Omega Cal. 625. Redémarrage compliqué

[vincentL71]

Bonjour à tous,

Je m’exerce à réparer des mouvements. Je me suis fais la main sur quelques NH35 et NH05 puis décomplexé je me suis lancé sur cette petite Omega Genève pour dame.

C’est une montre que j’ai acheté une bouchée de pain car elle ne fonctionnait plus.

Voici ce que j’ai fait :

– Avant chaque étape de démontage une photo
– démontage complet de tous les composants (les ponts, le système de remontage, les roues, ancre et balancier, etc.
– Nettoyage à l’essence C sauf l’ancre et le balancier
– Remontage dans le sens inverse.

Je n’ai pas démonté le barillet.

J’ai constaté qu’une fois le pont des roues posé, une petite impulsion sur le remontoir faisait tourner la roue d’échappement à toute vitesse.
Bref, les roues semblent bien remontée.

J’ai un peu galéré à positionner l’ancre et son pont mais ça semble fluide.
Je ne suis pas certain d’avoir bien positionner le balancier.
Il fait des oscillations timides.

En ordre de marche, la montre fonctionne mais au ralenti.
La roue d’échappement tourne et donc pas conséquent toutes les autres.

Mais !

L’heure ne change pas.
Pourtant la mise à l’heure fonctionne sans problème.

Quelque chose m’échappe.

–

[laurentn]

vincentL71 a écrit:

En ordre de marche, la montre fonctionne mais au ralenti.

…

L’heure ne change pas.
Pourtant la mise à l’heure fonctionne sans problème.

energie visible au niveau du saut de l’ancre? (ou saut timide ?), amplitude filmée au ralenti ? pas de déséquilibre au niveau du battement ?
il faudrait voir si le balancier oscille librement (avec la souflette) sans l’ancre installée, (¿ spiral en contact ?) et deviner ensuite les points de contacts entre l’ancre et le balancier, ou d’autres parasites

concernant la mise a l’heure, la chaussée est-il en rotation lors de la marche ? désengagée sauf lors de la mise à l’heure ? suffisament en pression (cela se sentira lors de la mise à l’heure, il faut une certaine resistance) et sans contact autres ?

étant donné l’age de la dame montre, j’aurais tendance à passer les pièces au microscope (j’en avais testé un pas cher … franchement il suffit pour un débutant comme moi) afin de voir des usures sur les rubis et autres pièces

[vincentL71]

Merci. Je crois que le problème vient du spiral lui-même. J’ai un spire qui dépasse et qui vient frotter contre la ‘roue’. Du coup ca l’a ralenti. C’est un peu mieux quand je joue avec les 2 raquettes. Disons que le balancier récupère de l’énergie mais c’est timide.

Après, ça n’explique pas pourquoi les aiguilles restent immobiles ?

[isosta]

vincentL71 a écrit:

Après, ça n’explique pas pourquoi les aiguilles restent immobiles ?

la chaussée doit être resserrée

Isosta

[vincentL71]

isosta a écrit:

la chaussée doit être resserrée

Isosta

Merci pour cette piste.

Alors c’est marrant parce que j’ai cherché comment resserré la chaussée et je suis tombé sur un fil de ce forum qui date de 2009 où c’est vous même qui posiez cette question à l’époque !

J’ai trouvé un détail d’explications ici même si ce n’est pas encore très clair.
Mais j’ai compris qu’il fallait qu’un embrayage se fasse entre la roue des heures et la chaussée.

[url=https://horopedia.org/fr/chaussee/#:~:text=La chauss%C3%A9e est un tube,dans un plus grand diam%C3%A8tre.]Fonctionnement de la chaussée[/url]

[Tristan-led]

Bonjour,

Non l’embrayage se fait entre la roue de centre et la chaussée sur ce mouvement. La roue des heures est libre autour de la chaussée.

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