- Ce sujet contient 26 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 1 mois.
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Messages
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- freddy.lombard a écrit:
- Si 3% de retour est une bonne moyenne et qu’il faut 3 mois d’attente pour revoir sa montre qui a demandé 2 heures de main d’œuvre, alors :
– option 1 : il n’y a à tout casser qu’une personne au SAV, et encore pas à plein temps (mais ça semble quand-même vraiment peu)
– option 2 : le SAV est normalement dimensionné, mais il y a BEAUCOUP de ventes pour que 3% de retours les occupent à plein temps (ce qui paraît peu probable en HH ou dans les « grandes maisons »)
– option 3 (donc la plus probable ?) : les 3 mois d’attente s’expliquent par un taux supérieur à 3% et des temps de réparation supérieurs à 2 heures, donc… il y a vraiment un problème de qualité chez ces fabricants
Option 4 : des plateformes SAV communes à plusieurs marques.
Et j’ose espérer que dans le terme SAV ne rentre pas en ligne de compte les révisions faites chez l’AD mais bien les « vrais » SAV, c’est à dire les interventions qui nécessitent un retour usine.
Et là, même s’il y a une augmentation des ventes (pas si faramineuse que ça, je pense, car certaines manufactures criaient au désespoir il y a de cela encore quelques mois…), c’est bien que la qualité ne progresse pas, elle.
« Court-termiste » est, je le crains, la vision de beaucoup de DG actuellement qui ne pensent quà se sortir de l’ornière. Arriver au bout du chemin, ce sera pour plus tard. On ne peut pas leur jeter la pierre : tant d’entreprises ne connaitront pas l’après-crise que face à une telle situation, on gère l’urgence. Le développement (re)viendra ensuite.- fgrims a écrit:
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- MK007 a écrit:
- Malheureusement, j’en suis venu à regarder la qualité du S.A.V. avant l’achat d’une montre.
Et comment juges-tu de la qualité du SAV d’une marque, ça m’intéresse ?
Par les mésaventures de quelques passionnés relatées sur un forum ?Je ne juge pas car je ne suis pas horloger et je n’ai pas la prétention de critiquer car je ne suis qu’un simple client. Mais je fais de simples constatations, hâtives je veux bien le reconnaître. Les mésaventures des passionnés, en l’occurrence des Omegamen, m’a tout de même frappé lors de mes premières heures sur FAM. Je ne comprenais pas comment une montre à un tel prix pouvait partir plusieurs fois au SAV. Voilà, c’est pourquoi je réfléchis à deux fois maintenant avant l’achat.
- MK007 a écrit:
- Exemple :
je serais tenté de prendre l’Aquaterra bleue de chez Omega mais avec tout ce que j’ai lu à propos de leur SAV dans les posts de FAM, j’hésite. C’est sûrement un raisonnement un peu bête mais c’est plus fort que moi.
Il est évident que dans le secteur du luxe, le SAV devrait être aux petits oignons. On relate ici ou là quelques couacs, peut-être dus à l’organisation décrite par ZEN ci-dessus.
Mais bon… Pour un client insatisfait, combien de satisfaits ??? Pour des marques établies et a priori solides, cela ne devrait pas être un frein à l’achat quand même !
En effet, les heureux se manifestent moins que les insatisfaits. C’est un fait.
On peu quelquefoist régler le problème du SAV en s’adressant a un horloger de quartier qui lui ne prendra pas 4 mois pour un simple réglage, le fait que beaucoup de marques emboitent de l’ETA est un gage de facilité pour un homme de l’art d’intervenir sans renvoyer la montre , reste les interventions sous garantie lorqu’un problème est décelé quelques semaines après achat
- Michel33 a écrit:
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- fred-tictac a écrit:
- Bonjour,
Sujet intéressant, le mieux c’est que les belles ne tombes pas en panne !
Cordialement.
Parfaitement d’accord ………..
