- Ce sujet contient 2 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 4 mois.
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Messages
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- 20:100 a écrit:
- Bonsoir !
On peut envisager un problème de "rebattement". C’est quand le balancier a trop d’amplitude et qu’il arrive en "buté" (en fait, c’est l’ellipse qui vient buter sur l’extérieur de la corne de l’ancre).
Il faudrait que tu aies la valeur en degrés de l’amplitude du balancier. si c’est au delà de 320/330°, c’est a mon avis beaucoup trop.
Deux question toutefois :
automatique ou mécanique ?
le n° de calibre ?V.
merci de ta reponse. c’est une jaeger rdm de 2003…pour le calibre je ne sais pas…desole
ma jaeger fait un truc bizarre : lorsque je ne la porte pas elle a une précision correcte (de l’ordre de +6s/jour), par contre lorsque je la porte elle peut prendre 30 s/jour !!! je précise qu’elle a été révisée par un horloger recemment et que sur son appareil tout va bien……
des idées??
merci par avantBonsoir !
On peut envisager un problème de "rebattement". C’est quand le balancier a trop d’amplitude et qu’il arrive en "buté" (en fait, c’est l’ellipse qui vient buter sur l’extérieur de la corne de l’ancre).
Il faudrait que tu aies la valeur en degrés de l’amplitude du balancier. si c’est au delà de 320/330°, c’est a mon avis beaucoup trop.
Deux question toutefois :
automatique ou mécanique ?
le n° de calibre ?V.
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