Pique huile

[PITTOM]

carlgustav a écrit:

Sur ces piques huiles automatiques, la quantité d’huile délivrée se rêgle au moyen d’une vis excentrique.

Outil surtout appréciable pour la lubrification des antichocs, sans démontage, depuis la platine, le revers du coq . Ce qui sous entend un nettoyage US, essentiellement ; pas exclusivement bien sûr.

Très utile pour la série, un peu moins pour le rhabillage ; on peut carrément s’en passer dans l’hypothèse d’un nettoyage traditionnel – démontage de l’AC – et huilage du contre pivot, au pique huile simple, aisément réalisable par forgeage de l’extrémité d’une tige laiton, ensuite chassée sur manche adapté.

Autre inconvénient de l’automatique, la fragilité de la partie fonctionnelle, l’aiguille, interchangeable, certes, mais pas vraiment donnée .

Trois modèles disponibles : balancier, rouage, et levées d’ancre. Les deux derniers cités, hors usage pro; ne présentent guère d’intérêt.

Vous m’avez convaincu ok.
Pour les huiliers des rouages je prends lequel?

0,25 ou 0,40mm en pique huile classique?

[PITTOM]

Celui qui correspond au vert en automatique en fait.

[carlgustav]

Le noir , destiné aux AC, peut aussi convenir pour le rouage ; même principe, et type d’huile idem, sauf peut-être pour la roue de centre , dans certains cas. Par contre , la quantité ….

Pour ce rouage, un pique huile ordinaire est tout aussi performant, de même que pour l’échappement.

[PITTOM]

Merci je suis pénible le sais… Mais en pique huile classique le noir automatique correspond à un rouge ou un bleu (Bergeon)
Effectivement pour la roue de centre c’est plus simple

[fly back]

A l’époque où l’usage des outils n’était pas virtuel, et sans fantaisies de couleurs:

[fly back]

La valse des couleurs, au fond d’un carton, en sommeil:

[PITTOM]

fly back a écrit:

La valse des couleurs, au fond d’un carton, en sommeil:

Si tu fais rien du carton je peux t’en débarrasser ceci dit

[fly back]

Avec 3000 révisions par an, ca peut se justifier, l’automatique.

Mode manuel , pour 10 montres à la semaine, ça ira…

[myha]

Hello, pour ma part je préfère travailler avec le pic huile traditionnel beaucoup moins fragile. la marque bergeon est chère mais de bonne qualité.
Un pic huile rouge pour les huiliers et un pic huile noir (très affiné au bout) pour les kifs échappement et balancier si on ne veux pas les démonter.
Pour les kifs échappement et balancier tu peux mettre ta goutte d’huile avec le pic huile rouge et faire descendre la goutte avec le pic huile noir.

Si je suis pas trop clair n’hésite pas j’ai peut être oublié pleins de détail

[carlgustav]

myha a écrit:

Hello, pour ma part je préfère travailler avec le pic huile traditionnel beaucoup moins fragile. la marque bergeon est chère mais de bonne qualité.
Un pic huile rouge pour les huiliers et un pic huile noir (très affiné au bout) pour les kifs échappement et balancier si on ne veux pas les démonter.
Pour les kifs échappement et balancier tu peux mettre ta goutte d’huile avec le pic huile rouge et faire descendre la goutte avec le pic huile noir.

Si je suis pas trop clair n’hésite pas j’ai peut être oublié pleins de détail

Le pique huile auto noir réalise à lui seul cette opération . Pas se casser la tète, il a été réalisé pour cela.

[Auteur]

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