FORUMAMONTRES › Forums › Forum de discussions sur les montres vintages et sujets techniques › Pbl Rotor Longines Flagship de 1962-65
- Ce sujet contient 23 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Etarcos, le il y a 16 années et 6 mois.
-
AuteurMessages
-
18 octobre 2006 à 14h04 #420000084408
yethi
MembreBonjour,
J’ai du mal à voir où est le problème, même s’il est oral un contrat a été passé. L’horloger est un professionnel tenu à une obligation de résultat et à une obligation de conseil. S’il dit qu’il peut remettre en état après avoir vu la montre et qu’il prend 150 euros en prétendant l’avoir fait, il faut la lui retourner en indiquant la nature du problème. Pour un litige de si peu d’importance il n’est pas utile de sortir un bazooka mais en cas de résistance du professionnel, peut être prendre contact avec une association de consommateurs pour faire une mise en demeure, soit il répare soit il rembourse. Il est dur d’imaginer que vous ayez une montre dont le mouvement est censé être garanti quelques mois, que cette montre continue de mal fonctionner et que vous ne fassiez rien.
Cordialement18 octobre 2006 à 14h06 #420000084409loupe à l’oeil
Membre- micromeca a écrit:
- Petit historique :
Mon père a utilisé cette montre pendant de nombreuses années puis l’a laissée au fond d’un tiroir, il me l’a ensuite donnée. Elle était à cette époque pleinement fonctionnelle hormis qu’elle avait besoin d’un "décrassage évident", elle retardait considérablement et la couronne était dure à tourner (ça devait être pas mal gommé la dedans…).
Il y a peut-être maintenant 6 ans, je l’ai donc amenée chez un horloger qui m’a répondu : pas de problème, je vous la nettoie et je regraisse le tout. Il me l’a rendue avec ce problème de rotor branlant. Malgré mes remarques à ce sujet il n’a rien voulu savoir de plus et je me suis retrouvé avec ce problème de rotor.
Très déçu, après cet évènement réduisant son fonctionnement à zéro (enfin pas tout à fait puisqu’elle fonctionnait avec la couronne de remontage, mais je n’appelle pas ça fonctionner pour un montre mécanique automatique), je l’ai laissée ce morfondre moi aussi dans un tiroir.
Récemment j’ai décidé de la faire revivre et de la porter quotidiennement. Echaudé de la fois précédente je l’ai amenée à un bijoutier représentant Longines et je lui ai demandé de me faire un devis. Il l’a donc confiée à son horloger (que je n’ai pu voir car l’atelier d’horlogerie est indépendant, au moins géographiquement).
Le devis m’a été communiqué oralement (pas par l’horloger que je ne peux voir mais par le bijoutier représentant la marque) avec une remise en état du mouvement pour 150 euros.
J’ai répondu OK… et vous connaissez la suite.Mon erreur a été je pense de ne pas exiger un devis détaillé écrit. Ensuite le fait de ne pas pouvoir parler directement avec l’horloger qui fait la réparation n’a surement pas arrangé les choses… Cela me servira tristement de leçon pour une prochaine fois qui je l’espère sera plus heureuse.
Merci à vous pour tous ces conseils.
Il faut que tu comprennes , MICROMECA , que ta montre n’est pas une FESTINA
! Elle n’est pas simple à reviser et que tu payes 150.00 eur. chez un détaillant qui a fait sous traité la réparation , me parait louche
!
Car , en admettant que le bijoutier fasse "une bascule"sur le tarif de l’horloger , soit 70eur. , c’est du n’importe quoi
!
Dans le circuit officiel , au mieux tu t’en sors pour 400eur. mini , ce qui est normal (si le rotor est dispo ?) !Le mieux pour toi , à présent , est de chercher un horloger indépendant sur Poitiers et de lui expliquer la situation …
18 octobre 2006 à 14h13 #420000084410Invité
MembreJ’imagine qu’une fois le contrat conclu, à savoir la prise en charge de la montre après examen préalable en échange d’une somme convenue entre les deux parties, le professionnel est tenu à obligation de résultat.
En effet, l’examen préalable a permis de se faire une idée précise de l’ampleur de l’intervention et de se renseigner sur le coût et la disponibilité des pièces nécessaires à la bonne conduite des travaux.
En ce cas précis, une simple ouverture de la boite permettait d’être fixé rapidement vu l’ampleur du lézard.
Me gourre-je ?
Å
[je suis d’accord avec Loupe: 150€ sur un calibre mécanique ancien, c’est une mascarade…]
18 octobre 2006 à 14h17 #420000084411loupe à l’oeil
Membre- mnementh a écrit:
- J’imagine qu’une fois le contrat conclu, à savoir la prise en charge de la montre après examen préalable en échange d’une somme convenue entre les deux parties, le professionnel est tenu à obligation de résultat.
En effet, l’examen préalable a permis de se faire une idée précise de l’ampleur de l’intervention et de se renseigner sur le coût et la disponibilité des pièces nécessaires à la bonne conduite des travaux.
En ce cas précis, une simple ouverture de la boite permettait d’être fixé rapidement vu l’ampleur du lézard.
Me gourre-je ?
Å
Mais ce qui m’inquiète le plus dans cette histoire , c’est que le rotor ne branlait pas apparement , au moment du dépot de la montre …

