau doux!
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