- Ce sujet contient 11 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 5 mois.
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Une petite question me vient a l’esprit en admirant ma GMT II c , au vu de ses caractéristiques et plus particulierement de la couronne de remontoir triplock , ne pourrait elle pas dépasser aisément les 100m pour atteindre les 300 de la sub ( si non que lui manque t il sur le plan technique) et si oui pourquoi rolex ne l’annonce qu’a cette profondeur ( je sais bien que ce n’est pas le but de cette montre mais quand même )
Merci pour vos réponses- francis28 a écrit:
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- jaleccia02 a écrit:
- 700 METRE????? vous êtes sur c’est énorme quand même, pourquoi il ne marque pas étanche a 500M?
En fait pour etre exact ou dumoins précis
c’est 70 bars :
modeles concernés :
16610, 14060M et bien sur 116660 et 16600.
Si vs desirez les photos du test je peux les poster .
Rolex differencie ainsi ses modeles pour, à mon avis, une pure raison de marketing. Je pense que concernant la yachtmaster, il en va de meme.
J ai meme lu sur TZ un test sur une gmt2 pepsi hallucinant :
Le proprietaire de la montre l’a fait boullir quelques minutes puis hop dans un bac d’eau au congélateur pour une nuit, la montre ressort intact du test.
Merci pour ces précision un truc de plus que je serai ce soir
- jaleccia02 a écrit:
- 700 METRE????? vous êtes sur c’est énorme quand même, pourquoi il ne marque pas étanche a 500M?
En fait pour etre exact ou dumoins précis
c’est 70 bars :
modeles concernés :
16610, 14060M et bien sur 116660 et 16600.
Si vs desirez les photos du test je peux les poster .
Rolex differencie ainsi ses modeles pour, à mon avis, une pure raison de marketing. Je pense que concernant la yachtmaster, il en va de meme.
J ai meme lu sur TZ un test sur une gmt2 pepsi hallucinant :
Le proprietaire de la montre l’a fait boullir quelques minutes puis hop dans un bac d’eau au congélateur pour une nuit, la montre ressort intact du test.francis28 dit :
- Citation :
- Si vs desirez les photos du test je peux les poster .
Oui, ce serait intéressant.
- Citation :
- J ai meme lu sur TZ un test sur une gmt2 pepsi hallucinant :
Le proprietaire de la montre l’a fait boullir quelques minutes puis hop dans un bac d’eau au congélateur pour une nuit, la montre ressort intact du test.
Je ne vois pas pourquoi la montre s’arrêterait !
Ça doit lui faire perdre une bonne précision (dilatation importante des pièces), ça doit être extrêmement mauvais pour les huiles et les joints mais c’est tout…PS : d’ailleurs même les fakes réussissent ce "test"
- francis28 a écrit:
- Rolex differencie ainsi ses modeles pour, à mon avis, une pure raison de marketing.
Pour les GMT je comprend ce ne sont pas des plongeuses et elle ne concurrencent pas les sub mais en ce qui concernent les sub où est la stratégie ici car le propre de ces montres est la plongée donc pourquoi limiter?
- costantini a écrit:
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- francis28 a écrit:
- Rolex differencie ainsi ses modeles pour, à mon avis, une pure raison de marketing.
Pour les GMT je comprend ce ne sont pas des plongeuses et elle ne concurrencent pas les sub mais en ce qui concernent les sub où est la stratégie ici car le propre de ces montres est la plongée donc pourquoi limiter?
ça doit etre psychologique ! Que ce soit 300M ou 1220 m ou 3900m , dans le fond personne ne songe à plonger à de telles profondeurs.Mais bon il ya bien des acheteurs de Sub et de Sea dweller ou Deep Sea ( moa par ex. qui ai vendu ma SD pour la Deep Sea, et en plus je suis claustro !).
J ai meme vu sur TZ des passionés qui s’offrent tous les modeles de la gamme ( 14060M, sub, SD, SDDS ).Chez Roro ils doivent etre un peu keynesien , l’offre crée sa propre demande
La montre de l’exploit avec laquelle on peut tous faire, aussi bien monter a 8000m ou plonger a -3900m.
Je ne sais pas pour la gmt2 C, mais j’ai pu voir tte la gamme Sub (ancien modele) passer le test des 700 metres d’etancheité (revue japonaise)sans aucun pbme.
On appelle ça le facteur de sécurité, bien connu des gens qui sont dans la construction mécanique.
Pour certifier qu’un objet (pont, aile d’avion, …) va tenir pour telle traction, pression, effort de flechissement, on monte un modèle théorique que l’on valide par l’experience.
Ensuite, on multiplie par ce facteur cette résistance pour s’assurer que même avec un matériel qui n’aurait pas la qualité de l’échantillon de test, on aura la même propriété au moins.
Cela permet de valider l’ensemble de la production à une certaine valeur de résistance donnée sans avoir des critères de validation trop poussés.
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