Autant pour moi , à la relecture le rotor déconnait déjà
!
Pffff , cette histoire m’énerve car la montre n’est pas une daube
Allez je me lache : Ahhh les cons
!18 octobre 2006 à 18h06 #420000084412micromeca
MembreCe soir j’ai confié ma montre à l’horloger suivant :

Peut-être un présage des Dieux, celui-ci habite dans ma ville (petite) et s’est installé à la place du bijoutier/horloger qui, il y a 6 ans, a fait passer (je pense, vu que 4/5 billes ont été perdues et introuvables dans la boîte…) mon rotor de vie à trépas.
Cet horloger réparaît déjà des montres, pendules anciennes à montmorillon (L’Atelier du temps depuis 1999), il est maintenant à 2 pas de chez moi, c’est un signe j’vous dis !!Cet homme très sympatique a ouvert la montre devant moi et a constaté immédiatement les dégats.
Comme disait "Loupe à l’oeil", le problème n’est pas de le remplacer (simple et rapide) mais de trouver la pièce, et ce n’est pas gagné me dit-il. Il se renseigne et me tient au courant avec devis détaillé à la clé s’il trouve… Le prix aussi me fait un peu peur…Wait and see…NOTA : Si ce message contrevenait à l’éthique du forum (genre pub déguisée), prévenez moi immédiatement, je supprimerai tout.
18 octobre 2006 à 20h45 #420000084413cachou32300
MembreL’absence des billes "égarées" du roulement tendent à démontrer la volonté du précédent "réparateur" d’enfumer notre camarade…procédé dont l’élégance n’est pas passée inaperçue…mais difficile à prouver.
Bon courage Microméca et sois optimiste car les problèmes se présentent pour que nous trouvions les solutions.
1 avril 2010 à 23h58 #420000084414Etarcos
MembreBeau déterrage de post, celui-ci ayant 3 ans et demi
2 avril 2010 à 0h02 #420000084415babky
Membre- Etarcos a écrit:
- Beau déterrage de post, celui-ci ayant 3 ans et demi

ha bon? en même temps le dernier post date du mois d’octobre, mais de quelle année?
en effet ce post m’intéresse car j’ai un mouvement longines 350 ou 850 (l’empreinte est noircie) sur lequel manque visiblement le rotor… j’en cherche un pour faire fonctionner la bestiole
d’où le recherche d’info par rapport au pb rencontré précédemment.2 avril 2010 à 0h08 #420000084416Etarcos
Membre- babky a écrit:
-
- Etarcos a écrit:
- Beau déterrage de post, celui-ci ayant 3 ans et demi

ha bon? en même temps le dernier post date du mois d’octobre, mais de quelle année?
en effet ce post m’intéresse car j’ai un mouvement longines 350 ou 850 (l’empreinte est noircie) sur lequel manque visiblement le rotor… j’en cherche un pour faire fonctionner la bestiole
d’où le recherche d’info par rapport au pb rencontré précédemment.
2006
Tu peux faire apparaître l’année des posts en réglant l’option idoine dans ton profil. -
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.