Pbl Rotor Longines Flagship de 1962-65

9 sujets de 16 à 24 (sur un total de 24)
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  • #420000084408
    yethi
    Membre

    Bonjour,
    J’ai du mal à voir où est le problème, même s’il est oral un contrat a été passé. L’horloger est un professionnel tenu à une obligation de résultat et à une obligation de conseil. S’il dit qu’il peut remettre en état après avoir vu la montre et qu’il prend 150 euros en prétendant l’avoir fait, il faut la lui retourner en indiquant la nature du problème. Pour un litige de si peu d’importance il n’est pas utile de sortir un bazooka mais en cas de résistance du professionnel, peut être prendre contact avec une association de consommateurs pour faire une mise en demeure, soit il répare soit il rembourse. Il est dur d’imaginer que vous ayez une montre dont le mouvement est censé être garanti quelques mois, que cette montre continue de mal fonctionner et que vous ne fassiez rien.
    Cordialement

    #420000084409
    micromeca a écrit:
    Petit historique :

    Mon père a utilisé cette montre pendant de nombreuses années puis l’a laissée au fond d’un tiroir, il me l’a ensuite donnée. Elle était à cette époque pleinement fonctionnelle hormis qu’elle avait besoin d’un "décrassage évident", elle retardait considérablement et la couronne était dure à tourner (ça devait être pas mal gommé la dedans…).

    Il y a peut-être maintenant 6 ans, je l’ai donc amenée chez un horloger qui m’a répondu : pas de problème, je vous la nettoie et je regraisse le tout. Il me l’a rendue avec ce problème de rotor branlant. Malgré mes remarques à ce sujet il n’a rien voulu savoir de plus et je me suis retrouvé avec ce problème de rotor.

    Très déçu, après cet évènement réduisant son fonctionnement à zéro (enfin pas tout à fait puisqu’elle fonctionnait avec la couronne de remontage, mais je n’appelle pas ça fonctionner pour un montre mécanique automatique), je l’ai laissée ce morfondre moi aussi dans un tiroir.

    Récemment j’ai décidé de la faire revivre et de la porter quotidiennement. Echaudé de la fois précédente je l’ai amenée à un bijoutier représentant Longines et je lui ai demandé de me faire un devis. Il l’a donc confiée à son horloger (que je n’ai pu voir car l’atelier d’horlogerie est indépendant, au moins géographiquement).
    Le devis m’a été communiqué oralement (pas par l’horloger que je ne peux voir mais par le bijoutier représentant la marque) avec une remise en état du mouvement pour 150 euros.
    J’ai répondu OK… et vous connaissez la suite.

    Mon erreur a été je pense de ne pas exiger un devis détaillé écrit. Ensuite le fait de ne pas pouvoir parler directement avec l’horloger qui fait la réparation n’a surement pas arrangé les choses… Cela me servira tristement de leçon pour une prochaine fois qui je l’espère sera plus heureuse.
    Merci à vous pour tous ces conseils.

    Il faut que tu comprennes , MICROMECA , que ta montre n’est pas une FESTINA Non Non ! Elle n’est pas simple à reviser et que tu payes 150.00 eur. chez un détaillant qui a fait sous traité la réparation , me parait louche What the fuck ?!? !
    Car , en admettant que le bijoutier fasse "une bascule"sur le tarif de l’horloger , soit 70eur. , c’est du n’importe quoi spiderman !
    Dans le circuit officiel , au mieux tu t’en sors pour 400eur. mini , ce qui est normal (si le rotor est dispo ?) !

    Le mieux pour toi , à présent , est de chercher un horloger indépendant sur Poitiers et de lui expliquer la situation …

    #420000084410
    Invité
    Membre

    J’imagine qu’une fois le contrat conclu, à savoir la prise en charge de la montre après examen préalable en échange d’une somme convenue entre les deux parties, le professionnel est tenu à obligation de résultat.

    En effet, l’examen préalable a permis de se faire une idée précise de l’ampleur de l’intervention et de se renseigner sur le coût et la disponibilité des pièces nécessaires à la bonne conduite des travaux.

