- Ce sujet contient 80 réponses, 34 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 11 mois.
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Messages
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- Montre addiction a écrit:
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Oui, très correct (surtout lorsque l’on connaît les tarifs de certaines autres manufactures)
En revanche, attention à la notion de « 5 chiffres » que tu utilises, et qui n’a pas forcément le même sens pour nous que pour Rolex
A titre d’exemple : autant la Submariner référence 16610 entre dans la catégorie des « Modernes », en revanche, bien qu’elle soit aussi pour nous une 5 chiffres, je sais que la Daytona 16520 est considérée par Rolex comme une « Classique », avec un forfait de révision à 995€ (au lieu des 665€ de la Daytona 116520).
Je parlais de mes 5 chiffres
Désolé pour les autres
Je reprends l’antenne après une période de sevrage
Un passage au SAV de Rolex et la délivrance afférente d’un certificat de garantie impliquent-ils la parfaite conformité des différents éléments de la montre ?
Si certaines incohérences, pour exemple la conformité serial/calibre ne doivent pas échapper à l’horloger, qu’en est-il de l’examen de la conformité cadran/serial et, surtout, du caractère originel de la frappe du serial ?
J’ai des éléments de réponse mais des précisions (tu vois ce dont je veux parler, Eric
) seraient les bienvenues… 
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« L’horloge est le moulin du diable »- walton a écrit:
- Je reprends l’antenne après une période de sevrage
Un passage au SAV de Rolex et la délivrance afférente d’un certificat de garantie impliquent-ils la parfaite conformité des différents éléments de la montre ?
Si certaines incohérences, pour exemple la conformité serial/calibre ne doivent pas échapper à l’horloger, qu’en est-il de l’examen de la conformité cadran/serial et, surtout, du caractère originel de la frappe du serial ?
J’ai des éléments de réponse mais des précisions (tu vois ce dont je veux parler, Eric
) seraient les bienvenues…
Salut Guillaume
Si tu as déjà quelques éléments de réponse sur les sujets que tu exposes, je veux bien, je suis preneur !
Car de mon coté, je n’ai à ce jour jamais réussi à obtenir une information de leur part concernant tout ce qui est conformité, à savoir : numéro de série de la carrure/version du cadran embarqué/éléments de la montre
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Instagram : coronethunterBonjour !
Les anciennes sont les montres dont le numéros de série est inférieur a 6 500 000 et que les AD doivent expédier a Rolex Paris…
A priori ! Et a vérifier tout de même !
Mais c’est ainsi que je l’ai compris…V.
- Montre addiction a écrit:
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Je sais que les 2 références que tu cites entrent dans la catégorie des « Modernes »
Concernant ta remarque … Pour ma part, hormis pour un nombre très réduit de références où l’on pourrait être amené à se poser la question, genre 16520 déjà citée, mais aussi 16800, 168000 (bah mince, une vieille 6 chiffres !
), pour savoir si c’est bien du « Moderne » ou alors du « Classique », je trouve la classification compréhensible. Je pense que ça l’est beaucoup moins, lorsqu’il s’agit de savoir quand l’on passe du « Classique » (1601, 5513, 1680…) au « Vintage », qui est une troisième catégorie, et qui est censée regrouper des références dont les interventions sont réservées aux filiales Rolex, ainsi qu’au Service Patrimoine de Genève.
Cf cette phrase au milieu
Ce qui est bizarre, c’est qu’ils mettent aussi bien GMT MASTER et GMT MASTER II dans les modernes que dans les classiques.
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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)- S n o o p y a écrit:
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Ce qui est bizarre, c’est qu’ils mettent aussi bien GMT MASTER et GMT MASTER II dans les modernes que dans les classiques.
En effet, volontairement de leur part ou pas, il y quelques « zones d’ombre »
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Instagram : coronethunterje dirais
moderne : GMT-MASTER 16700 , GMT-MASTER II 16710 , 116710 etc…
classique : GMT-MASTER 6542 1675 16750 , GMT-MASTER II 16760ça se tient
Excusez mon ignorance mais je ne comprends pas bien ce qui justifie la différence de prix pour les anciennes/classiques.
Les frais de port ne peuvent à eux seuls faire monter la note à ce point, quand au traitement on sait que Rolex n’essaye en rien de garder les pieces d’origines et je ne vois pas pourquoi les pieces d’anciennes serait plus chères que celle des nouvelles…- loloben a écrit:
- Excusez mon ignorance mais je ne comprends pas bien ce qui justifie la différence de prix pour les anciennes/classiques.
Les frais de port ne peuvent à eux seuls faire monter la note à ce point, quand au traitement on sait que Rolex n’essaye en rien de garder les pieces d’origines et je ne vois pas pourquoi les pieces d’anciennes serait plus chères que celle des nouvelles…
Rolex est une pôvre petite entreprise, qui comme toutes les PME, rencontre de lourdes difficultés économiques et il faut bien trouver des excuses pour enfin réussir à gagner un peu d’argent…
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C’est dingue cette habitude des gens à ne vouloir envisager les choses qu’à travers un prisme unique : le leur, le seul valable !
PascalC’est vraiment pas très clair en effet la différence entre « moderne » et « classique ».
Je vais devoir faire réviser une Air King 14000M de 2006 bientôt, elle rentre dans quelle catégorie ?- Alt0201 a écrit:
- Rolex est une pôvre petite entreprise, qui comme toutes les PME, rencontre de lourdes difficultés économiques et il faut bien trouver des excuses pour enfin réussir à gagner un peu d’argent…
Cette mesure ne concerne pas vraiment Rolex, qui réalise en volume peu de SAV …
La rentabilité du SAV est déficitaire dans la majorité du réseau Rolex, et ce depuis des années, voila pourquoi ce changement de tarification
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Instagram : coronethunter- rexet a écrit:
- Je vais devoir faire réviser une Air King 14000M de 2006 bientôt, elle rentre dans quelle catégorie ?
2006 ? Moderne, bien évidemment…
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Instagram : coronethunter- 20:100 a écrit:
- Bonjour !
Les anciennes sont les montres dont le numéros de série est inférieur a 6 500 000 et que les AD doivent expédier a Rolex Paris…
A priori ! Et a vérifier tout de même !
Mais c’est ainsi que je l’ai compris…V.
C’est exact
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Instagram : coronethunter- 20:100 a écrit:
- Les anciennes sont les montres dont le numéros de série est inférieur a 6 500 000 et que les AD doivent expédier a Rolex Paris…
Pinaise, j’avais raté quelques épisodes! (voire une saison complète…)
On est passé de 5,5M à 6,5M pour les n° de série qui doivent passer par Ruysdael ?
Et la révision est passée de 510 à 880 € pour une « simple » 5513, 1680 ou 1016 ? 
Ca risque d’espacer les passages par le SAV Rolex…
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