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Je suis finalement arrivé a un résultat satisfaisant, un des problèmes venait du fait que sans couper le surplus de luminova, l’aspect était brillant.
Voila une image avec les aiguilles, l’index a 12 n’est pas fini. (merci pour la technique de la bulle, ça marche très bien)
Désolé pour la qualité de la photo
Je suis content de voir que le doré des indexes ne ressort pas tant que ça, pour les aiguilles c’est autre chose
. Mais je n’ai tout de même pas envie de les remplacer par de l’aftermarket, cette 6105 étant (presque) originale. A la limite je verrais si il n’est pas possible de les chromer 
J’ai reçu le cap cod, et refait briller les flancs du boitier (refaire briller, car pour avoir un poli mirroir il faudrait bien plus que du cape-cod). Il ne me reste finalement plus qu’a refaire l’étanchéité (tous les joints sont mort) et régler ce probleme de lunette qui tourne trop facilement.
Un petit wristshot pour la route
Et le point rouge de la trotteuse alors?
PS C’est quoi c’te technique de la bulle STP?__________________________________
Seamaster PO
- PITTOM a écrit:
- Une « pellicule » se forme (comme pour les bulles de savon) dans le trou de l’aiguille, tu laisses sécher et tu repasses une couche après ;
Pour la technique de la bulle/pélicule.
Sinon pour le point rouge c’est effectivement ce qu’il manque, tout simplement car je n’ai trouvé aucun endroit ou avoir du luminova rouge a bon prix et en petite quantité.
Alors oui c’est sure ça fait travail a moitié fini mais j’exclu pas un jour d’en mettre.Je ferai d’autres photos de la montre quand j’aurai le temps
Ok pour la technique qui vient…………….. de moi
enfin pas de moi mais c’est moi qui te l’avais expliquée un peu plus haut….Le lumi rouge tu t’en fous!… tu mélanges du pigment rouge avec la colle et c’est tout, ça brillera pas la nuit mais t’auras le point rouge en journée. C’est mieux à mon avis
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Seamaster POSalut à toi
C’est un très beau travail de restauration et cela donne vraiment envi de se lancer dans l’aventure.
Affaire à suivre … !
Salutations
Les photos du jour:
PS: d’ailleurs j’ai remarqué que les aiguilles ne sont pas synchroniser avec le mouvement (la date passe a 4h30).
Quand t’as remis les aiguilles tu les as placées au hasard?
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Seamaster POFaudrait une image en night shot.. Bin oui, pour montrer ton effort sur le luminova
Beau travail sinon, mais je vois pas en quoi le cadran aftermarquet etait si « horrible »?
- PITTOM a écrit:
- Quand t’as remis les aiguilles tu les as placées au hasard?
Plus ou moins
Je les remettrai correctement d’ici peu (quand je trouverai quoi mettre pour le point rouge).- Citation :
- Beau travail sinon, mais je vois pas en quoi le cadran aftermarquet etait si « horrible »?
Sur les images il parait complètement plat, et puis la finition n’est pas bonne a ce que j’ai pu voir, les indexes sont collés, le cadran est en plastique et non en métal, le luminova est souvent vert, a tous cela on ajoute plusieurs approximations pour les écritures sur le cadran…
Le nightshot arrivera bien sur
Tu tournes la couronne jusqu’au changement de date pilpoil et tu places tes aiguilles comme s’il était midi
là ça changera de date à la bonne heure __________________________________
Seamaster POUp
L’été et ses températures sont bien arrivés et je subi chaque jour ce bracelet Z20, rigide il ne s’adapte pas à mon poignet et je transpire énormément dessous, au moins le NATO ça absorbe
J’ai donc porté mon choix sur un Morellato Cordura.
Une revue ici aussi:
http://www.horologycrazy.com/2009/11/my-morellato-cordura-lorica-strap.htmlSeul problème, j’hésite entre le commander en 20mm ou 18mm (la 6105 fait 19…), je pense plutot prendre du 20 et si ça rentre pas le tailler un peu.
Quelqu’un a t il déjà été confronté à ce probleme ?
ça prend du retard pour la bracelet (indisponible chez watch band center…)
Aujourd’hui c’est contrôle de « l’étanchéité » (inexistante:je ne pouvais pas la porter les jours de pluie sous peine d’avoir de la buée sous le cadran
)La question était donc de savoir par où ça fuit, alors petit test dans l’évier, pour s’apercevoir que l’eau vient de la couronne.
Ce qui ne me surprend pas vraiment, j’avais déjà remarqué un probleme avec cette couronne. En effet il y a du jour entre celle ci et le boitier (visible sur mes photos précédentes)
Ce qui est tout de même plus embêtant qu’une histoire de joints, et sans résoudre ce problème je ne peux pas faire un vrai test d’étanchéité.
La couronne étant la seul pièce after-market de la montre, je me demande si cela est du a une mauvaise qualité de la pièce ? Le probleme serait il réglé en commandant une autre couronne ? Et pourquoi pas en trouver une d’origine (je rêve… )Oui normalement elle s’enfonce plus. Commande une autre couronne et mets de la graisse silicone.
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Seamaster PO
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