- Ce sujet contient 65 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 3 mois.
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Messages
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- Monobike a écrit:
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- MIGGHE a écrit:
- Le cadran de service des 16750 est cerclé
Comme dirait Vulcain, on veut des preuves ! Même si cela semble logique.
Mais quid des 16750 Mat, on peut y monter le cadran montré plus haut…
J’ai pas la certitude qu’on puisse y monter un cadran de 1675 de service… Mais si tu le dis, je veux bien te croire.
Après si tu arrives à trouver une 16750 cadran peint luminova monté chez rolex, chapeau bas !
Je m’inclinerai à ce moment là… mais chez Rolex, ce qui existe en cerclé de série même après évolution dans la série
comme la 5513, 16660, 16750, 16800, reçoit le cadran cerclé en cas de remplacement…
La preuve, les 5512, 1680, 1675, 1665, 1655 ont un cadran luminova peint parce qu’elles n’ont jamais existées cerclées.
- fab59 a écrit:
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- montecristo a écrit:
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- Monobike a écrit:
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- montecristo a écrit:
- Ben Fab59 et toi Monsieur la girouette… Suffit de relire vos posts plus haut…
Quant au mechant Ruysdael qui changerait en douce les cadrans, faut te mettre a la page. Cette periode est finie depuis longtemps. Il te suffit de specifier lorsque tu deposes ta montre sue tu ne souhaites pas de changement de cadran. Et de refuser le devis le cas echeant.
J’ai dit que j’avais un doute. C’est interdit ?
Ah oui, toi tu n’en as jamais…Période finie depuis longtemps ? C’est quoi longtemps ?
Car l’année dernière j’ai récupéré une 5512 avant travaux car ils voulaient me changer cadran/aiguilles alors qu’elle était parfaitement dans son jus…et c’était passage obligé pour la révision.Plutôt que de prendre ton air supérieur à chacun de tes posts, qui font sourire au début, mais qui fatiguent à la longue, pourquoi ne pas partager ta science sur les Roro ?
Moi au moins, j’essaie d’étayer certains sujets avec de la documentation, comme dans ce post.Pour moi, je clos la discussion HS sur ce post.
Mais tu vas sûrement en remettre une couche…
Arrete de jouer la victime stp on n est plus a la maternelle…
Comme Je l ai indiqué, le sujet des cadrans de service a ete aborde ici meme y a meme pas un mois et j avais repondu exactement la meme chose. Et c est un sujet qui a ete debattu des centaines de fois sur les fora Rolex de France et de Navarre. Pour quelqu un qui frequente les fira Rolex depuis aussi longtemps, il est etonnant que tu n aies ne serait ce que des doutes s agissant des cadrans de service. Pas besoin de poster une serie de photos – qui n’expliquent rien au demeurant – quand vulcain et moi donnons le principe applicable en la matiere (pourtant fort simple a comprendre)
Il faut te dire que des personnes novices aux vintages, découvrent les différents cadrans de service décrits par Monobike, cela peut surement les intéresser. Il est toujours bon d’étoffer les sujets.
Effectivement les cadrans de service 5513 sont cerclés et certes cela est inscrit dans tous les bons forums, mais c’était une petite relance du sujet de ma part juste pour le fun.
allez garde à vous et repos….
Eduquer les novices est une chose (je n’en ai nullement la prétention contrairement à d’autres a priori), les embrouiller (au mieux) ou les induire en erreur (au pire) en est une autre.
D’autre part, il suffit de relire tes posts pour constater que, loin de vouloir relancer le sujet, tu t’es encore emmêlé les pinceaux…
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Montecristo- montecristo a écrit:
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- fab59 a écrit:
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- montecristo a écrit:
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- Monobike a écrit:
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- montecristo a écrit:
- Ben Fab59 et toi Monsieur la girouette… Suffit de relire vos posts plus haut…
Quant au mechant Ruysdael qui changerait en douce les cadrans, faut te mettre a la page. Cette periode est finie depuis longtemps. Il te suffit de specifier lorsque tu deposes ta montre sue tu ne souhaites pas de changement de cadran. Et de refuser le devis le cas echeant.
J’ai dit que j’avais un doute. C’est interdit ?
Ah oui, toi tu n’en as jamais…Période finie depuis longtemps ? C’est quoi longtemps ?