    En ce cas précis, une simple ouverture de la boite permettait d’être fixé rapidement vu l’ampleur du lézard.

    Me gourre-je ?

    Å

    [je suis d’accord avec Loupe: 150€ sur un calibre mécanique ancien, c’est une mascarade…]

    #420000084411
    mnementh a écrit:
    J’imagine qu’une fois le contrat conclu, à savoir la prise en charge de la montre après examen préalable en échange d’une somme convenue entre les deux parties, le professionnel est tenu à obligation de résultat.

    En effet, l’examen préalable a permis de se faire une idée précise de l’ampleur de l’intervention et de se renseigner sur le coût et la disponibilité des pièces nécessaires à la bonne conduite des travaux.

    En ce cas précis, une simple ouverture de la boite permettait d’être fixé rapidement vu l’ampleur du lézard.

    Me gourre-je ?

    Å

    Mais ce qui m’inquiète le plus dans cette histoire , c’est que le rotor ne branlait pas apparement , au moment du dépot de la montre … What the fuck ?!?

    Autant pour moi , à la relecture le rotor déconnait déjà Mr. Green !
    Pffff , cette histoire m’énerve car la montre n’est pas une daube spiderman

    Allez je me lache : Ahhh les cons Mr. Green !

    #420000084412
    micromeca
    Membre

    Ce soir j’ai confié ma montre à l’horloger suivant :

    Pbl Rotor Longines Flagship de 1962-65 Cartekf2

    Peut-être un présage des Dieux, celui-ci habite dans ma ville (petite) et s’est installé à la place du bijoutier/horloger qui, il y a 6 ans, a fait passer (je pense, vu que 4/5 billes ont été perdues et introuvables dans la boîte…) mon rotor de vie à trépas.
    Cet horloger réparaît déjà des montres, pendules anciennes à montmorillon (L’Atelier du temps depuis 1999), il est maintenant à 2 pas de chez moi, c’est un signe j’vous dis !!

    Cet homme très sympatique a ouvert la montre devant moi et a constaté immédiatement les dégats.
    Comme disait "Loupe à l’oeil", le problème n’est pas de le remplacer (simple et rapide) mais de trouver la pièce, et ce n’est pas gagné me dit-il. Il se renseigne et me tient au courant avec devis détaillé à la clé s’il trouve… Le prix aussi me fait un peu peur…Wait and see…

    NOTA : Si ce message contrevenait à l’éthique du forum (genre pub déguisée), prévenez moi immédiatement, je supprimerai tout.

    #420000084413
    cachou32300
    Membre

    L’absence des billes "égarées" du roulement tendent à démontrer la volonté du précédent "réparateur" d’enfumer notre camarade…procédé dont l’élégance n’est pas passée inaperçue…mais difficile à prouver.
    Bon courage Microméca et sois optimiste car les problèmes se présentent pour que nous trouvions les solutions. Basketball

    #420000084414
    Etarcos
    Membre

    Beau déterrage de post, celui-ci ayant 3 ans et demi jocolor

    #420000084415
    babky
    Membre
    Etarcos a écrit:
    Beau déterrage de post, celui-ci ayant 3 ans et demi jocolor

    ha bon? en même temps le dernier post date du mois d’octobre, mais de quelle année? Smile
    en effet ce post m’intéresse car j’ai un mouvement longines 350 ou 850 (l’empreinte est noircie) sur lequel manque visiblement le rotor… j’en cherche un pour faire fonctionner la bestiole Wink d’où le recherche d’info par rapport au pb rencontré précédemment.

    #420000084416
    Etarcos
    Membre
    babky a écrit:
    Etarcos a écrit:
    Beau déterrage de post, celui-ci ayant 3 ans et demi jocolor

    ha bon? en même temps le dernier post date du mois d’octobre, mais de quelle année? Smile
    en effet ce post m’intéresse car j’ai un mouvement longines 350 ou 850 (l’empreinte est noircie) sur lequel manque visiblement le rotor… j’en cherche un pour faire fonctionner la bestiole Wink d’où le recherche d’info par rapport au pb rencontré précédemment.

    2006 Wink
    Tu peux faire apparaître l’année des posts en réglant l’option idoine dans ton profil.

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