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- Ce sujet contient 5 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
MisterP, le il y a 13 années et 4 mois.
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26 mai 2013 à 19h56 #410000094563
PITTOM
MembreEst-ce la bague qui assure l’étanchéité au niveau du verre de la montre?
Je me pose la question car il n’y en a pas sur les 1680 ou 5513… Rolex assure l’étanchéité de quelle manière?26 mai 2013 à 21h46 #420002148224milwatch
Membrej’ai ma sub sous les yeux, le verre est bagué.
C’est bague ou verre à talon vissé en vintage.27 mai 2013 à 9h35 #420002148225Arno
Membre- milwatch a écrit:
- j’ai ma sub sous les yeux, le verre est bagué.
?? C’est à dire ?
En ce qui me concerne, un verre bagué, du style Omega Speed, SM 300 et quasiment tous les modèles Omega, c’est ça :

Un « verre » hésalite dit « bagué », est un verre dans lequel est placé une bague qui va se mettre sous tension lors de la mise en place, à la potence, de celui ci.
Par exemple, sur la Ploprof, ce n’est pas un verre bagué, mais un verre ( 3 mm d’épaisseur ) qui est maintenu par une bague vissée.
Certes, une bague, mais pas admis dans l’appellation horlogère de « verre bagué », dont le nom retenu est verre armé.
Verre armé. Verre de montre rond, muni d’une bague métallique intérieure de tension.
Idem pour certaines Rolex ou c’est aussi effectivement une bague qui va maintenir sous pression un verre, soit un verre à talon, soit par compression d’une bague, soit par un système de joints en Delrin pour les verres saphir.
Mais en tout cas, pas de verres bagués, que ce soit Verlux, Robur, ou Sternkreuz chez Rolex.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein27 mai 2013 à 14h23 #420002148226PITTOM
MembreC’est ce que je pensais, pas de verre bagué chez Rolo… merci Arno.
28 mai 2013 à 13h52 #420002148227milwatch
MembreOk, mais alors c’est quoi si c’est pas une bague de tension ?
28 mai 2013 à 20h00 #420002148228MisterP
MembreAu choix:
– Une partie de la carrure, sur laquelle vient dessus s’appuyer le joint avec la glace.
– Un réhaut, cf sur les les Seiko.Comme c’est de la Rolex, je penche pour le 1er choix.
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