- Ce sujet contient 133 réponses, 37 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 7 mois.
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Messages
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- fdm44 a écrit:
- Ci-dessous un comparatif des deux cadrans montrant que l’équilibre a été conservé, il est même meilleur avec le nouveau cadran d’ailleurs
Effectivement, je suis d’accord, le nouveau cadran est nettement mieux organisé que l’ancien sur ce modèle. Tes deux images côte à côte le montrent parfaitement
Elle est très désirable cette petite GS ! Mais curieusement elle ne figure plus sur le site de GS France…
Si, si, elle y est toujours
, on la voit ici 
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On ne vit qu’une fois … à moins d’une bonne surprise !!!OK, vu, mais curieusement ils ne l’ont pas mise dans la catégorie des SD où il n’y a que 12 modèles présentés sur la page. C’est pour ça que je ne l’avais pas vue.
Elle est vraiment très chouette, et c’est la seule GMT vraiment élégante et discrète (à mon avis).
Je vais certainement aller à l’encontre de la majorité , enfin à priori, mais perso je préfère le nouveau cadran , seul bémol l’inscription snow flake est un peu petite , une police plus grande et çà aurait été parfait pour moi . L’ancienne version est à mon avis trop chargée dans le bas du cadran , pas taper je suis trop vieux !
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l’homme n’est que poussiere…d ‘où l’interêt de la balayette !Mais ne t’excuse pas du HS Nono!!! Surtout merci pour ces si beaux modèles méconnus
Par contre je ne te remercie pas pour m’avoir fait découvrir la SBGA061 Wako… Car avec 30 exemplaires monde suis pas près d’en croiser une, et quand bien même je pense que l’on sera dans un budget d’environ 10k€…
Par contre pour continuer sur les différents cadrans Snowflake, on peut ajouter ces 2 là non? Évidemment je parle sous ton contrôle Arnaud SBGA121, édition limitée à 30 exemplaire en 41mm
» />et la SBGA115, édition limitée à 24 exemplaires en 41mm
» />__________________________________
« Le premier pas pour avoir ce que vous voulez, c’est d’avoir le courage de quitter ce que vous ne voulez plus. » Quelqu’un- Zeclarr a écrit:
- J’espère surtout qu’ils ne les changeront pas d’office lors des révisions, comme omega qui récupère les cadrans tritium. On n’est pas dans le même cas ici mais on ne sait jamais.
Il n’y a pas qu’Oméga, le tritium est désormais interdit et les SAV officiels échangent systématiquement ces cadrans contre des nouveaux au luminova.
- Zeclarr a écrit:
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Si petite qu’elle n’existe même pas !
Oui pardon je voulais dire spring drive ,tout le monde aura compris je pense…
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l’homme n’est que poussiere…d ‘où l’interêt de la balayette !Moi j’avais pas compris et je n’en ai pas dormi de 9h à 10h30
En fait je pense qu’il faudrait un mix des deux, Seiko à 12h, GS Spring Drive à 6h.
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Faaaaaaz ? T’es là?
- Zeclarr a écrit:
- Pour en revenir au sujet moi je ne suis pas objectif, sans conteste je préfère l’ancien ! Sachant que j’ai pris la mienne d’occasion juste au moment du changement de cadran, pour avoir l’ancien avec ce « SEIKO » que je voulais absolument , car Nicolas avait écumé toutes les boutiques seiko du pays pour rafler la dernière neuve dispo en France. Comme quoi ces cadrans déchainent des passions
Désolé l’ami
, j’ai effectivement foncé après m’être concocté quelques « montages Maison » pour faire définitivement mon choix et j’avoue que je ne le regrette pas 
. La petite ligne SPRING DRIVE isolée en bas et la rdm excentrée déséquilibrent trop le cadran à mon goût.
Comme pour les nouveaux cadrans des GMT, il faudrait deux lignes en bas.
Une petite mention au-dessus de cette ligne isolée chargerait le bas du cadran avec bonheur pour justifier cette RDM excentrée et équilibrer les deux lignes du haut du cadran AMHA.
Peut-être qu’écrire SPRING DRIVE en plus gros caractères serait suffisant, ou peut-être faudrait-il écrire SPRING DRIVE sur deux lignes …
Autre idée, agrandir GS en haut pour faire redescendre Grand Seiko au-dessus de SPRING DRIVE
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On ne vit qu’une fois … à moins d’une bonne surprise !!!- fdm44 a écrit:
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Désolé l’ami
, j’ai effectivement foncé après m’être concocté quelques « montages Maison » pour faire définitivement mon choix et j’avoue que je ne le regrette pas .
Je ne t’en veux absolument pas ! Tu as dégainé plus vite que moi sur le coup ! Et celle que j’ai trouvé était quasi neuve, vendue quelques mois plus tôt et dans un état impeccable, avec la décote qui va bien
- fdm44 a écrit:
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La petite ligne SPRING DRIVE isolée en bas et la rdm excentrée déséquilibrent trop le cadran à mon goût.
Comme pour les nouveaux cadrans des GMT, il faudrait deux lignes en bas.
Une petite mention au-dessus de cette ligne isolée chargerait le bas du cadran avec bonheur pour justifier cette RDM excentrée et équilibrer les deux lignes du haut du cadran AMHA.
Peut-être qu’écrire SPRING DRIVE en plus gros caractères serait suffisant, ou peut-être faudrait-il écrire SPRING DRIVE sur deux lignes …
Autre idée, agrandir GS en haut pour faire redescendre Grand Seiko au-dessus de SPRING DRIVE
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Sinon l’autre solution c’est revenir à l’ancien cadran, il est tellement plus équilibré sur la SF
- fdm44 a écrit:
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Désolé l’ami
, j’ai effectivement foncé après m’être concocté quelques « montages Maison » pour faire définitivement mon choix et j’avoue que je ne le regrette pas . La petite ligne SPRING DRIVE isolée en bas et la rdm excentrée déséquilibrent trop le cadran à mon goût.
Comme pour les nouveaux cadrans des GMT, il faudrait deux lignes en bas.
Une petite mention au-dessus de cette ligne isolée chargerait le bas du cadran avec bonheur pour justifier cette RDM excentrée et équilibrer les deux lignes du haut du cadran AMHA.
Peut-être qu’écrire SPRING DRIVE en plus gros caractères serait suffisant, ou peut-être faudrait-il écrire SPRING DRIVE sur deux lignes …
Autre idée, agrandir GS en haut pour faire redescendre Grand Seiko au-dessus de SPRING DRIVE
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J’ai le même ressenti sur la SF, le « Spring Drive » est un peu perdu à coté de la RDM. Ca passe mieux sur d’autres modèles.
Pour tous les amateurs du nouveau cadran, Seiko change l’ancien gratuitement vers le nouveau (C’est ce que m’avait dis la chargée de com’ à la soirée de Bordeaux, à voir s’il y a des prérequis quand même).
Perso je trouve qu’il aurait fallu que le « GS » soit avec le « Spring Drive » pour équilibrer.
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