[Omega Cal. 286 ] : Demonter la roue entraineuse sur roue moyenne

[grom90]

Bonjour à tous,

je fait suite à mon post sur la restauration d’une omega Cal. 286 => Lien

J’ai donc démonté le mécanisme sans problème particulier, mais impossible de démonter la roue entraineuse (N° pièce: 260.1249) sur la roue moyenne (N° pièce: 283.1240), j’ai donc sorti le pont complet avec les 2 roues toujours ensemble.
J’ai par la suite essayé de désolidariser les deux roues mais impossible….du coup, en foçant un peu trop, j’ai cassé l’axe de la roue moyenne….

Comment peut démonter la roue entraineuse? j’ai recommandé une roue entraineuse et une roue moyenne mais y a t »il une procédure à respecter pour le remontage?

Merci d’avance,
@+

[carlgustav]

L’opération est déja risquée, sans démontage du pont ; démonté, c’est quasiment la casse assurée .

L’outil Presto dédié peut convenir, mais les leviers traditionnels, avec protection du pont, sont infiniment préférables, pour cette extraction .

Exécrable à tous points de vue , ce système de seconde indirect ; au plan fonctionnel, mais aussi de la maintenance.

[plume68]

levier à main, mais bien galère à cause des ailes des roues et nécessitant une force importante (perso carl je ne m’y aventure plus après en avoir cassé pas mal comme ça…)

pour ma part je privilégie le mandrin à main si d’aventure une porté suffisante est présente. Cela permet d’effectuer une rotation qui facilite grandement le démontage.

Et évidemment au tour si muni d’une contre pointe de perçage, mais faut être équipé…

[carlgustav]

plume68 a écrit:

levier à main, mais bien galère à cause des ailes des roues et nécessitant une force importante (perso carl je ne m’y aventure plus après en avoir cassé pas mal comme ça…)

pour ma part je privilégie le mandrin à main si d’aventure une porté suffisante est présente. Cela permet d’effectuer une rotation qui facilite grandement le démontage.

Et évidemment au tour si muni d’une contre pointe de perçage, mais faut être équipé…

Jamais essayé le mandrin ! La mise en rotation , ça peut être intéressant .

A noter, inversement, que cette technique était employée pour la chasse des aiguilles secondes chrono : en fin de chasse, l’aiguille était mise en rotation de quelques degrés, pour la gripper sur l’axe.

En allait il de même pour ces roues entraîneuses, ce qui expliquerait la difficulté à les arracher, principalement sur des calibres anciens ?

[plume68]

oh doux moment de bonheur, ressenti indicible, où l’élève apprend au maître

plus sérieusement, essai tu vas voir, comme ça c’est du beurre, ça passe tout seul !

[carlgustav]

plume68 a écrit:

oh doux moment de bonheur, ressenti indicible, où l’élève apprend au maître

Ouais, ouais,…. mais gare à toi si ça casse !

[plume68]

ha bah si le vieux jedi à la tremblote aussi j’y peux rien

[carlgustav]

plume68 a écrit:

ha bah si le vieux jedi à la tremblote aussi j’y peux rien

Quand je tremble, c’est devant mon épouse, exclusivement, sachez donc, Mossieu Plume !

[plume68]

[Izzy]

Je m’y était aventuré aussi à l’époque, sur un Tissot 27-2 Si je me rappelle bien. Sur vos bons conseils, j’avais limé des leviers en pointe, pour passer entre les bras.

ça avait plutôt bien marché, mais en effet, ce système de seconde indirecte n’est pas des plus gais à entretenir. Et même après remise en place, je me rappelle que sur un mouvement Bulova 10 BPAC, les secondes « sautillaient » bizarrement, même si elle tenait incroyablement bien l’heure.

[carlgustav]

Izzy a écrit:

Je m’y était aventuré aussi à l’époque, sur un Tissot 27-2 Si je me rappelle bien. Sur vos bons conseils, j’avais limé des leviers en pointe, pour passer entre les bras.

ça avait plutôt bien marché, mais en effet, ce système de seconde indirecte n’est pas des plus gais à entretenir. Et même après remise en place, je me rappelle que sur un mouvement Bulova 10 BPAC, les secondes « sautillaient » bizarrement, même si elle tenait incroyablement bien l’heure.

Le ressort frein de seconde n’est pas assez armé ; facile à corriger, sans démonter grand chose : aiguille, pont et tigeron de seconde ; le ressort peu souvent être réarmé en place, sans démontage. Tout dépend de la conception du système.

[Izzy]

Oui, j’avais lu ça, j’ai essayé, mais ça n’a pas changé grand chose. De plus, le mécanisme automatique poussait le ressort sur le pignon de secondes, mais rien n’y faisait… je m’y prenais peut-être mal

[isosta]

si la roue est chassée correctement sur l’axe , l’outil Bergeon fonctionne bien

c’est comme ça que je procède avec les roues entraineuses de chrono .

système identique sur les roues de renvoi de seconde indirecte

Isosta

[stephane28]

Je ne connais pas cet outil. J’utilise une vieille paire de brucelles très fines, avec la même réussite pour la roue sur champ. Quelle en est la référence, ou le nom?

[isosta]

Bergeon N° 6016

existe en trois tailles A B et C
le mien est un B
le A convient aussi pour les plateaux
je m’en sers également pour les aiguilles des secondes

en avançant la forme conique soulève et les deux bras maintiennent la pièce
il est plat du côté qui va sous la pièce à soulever et conique sur la face d’appui

Isosta

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