Le plus triste c’est que ça ne s’arrête pas qu’au SAV des montres
mais aussi pour beaucoup de choses
.
d’accord aussi, l’automobile est également concernée de même que l’électroménager
- freddy.lombard a écrit:
- – option 3 (donc la plus probable ?) : les 3 mois d’attente s’expliquent par un taux supérieur à 3% et des temps de réparation supérieurs à 2 heures, donc… il y a vraiment un problème de qualité chez ces fabricants
le problème n’est pas tant le % de retours qu’il soit de 1 ou de 5%,
le truc c’est que le nombre de montres a reviser par une marque double tous les 5 ans en théorie.
Tu lances ta marque en 2000, tu vends 100 montres par an.
En ce basant sur une revision tous les 5 ans,tu doit reviser par an :
0 montres entre 2000 et 2005
100 montres entre 2005 et 2010 (celles vendues entre 2000 et 2005)
200 montres entre 2010 et 2015 (celles vendues entre 2005 et 2010 + la deuxieme revision de celles vendues entre 2000 et 2005)
400 montres entre 2015 et 2020….donc au final tu révises bien plus que ta production annuelle,
et comme c’est une opération ou ta marge est bien plus faible que sur l’activité de production, tu externalises a autrui pour ne pas voir ton resultat $ baisser.
C’est ce qui se passe avec les voitures, d’ou l’apparition des feu vert et autres norauto,
il en sera de meme pour les montres…
Feu vert et Norauto ont été créés pour proposer un entretien moins onéreux qu’en concession , en aucun cas à la demande des fabricants automobiles .
On lit de ces absurdités des fois sur FAM
- voxduc25 a écrit:
- On peu quelquefoist régler le problème du SAV en s’adressant a un horloger de quartier qui lui ne prendra pas 4 mois pour un simple réglage, le fait que beaucoup de marques emboitent de l’ETA est un gage de facilité pour un homme de l’art d’intervenir sans renvoyer la montre , reste les interventions sous garantie lorqu’un problème est décelé quelques semaines après achat
De moins en moins avec les nouveaux calibres « manufacturés », comme chez Oméga avec ses coaxiaux, où sauf exception, seul le fabricant peut intervenir.
Sans oublier que les bons petits horlogers indépendants, ça devient rare ( enfin surtout ceux qui acceptent de passer du temps à réparer au lieu de vendre)
La fonction créée l’organe…
SAV trop longs, trop chers, trop restrictifs = direction des horlogers exerçant le même métier.
Et en amont, choix de marques/modèles moins contraignants, moins onéreux à l’entretien.
- tomducat a écrit:
- Feu vert et Norauto ont été créés pour proposer un entretien moins onéreux qu’en concession
Faux, au depart ces centres auto vendait surtout des accessoires et du pneu avant de s’attaquer aux revisions a proprement parler…
- tomducat a écrit:
- en aucun cas à la demande des fabricants automobiles .
On lit de ces absurdités des fois sur FAM
et puis j’ai pas dit a la demande, ni au départ bien sur, mais pourquoi ils se sont si bien développé ?
tu crois que les concessions n’auraient pas pu lutter ? pourquoi la plupart des concessions qui restent sont franchisées ?
la vente et l’entretien n’est pas le métier d’un constructeur, le sav n’est pas le métier d’une concessionnaire c’est juste un service et donc qu’il fait payer le prix fort…et puis aujourd’hui aucun constructeur ne peut entretenir sa production de voiture seul , cela arrange donc bien tout le monde…
Il en sera forcement de même pour les montres dans l’avenir.
C’est ce qui fait la différence entre un centre de coûts et un centre de profits…
Devinez ce qui devient la priorité d’une marque ?
(Et si la qualité/contrôle d’entrée des éléments plus ou moins extérieurs, plus ou moins asiatiques facturés au prix suisse/contrôle de sortie des éléments plus ou moin suisse made est vraiment au rendez-vous, le SAV sera moins sollicité…Non ?)
Il persiste néanmoins le problème de la disponibilité des pièces de rechange …
A priori ni Omega, ni Rolex, ni les autres manufactures je pense, ne diffusent hors de leur réseau .
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