Car l’année dernière j’ai récupéré une 5512 avant travaux car ils voulaient me changer cadran/aiguilles alors qu’elle était parfaitement dans son jus…et c’était passage obligé pour la révision.Plutôt que de prendre ton air supérieur à chacun de tes posts, qui font sourire au début, mais qui fatiguent à la longue, pourquoi ne pas partager ta science sur les Roro ?
Moi au moins, j’essaie d’étayer certains sujets avec de la documentation, comme dans ce post.Pour moi, je clos la discussion HS sur ce post.
Mais tu vas sûrement en remettre une couche…
Arrete de jouer la victime stp on n est plus a la maternelle…
Comme Je l ai indiqué, le sujet des cadrans de service a ete aborde ici meme y a meme pas un mois et j avais repondu exactement la meme chose. Et c est un sujet qui a ete debattu des centaines de fois sur les fora Rolex de France et de Navarre. Pour quelqu un qui frequente les fira Rolex depuis aussi longtemps, il est etonnant que tu n aies ne serait ce que des doutes s agissant des cadrans de service. Pas besoin de poster une serie de photos – qui n’expliquent rien au demeurant – quand vulcain et moi donnons le principe applicable en la matiere (pourtant fort simple a comprendre)
Il faut te dire que des personnes novices aux vintages, découvrent les différents cadrans de service décrits par Monobike, cela peut surement les intéresser. Il est toujours bon d’étoffer les sujets.
Effectivement les cadrans de service 5513 sont cerclés et certes cela est inscrit dans tous les bons forums, mais c’était une petite relance du sujet de ma part juste pour le fun.
allez garde à vous et repos….
Eduquer les novices est une chose (je n’en ai nullement la prétention contrairement à d’autres a priori), les embrouiller (au mieux) ou les induire en erreur (au pire) en est une autre.
D’autre part, il suffit de relire tes posts pour constater que, loin de vouloir relancer le sujet, tu t’es encore emmêlé les pinceaux…
vive le roi , monsieur le comte
- montecristo a écrit:
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- Monobike a écrit:
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- montecristo a écrit:
- Ben Fab59 et toi Monsieur la girouette… Suffit de relire vos posts plus haut…
Quant au mechant Ruysdael qui changerait en douce les cadrans, faut te mettre a la page. Cette periode est finie depuis longtemps. Il te suffit de specifier lorsque tu deposes ta montre sue tu ne souhaites pas de changement de cadran. Et de refuser le devis le cas echeant.
J’ai dit que j’avais un doute. C’est interdit ?
Ah oui, toi tu n’en as jamais…Période finie depuis longtemps ? C’est quoi longtemps ?
Car l’année dernière j’ai récupéré une 5512 avant travaux car ils voulaient me changer cadran/aiguilles alors qu’elle était parfaitement dans son jus…et c’était passage obligé pour la révision.Plutôt que de prendre ton air supérieur à chacun de tes posts, qui font sourire au début, mais qui fatiguent à la longue, pourquoi ne pas partager ta science sur les Roro ?
Moi au moins, j’essaie d’étayer certains sujets avec de la documentation, comme dans ce post.Pour moi, je clos la discussion HS sur ce post.
Mais tu vas sûrement en remettre une couche…
Arrete de jouer la victime stp on n est plus a la maternelle…
Comme Je l ai indiqué, le sujet des cadrans de service a ete aborde ici meme y a meme pas un mois et j avais repondu exactement la meme chose. Et c est un sujet qui a ete debattu des centaines de fois sur les fora Rolex de France et de Navarre. Pour quelqu un qui frequente les fira Rolex depuis aussi longtemps, il est etonnant que tu n aies ne serait ce que des doutes s agissant des cadrans de service. Pas besoin de poster une serie de photos – qui n’expliquent rien au demeurant – quand vulcain et moi donnons le principe applicable en la matiere (pourtant fort simple a comprendre)
Il faut te dire que des personnes novices aux vintages, découvrent les différents cadrans de service décrits par Monobike, cela peut surement les intéresser. Il est toujours bon d’étoffer les sujets.
Effectivement les cadrans de service 5513 sont cerclés et certes cela est inscrit dans tous les bons forums, mais c’était une petite relance du sujet de ma part juste pour le fun.
allez garde à vous et repos….
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