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, le il y a 16 années et 5 mois.
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Bonsoir à tous,
Je vous écris ce poste car j’ai un soucis avec ma FC…
Il s’agit d’une Persuasion Heart Beat Date (réf. FC-315M4P6).Voilà, lorsque je la remonte, j’observe deux choses :
– Tout d’abord, le remontoir me paraît assez dur. Remontable, mais dur. J’avais remarqué cela depuis un petit bout de temps, mais ça n’était pas plus choquant que ça.
– Ensuite, et c’est là que se porte ma plus grande inquiétude, il semble qu’elle ne tienne plus la "charge". Je la remonte (nombre de tours largement suffisant AMHA), et peut-être 30 min, 1h ou 2h après, elle s’arrête. Dès que je remue le poignet, elle repart….je la remonte, et rebelote.
Je souhaiterais donc savoir si vous pourriez me renseigner sur ce problème et si des fois vous connaîtriez un horloger sérieux sur Antony/Paris/Troyes pour me réparer ça.
En vous remerciant par avance pour l’intérêt que vous porterez à ce billet, je vous souhaite une bonne soirée.
- tictalcoolique a écrit:
- a priori ressort du barillet cassé sur le 2824-2.
Bonjour,
Bizarre, en général lorsque le ressors de barillet est cassé, le remontage est tout mou, ça tourne dans le vide et la montre ne fonctionne pas.
C’est une automatique, peut être un problème de débrayage du mécanisme de rotor…Bon ok ok, je vois qu’à priori, ça se passerait vers le barillet….Dans un cas ou l’autre, est-ce une grosse réparation ou bien pas grand chose ?
Bien à vous
Bien le bonsoir,
Il peut y avoir d’autres causes, notamment du côté de l’automatisme, qui est quand même en prise avec le barillet. C’est même son boulot.
Si le rotor tourne en même temps que l’on remonte, ça peut être un signe.
Peut-être juste un pont desserré, ou encore autre chose.
Faut ouvrir.
Effectivement, je viens de regarder, lorsque j’engage un remontage, le rotor fait un petit quart de tour, puis s’arrête.
Merci pour votre intérêt
Pour le remontage, c’est normal que la masse ne tourne pas quand on remonte la montre à la couronne…
Le remontage est dur, tout simplement parce que la montre s’arrête avant que le barillet ne se soit désarmé… comme le ressort est toujours sous tension, tu remontes en fait une montre déjà remontée à bloque.
La montre s’arrête, problème dans le rouage, un ébat, une vis dévissée…à voir en sav.
Arrêt de rouage : huiles sèches, sâles, roues encrassées, échappement sâle,, etc…révision complète indispensable, c’est tout.
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