- Ce sujet contient 31 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 5 mois.
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Cette publicité stupide qui recommande d’acheter une Volvo plutôt qu’une montre ou un bijou conduit forcément, alors que les vitesses sont limitées, les voitures maltraitées par les rayures et les coups de portières, à se demander si le meilleur placement ne reste pas …la montre, à condition bien sur de choisir une marque qui ne décote pas.
Heu … Le sujet n’a t il pas déjà été abordé en ces lieux ?
Je ne parierai pas autant sur la tenue de la cote d une montre neuve achetée aux tarifs en vigueur actuellement. Ou alors on parle de quelques « happy few ».
Même si les montres décotent fortement, il existe un prix plancher. Ce qui n’est pas le cas d’une voiture.
Si on prend l’exemple d’une montre mécanique d’une marque classique, on peut estimer la décote de moins 20 à moins 50% dès la sortie boutique. Mais ensuite la cote reste stable.
Pour une voiture, la décote est moins forte au début, mais elle poursuit inexorablement son chemin pour aboutir au quasi rien au bout de 10/15 ans.C’est à cause de ce genre de pubs que je devient totalement refractaire à la radio. Déjà que je doit passer grand maximum 5 minutes par an devant la télé…
Sinon pour rester en mode « basique bourrin », la montre coutera moins cher chaque année que la bagnole en gasoil, pneus, assurance, revisions, places de parking, etc..
Ils en disent quoi, là dessus chez Vol-Veaux?c’est oublier qu’une montre mécanique de qualité ça s’entretient aussi, en moyenne tous les 7 ans.
Mes derniers frais de révision : Navitimer 440euros chez Breitling, Seadweller 650 euros chez Rolex (avec changement saphir et lunette). Le coût de l’entretien…. un aspect que certains vendeurs sur les petites annonces semblent omettre de préciser quand ils affichent leurs prix sur une montre de 8/10 ans d’âge.
Je partage l’avis de Toutatis sur le prix plancher d’une montre mais avouons que l’argument »placement de bon père de famille » semble un peu (beaucoup ?) surfait. non ? Menfin, on est pas dupe. C’est du marketing. Tout comme le message pour la Volvo
ps. Je ne suis pas conducteur de Volvo
Un autre facteur également déterminant : le rapport d’utilité.
Pour beaucoup de personnes, la voiture fiable et sécurisante pour toute la famille présentera un intérêt plus grand que la belle montre, plaisir nettement plus égoïste (et qui risque de condamner la joyeuse tribu au cercueil roulant^^).
Il n’y a pas de choix irrationnels, simplement des choix cohérents avec nos priorités. Chacun maximise comme il l’entend (et comme il peut, aussi^^)
.- toutatis a écrit:
- Pour une voiture, la décote est moins forte au début, mais elle poursuit inexorablement son chemin pour aboutir au quasi rien au bout de 10/15 ans.
Il existe aussi des cas ou l’on a acheté un vielle voiture pour un bouchée de pain, qui voit plus tard sa côte s’envoler 20 ans plus tard. Exemple extrême, une Bugatti des années 30 valait une bouchée de pain dans les années 60/70, aujourd’hui on peut acheter un immeuble parisien avec le prix de revente de certaines.
Exemple plus récent, les bombinettes des années 80 (205 GTI, R5 Turbo) ont vu leurs côtes remonter assez nettement.- ZEN a écrit:
- Cette publicité stupide qui recommande d’acheter une Volvo plutôt qu’une montre ou un bijou conduit forcément, alors que les vitesses sont limitées, les voitures maltraitées par les rayures et les coups de portières, à se demander si le meilleur placement ne reste pas …la montre, à condition bien sur de choisir une marque qui ne décote pas.
venant de vous Zen c’est étonnant de lire « …choisir une marque qui ne décote pas »
, ça sous entend qu’il faut acheter une Patek ultra limitée ? pour l’analogie automobile, une Ferrari -ultra limitée- ? donc c’est très très très marginale?Oui le propos de Zen suppose que l’on investisse dans une montre avec une optique de placement. Où se trouve alors le simple achat plaisir ? La passion ?
