Petit souci dans le remontage d’un omega 565

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15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 32)
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  • #420002133978
    Arno
    Membre
    PITTOM a écrit:

    Merci par avance à ceux qui pourront aiguiller…

    Une des pierres de CP montée à l’envers.

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    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002133979
    PITTOM
    Membre

    C’est la face bombée ou plate qui se place côté pivot?
    J’avais vaguement remarqué que les 2 faces de la pierres étaient différentes mais je ne savais pas qu’il y avait un « sens »
    Merci beaucoup Arno thumright Wink

    #420002133980
    carlgustav
    Membre
    Arno a écrit:

    Une des pierres de CP montée à l’envers.

    L’a pas dû apprécier, le ressort, si c’est ça !

    #420002133981
    Arno
    Membre
    PITTOM a écrit:
    C’est la face bombée ou plate qui se place côté pivot?
    J

    Plate la face bombée vers le haut.

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    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002133982
    PITTOM
    Membre

    Merci encore pour le partage Wink

    #420002133983
    isosta
    Membre

    si tu as réussi à remettre la lyre du coq avec un contre pivot à l’envers je t’embauche .

    normalement ça ne passe pas et chasse la pierre de côté à la vitesse d’un missile sol / air …..

    maintenant,à part ce qu’évoque arno, je ne vois pas d’autre cause.

    après nettoyage on a plutôt quelquefois le problème inverse : ébat trop important

    Isosta

    #420002133984
    PITTOM
    Membre
    isosta a écrit:
    si tu as réussi à remettre la lyre du coq avec un contre pivot à l’envers je t’embauche .

    normalement ça ne passe pas et chasse la pierre de côté à la vitesse d’un missile sol / air …..

    maintenant,à part ce qu’évoque arno, je ne vois pas d’autre cause.

    après nettoyage on a plutôt quelquefois le problème inverse : ébat trop important

    Isosta

    Embauche moi Wink
    C’était bien ça!
    Tout fonctionne niquel.
    Merci encore Chinois

    #420002133985
    isosta
    Membre

    deux conclusions à en tirer

    1) arno est le meilleur !
    2) tu es le pire ! Mr. Green

    ça je n’avais encore pas vu !!!!

    Isosta

    PS: je veux bien t’embaucher mais du 06 au 89 tous les matins et tous les soirs ça va être fatiguant !

    #420002133986
    PITTOM
    Membre
    isosta a écrit:
    deux conclusions à en tirer

    1) arno est le meilleur !
    2) tu es le pire ! Mr. Green

    ça je n’avais encore pas vu !!!!

    Isosta

    PS: je veux bien t’embaucher mais du 06 au 89 tous les matins et tous les soirs ça va être fatiguant !

    Et puis puis je ne pense pas que tu aies besoin d’un stagiaire Mr. Green Wink

    #420002133987
    PITTOM
    Membre

    Sinon autre question qui me turlupine.
    J’ai révisé quelques 565 et suivant les mouvements on entend plus ou moins un bruit de « friction » lors du remontage par la couronne.
    Parfois très discret, parfois assez audible.
    A quoi est-ce dû?

    Chinois

    #420002133988
    Arno
    Membre
    PITTOM a écrit:
    Sinon autre question qui me turlupine.
    J’ai révisé quelques 565 et suivant les mouvements on entend plus ou moins un bruit de « friction » lors du remontage par la couronne.
    Parfois très discret, parfois assez audible.
    A quoi est-ce dû?

    Chinois

    … Des acouphènes.

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    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002133989
    PITTOM
    Membre
    Arno a écrit:

    … Des acouphènes.

    Bon non là… Non! Mr. Green

    #420002133990
    isosta
    Membre

    vu sur un 552 que j’ai en réserve et pas révisé : selon moi ça se passe dans le barillet
    le mien est très dur au remontage manuel

    enfin pas certain car je ne l’ai pas encore ouvert

    Isosta

    #420002133991
    PITTOM
    Membre
    isosta a écrit:
    vu sur un 552 que j’ai en réserve et pas révisé : selon moi ça se passe dans le barillet
    le mien est très dur au remontage manuel

    enfin pas certain car je ne l’ai pas encore ouvert

    Isosta

    Tu me diras? Wink

    #420002133992
    PITTOM
    Membre

    Le bruit vient du pont sur lequel vient s’emboîter le rotor (je l’appelle le pont d’automatisme Rolling Eyes )
    En changeant les roues de ce pont par les mêmes en apparemment meilleur état… plus de bruit.

    En parlant de ce pont, il peut aussi bloquer le mouvement de la montre. En effet sur un autre mouvement que je viens de remonter: avec le pont la montre s’arrête, sans le pont tout fonctionne normalement. Pourtant les rouages tournent correctement quand on les actionne « à la main » pont démonté.
    Y’a parfois de la magie dans l’horlogerie clown

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