- Ce sujet contient 34 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 20 années et 10 mois.
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J’aime beaucoup cette version racing mais ce qui me chagrine un brun ce sont les aiguilles, je suis un accro des aiguilles de la speed pro qui sont à mon sens d’une lisiblité parfaite et tellement acccrochées à l »image de la speed… Pareil pour la 33XX
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Ah oui , OK !
Esthétiquement pas mal mais auto … Ca c’est moins bien …
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Salut,
Autant tenter une CK2998, un vrai petit bonheur celle-là ! La première à avoir grimpé les étages,
puis une 145-012 pour le marquage « pro » dernière série en 321 et montre de Buzz en 69,
je finirai alors pour le fun par une version saphir calibre 863 finition dorée or jaune d’après 92, surtout pas un 1863 dont la finition rhodiée m’indiffère.Les calibres F.Piguet sont devenus le nouveau fer de lance en chrono chez Omega. Techniquement, c’est du beau linge. Fiabilisé, il est extrèmement régulier, s’approchant du 4130 Rolex par sa technologie.
Le mien ne me pose pas de problème spécial, je le fais tourner régulièrement et le chrono marche au poil. La régulation n’est pas accessible à l’amateur. Alors que j’ai pu facilement régler mon 321 à la seconde…Miam, bientôt la ripaille
AlainQuelle que soit la version , la Speedmaster reste une légende . La 861, 1861, 1863 ou 321 même combat à mon sens.
Bien à vous
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Avec toute ma considération distinguée- skeleton31 a écrit:
- Mnementh si tu es là aussi , quel est ton avis sur la racing ?
j’ai la 35 eme et je suis d’accord avec toi sur le manque de visibilité des aiguilles sous certains eclairages , idem pour ton post sur les speed .
J’ai pu contempler la Racing cal.3301 de Jean-Michel lors d’un RDV rue de la Paix il y a quelques mois. Le cadran de cette montre est absolument fascinant.
On ne peut rendre en photo la profondeur « holographique » de la fibre, du vernis et de la typo qui « flotte » au-dessus du cadran ! C’est tout à fait remarquable. Une montre très décotée, très sous-évaluée. Pour aborder la série 33xx, c’est un choix excellent. Elle n’est vraiment pas chère car très négociable (très peu vendue en fait…). C’est aussi un clin d’oeil à la destination première de la Speedmaster: la course genre gentleman-driver en XK150 😉
(Surtout, ne pas confondre cette « racing » avec les sympathiques séries jaunes, rouges, bleues sur base premier prix d’il y a quelques années. Rien à voir.)Pour les aiguilles, j’ai beaucoup de mal avec la mode actuelle des Broad Arrows. Un réel retour en arrière en lisibilité… la mode quoi 😉
Je préfère aussi les cal.33xx équipés en aiguilles forme moonspeed: donc cette racing, les 3 nouveaux modèles types legend, la legend originelle (la 6th):
car on ne régresse pas… Je n’aime pas le côté « emporte-pièce » du guichet dateur, fort discret mais qui méritait un petit biaisé, enfin un petit quelque chose en finition…Bon, ma femme râle, faut que j’y aille, bonne ripaille à tous, soyez prudents sur la route !
Alain
- ZEN a écrit:
- J’ai regardé plus attentivement le site de Bruno et cette racing sur 33XX est effectivement plus sympa que la version speed reduced.
Il faut que je potasse sérieusement cette histoire
Bonjour,
Revue aussi sur le site de JM. (eng)
A voir en réel…
Alain
Salut Alain,
Je vais au moins lorgner sur le site de Jean-Michel deux ou trois fois par semaine…un de ces jours il va m’y considérer comme un permanent…d’autant que j’ai aussi un oeil sur une 806( une deuxième) et qu’elle a des trucs qui m’intriguent par rapport à celles qu’il a sur son site.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).
J’ai celle-la que je porte de temps en temps…
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).
Bonsoir
A mon sens et si on est passionné de speed le mieux est de pouvoir en collectionner plusieurs:une cal 321 parce que c’est le modèle le plus mythique avec un calibre à se pâmer et puis les autres avec le cal 861 dans ses diverses variantes.S’agissant de la robustesse des deux calibres,il me semble avoir lu qu’en 1978 la NASA a resoumis aux tests le cal 861 qui s’en est parfaitement tiré.Il doit y avoir,en anglais, des articles de Chuck maddox sur le sujet pour ceux que ça interesse.
Après ce ne sont que des questions de coups de coeur dans les déclinaisons proposées.
Bonne soiréeJ’ai regardé plus attentivement le site de Bruno et cette racing sur 33XX est effectivement plus sympa que la version speed reduced.
Il faut que je potasse sérieusement cette histoire - Citation :
- Tout va bien pour toi j’espere
Oui, je peux te rassurer
, c’est juste une pointe d’humour…Mais tu as raison pour mon châtiment, je rééquilibre 
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- Salut Alain,
Je vais au moins lorgner sur le site de Jean-Michel deux ou trois fois par semaine…un de ces jours il va m’y considérer comme un permanent…d’autant que j’ai aussi un oeil sur une 806( une deuxième) et qu’elle a des trucs qui m’intriguent par rapport à celles qu’il a sur son site.
bon et bien parce que l’on parle de mon site je sors un peu des forums anglophones quer je féquente assiduement et poste un peu ici
La Racing est en effet une montre meconnue et qui mérite le détour … surtout en occasion coté a -50% voir en dessous de son prix : ma revue est ici : http://www.lesmala.net/jean-michel/speedmaster/reviewracing.htm
et la voici en image :
pour Alain « 105.012 et 145.012 sont les deux héroïnes du premier posé. » … en fait tu en oublie une la 105.003 « straight lug » qui elle aussi equipais les astronautes de la NASA lors des missions Apollo
en voici une en photo :
pourr Zen : » le site de Jean-Michel est très bien fait. Une version en Patois Franchouillard serait bienvenue mais ça va pour le moment je comprends tout. » …. je n’ai malheureusement pas le temps de traduire en Français et comme 90% de mes visiteurs sont anglophones 🙁 … mais bon si qq chose n’est pas clair un mail est toujours bienvenu 🙂
pour Alain encore « Enfin, il est possible de trouver un fond saphir et de le coller sur un 321, certainement une superbe customisation car le 321 est vraiment plus beau qu’un 863 ou 1863. Ca c’est quelque chose que j’envisage de + en + sérieusement de faire.3 … ma réponse en photo :
et oui elle est enfin rentrée de Bienne apres pas loin de 3 mois d’attente …. la 105.012 de 1965 :
pour toi Zen enfin , c’est quand tu veux pour un avis sur une Nav 806 … tu as mon mail 🙂
et puis pour finir c’est vrai que la speed c’est tout un theme de collection !
bon Noel et bonne année 2006 a tous
JM__________________________________
I like the smell of neoprene in the morning … it’s smells victory- skeleton31 a écrit:
- jean michel , tu as un mp ….
non pas reçu … essaye mon mail :
jean_michel (at) navitimer (point) net
A+
JM__________________________________
I like the smell of neoprene in the morning … it’s smells victory
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