Ceci dit, cette pub est navrante
Il y a quelques années, environ 10 en arrière, fallait se jeter sur les 205 gti….qui se trouvaient en excellent état pour une bouchée de pain (- de 4000 euros) ……aujourd’hui, ben c’est au mini 6000 euros qu’il faut sortir pour en trouver une en très bon état. …..
Il existe, comme pour les montres, de bons coups à faire…..mais ils sont rares…..
L’automobile peut aussi être facteur d’investissement. …. à condition de choisir les bons modèles…..comme pour les montres…….
Mais dans ce cas, on achète pas forcément ce qui nous plairait si on tient compte des décotes. …..
- toutatis a écrit:
- Même si les montres décotent fortement, il existe un prix plancher. Ce qui n’est pas le cas d’une voiture.
Si on prend l’exemple d’une montre mécanique d’une marque classique, on peut estimer la décote de moins 20 à moins 50% dès la sortie boutique. Mais ensuite la cote reste stable.
Pour une voiture, la décote est moins forte au début, mais elle poursuit inexorablement son chemin pour aboutir au quasi rien au bout de 10/15 ans.
Ton analyse vaut pour les voitures basiques en revanche il existe ( comme pour les montres de luxe ) un grand nombre de modèles qui gardent une côté plancher loin d’être équivalente a » quasi rien » ( Ferrari ,Lamborghini , Porsche, Aston Martin et même chez Mercedes , BMW ou Audi ).
Ceci dit cette pub Volvo est débile on est d’accord.
- adrien86 a écrit:
- Un autre facteur également déterminant : le rapport d’utilité.
Pour beaucoup de personnes, la voiture fiable et sécurisante pour toute la famille présentera un intérêt plus grand que la belle montre, plaisir nettement plus égoïste (et qui risque de condamner la joyeuse tribu au cercueil roulant^^).
Il n’y a pas de choix irrationnels, simplement des choix cohérents avec nos priorités. Chacun maximise comme il l’entend (et comme il peut, aussi^^)
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Merci pour ce cadrage, comparer l’investissement d’une montre avec une voiture c’est comme de comparer les montres avec un bien immobilier…
L’arnaque dans les montres c’est qu’il n’existe pas d’argus…
Quand je vous les prix de l’occasion suivre les mêmes tendances haussières que les prix des neuves… Je dis ça je dis rien….- tomducat a écrit:
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Ton analyse vaut pour les voitures basiques en revanche il existe ( comme pour les montres de luxe ) un grand nombre de modèles qui gardent une côté plancher loin d’être équivalente a » quasi rien » ( Ferrari ,Lamborghini , Porsche, Aston Martin et même chez Mercedes , BMW ou Audi ).
Ceci dit cette pub Volvo est débile on est d’accord.
Pas du tout d’accord
Et je peux te dire que j’en passe des heures a révasser sur les sites d’annonces européens de voitures …
Seul les modèles mythiques peuvent espérer conserver une cote sympathique et à condition qu’elle soit optionné comme il faut et avec un bon suivi limpide.Curieux de connaitre un modèle de f430, gallardo (non superlegera et encore …), Aston V8 Vantage ( Aston t’aurais pas pu plus mal choisir l’exemple si on parle de caisses modernes) qui ne décotent pas.
Le monde de l’automobile est encore plus complexe que l’horlogerie je pense.
My 2cts : la i8 dont j’attends un flop puis une côte en hausse sur le même modèle (plus modeste) de l’ avantime.
Sinon pour le plaisir sans forcément se faire d’argent mais sans en perdre : un flat 6 refroidissement à air (plutôt 964 que 993) avec soit un sèche cheveux (turbo) soit de quoi bronzer pour les gentlemen drivers dégarnis (targa) avec un bon suivi et des options agréables et recherchées (typiquement X51).Pour conclure, il est plus simple d’investir dans une montre que dans une caisse.
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