FORUMAMONTRES › Forums › Forum de discussions sur les montres vintages et sujets techniques › Petit souci dans le remontage d’un omega 565
- Ce sujet contient 31 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
PITTOM, le il y a 13 années et 5 mois.
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AuteurMessages
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21 mai 2013 à 12h04 #420002133978
Arno
Membre- PITTOM a écrit:
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Merci par avance à ceux qui pourront aiguiller…
Une des pierres de CP montée à l’envers.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein21 mai 2013 à 12h18 #420002133979PITTOM
MembreC’est la face bombée ou plate qui se place côté pivot?
J’avais vaguement remarqué que les 2 faces de la pierres étaient différentes mais je ne savais pas qu’il y avait un « sens »
Merci beaucoup Arno
21 mai 2013 à 12h20 #420002133980carlgustav
Membre- Arno a écrit:
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Une des pierres de CP montée à l’envers.
L’a pas dû apprécier, le ressort, si c’est ça !
21 mai 2013 à 12h58 #420002133981Arno
Membre- PITTOM a écrit:
- C’est la face bombée ou plate qui se place côté pivot?
J
Plate la face bombée vers le haut.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein21 mai 2013 à 13h07 #420002133982PITTOM
MembreMerci encore pour le partage
21 mai 2013 à 18h22 #420002133983isosta
Membresi tu as réussi à remettre la lyre du coq avec un contre pivot à l’envers je t’embauche .
normalement ça ne passe pas et chasse la pierre de côté à la vitesse d’un missile sol / air …..
maintenant,à part ce qu’évoque arno, je ne vois pas d’autre cause.
après nettoyage on a plutôt quelquefois le problème inverse : ébat trop important
Isosta
21 mai 2013 à 18h36 #420002133984PITTOM
Membre- isosta a écrit:
- si tu as réussi à remettre la lyre du coq avec un contre pivot à l’envers je t’embauche .
normalement ça ne passe pas et chasse la pierre de côté à la vitesse d’un missile sol / air …..
maintenant,à part ce qu’évoque arno, je ne vois pas d’autre cause.
après nettoyage on a plutôt quelquefois le problème inverse : ébat trop important
Isosta
Embauche moi
C’était bien ça!
Tout fonctionne niquel.
Merci encore
21 mai 2013 à 18h53 #420002133985isosta
Membredeux conclusions à en tirer
1) arno est le meilleur !
2) tu es le pire !
ça je n’avais encore pas vu !!!!
Isosta
PS: je veux bien t’embaucher mais du 06 au 89 tous les matins et tous les soirs ça va être fatiguant !
22 mai 2013 à 7h39 #420002133986PITTOM
Membre- isosta a écrit:
- deux conclusions à en tirer
1) arno est le meilleur !
2) tu es le pire !
ça je n’avais encore pas vu !!!!
Isosta
PS: je veux bien t’embaucher mais du 06 au 89 tous les matins et tous les soirs ça va être fatiguant !
Et puis puis je ne pense pas que tu aies besoin d’un stagiaire
22 mai 2013 à 10h05 #420002133987PITTOM
MembreSinon autre question qui me turlupine.
J’ai révisé quelques 565 et suivant les mouvements on entend plus ou moins un bruit de « friction » lors du remontage par la couronne.
Parfois très discret, parfois assez audible.
A quoi est-ce dû?
22 mai 2013 à 11h43 #420002133988Arno
Membre- PITTOM a écrit:
- Sinon autre question qui me turlupine.
J’ai révisé quelques 565 et suivant les mouvements on entend plus ou moins un bruit de « friction » lors du remontage par la couronne.
Parfois très discret, parfois assez audible.
A quoi est-ce dû?
… Des acouphènes.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein22 mai 2013 à 12h04 #420002133989PITTOM
Membre- Arno a écrit:
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… Des acouphènes.
Bon non là… Non!
22 mai 2013 à 18h00 #420002133990isosta
Membrevu sur un 552 que j’ai en réserve et pas révisé : selon moi ça se passe dans le barillet
le mien est très dur au remontage manuelenfin pas certain car je ne l’ai pas encore ouvert
Isosta
22 mai 2013 à 19h49 #420002133991PITTOM
Membre- isosta a écrit:
- vu sur un 552 que j’ai en réserve et pas révisé : selon moi ça se passe dans le barillet
le mien est très dur au remontage manuelenfin pas certain car je ne l’ai pas encore ouvert
Isosta
Tu me diras?
23 mai 2013 à 15h10 #420002133992PITTOM
MembreLe bruit vient du pont sur lequel vient s’emboîter le rotor (je l’appelle le pont d’automatisme
)
En changeant les roues de ce pont par les mêmes en apparemment meilleur état… plus de bruit.En parlant de ce pont, il peut aussi bloquer le mouvement de la montre. En effet sur un autre mouvement que je viens de remonter: avec le pont la montre s’arrête, sans le pont tout fonctionne normalement. Pourtant les rouages tournent correctement quand on les actionne « à la main » pont démonté.
Y’a parfois de la magie dans l’horlogerie
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