Pourquoi les rubis sont-ils généralement en nombre impairs ?

[Lemahast]

Bonjour,
Une petite question sur les rubis. Pourquoi sont-ils le plus souvent en nombre impairs ?
On pourrait pourtant penser qu’il y en aurait aux deux extrémités des axes…
Quel est l’axe ou l’autre pièce ne s’appuyant que sur un seul rubis ?

Merci par avance de vos précieux éclaircissements.

[Invité]

Plateau de balancier :

http://www.sulka.fr/axe/

(sinon, outre les axes, il y a les palettes de l’ancre qui vont par deux)

edit : pkoi ce message ici et pas en "technique" ou en général ?

[Willspr]

Et donc, pourquoi le 1861 en a-t-il 18 ?

Il y en a un de plus sur la roue du chrono, mais qu’y a-t-il de l’autre côté du coup pour faire office de palier ?

[Lemahast]

Tac reloaded a écrit:

Plateau de balancier :

Merci pour la réponse

edit : pkoi ce message ici et pas en "technique" ou en général ?

Totalement désolé, Telle était bien mon intention, mais j’ai du m’emmêler les pinceaux !

Si une âme charitable pouvait déplacer le message dans le bon forum, je lui en serais reconnaissant

Je suis cette âme charitable !

Nic las

[109do]

Bonjour
vu qu’on est dans les Rubis J’ai une question

Pourquoi utilise-t-on des Rubis dans les mecanismes ???

[PeterPan]

109do a écrit:

Bonjour
vu qu’on est dans les Rubis J’ai une question

Pourquoi utilise-t-on des Rubis dans les mecanismes ???

salut… une petite recherche sur le forum avec le mot "rubis" devrait te combler.

crdlt

[jemfi]

pour qu’un pivotement mécanique soit de bonne qualité il y a des incontournables,

Si possible pas la même matière entre le pivot et le palier, en effet il peut y avoir (interpénétration moléculaire des deux composant suivant les pressions,)
La base c’est: pivot acier trempé revenu à 240°C pour des question de tenacité sur des petits diamètres et palier soit en laiton, maillechort, cuivre au Bérilium et là au niveau des usures…. possibilité de "déplacement" de trous.

puis pour fiabiliser l’usure dans le temps, utilisation des rubis (d’abord ils furent naturels, puis synthétiques) la matière est du corindon, ses couleurs peuvent passer du rouge au bleu en passant par le transparent.

avantages. moins de frottements car le rubis est très dur,moins d’usures etc…..

C’est pour celà que l’on retrouve dans les montres anciennes le nombres de rubis, car c’était un gage de qualité,…

jemfi

[109do]

PeterPan a écrit:

109do a écrit:

Bonjour
vu qu’on est dans les Rubis J’ai une question

Pourquoi utilise-t-on des Rubis dans les mecanismes ???

salut… une petite recherche sur le forum avec le mot "rubis" devrait te combler.

crdlt

Tu as raison,je ne pense pas assez à utiliser le "recherche"

[109do]

jemfi a écrit:

pour qu’un pivotement mécanique soit de bonne qualité il y a des incontournables,

Si possible pas la même matière entre le pivot et le palier, en effet il peut y avoir (interpénétration moléculaire des deux composant suivant les pressions,)
La base c’est: pivot acier trempé revenu à 240°C pour des question de tenacité sur des petits diamètres et palier soit en laiton, maillechort, cuivre au Bérilium et là au niveau des usures…. possibilité de "déplacement" de trous.

puis pour fiabiliser l’usure dans le temps, utilisation des rubis (d’abord ils furent naturels, puis synthétiques) la matière est du corindon, ses couleurs peuvent passer du rouge au bleu en passant par le transparent.

Merci pour tes explications

avantages. moins de frottements car le rubis est très dur,moins d’usures etc…..

C’est pour celà que l’on retrouve dans les montres anciennes le nombres de rubis, car c’était un gage de qualité,…

jemfi

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