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Je pense aussi que arrivé à un certain niveau de prix il faut justifier ce dernier par quelques choses qui se démarquent des modèles moins cher (et aussi de la concurrence).
Et puis il y a également une notion de performance, de défie. Pousser toujours plus loin les limites de ce qui est possible, chercher sans cesse à améliorer le produit.
Mais en revenant à un esprit plus cartésien, il est vrai que dans la majorité des cas, les performances des montres ne sont même pas poussé à 50% de leurs potentiels.
Le phénomène est un peu le même avec la résistance de pression, la plupart des deepsea n’iront jamais plus loin que 100 mêtres sous l’eau (ce qui est déjà pas mal)Un peu comme dans l’automobile aussi, beaucoup de Ferrari/lamborghini/porsche ou encore Bugatti, ne sont jamais poussées à leur plein potentiel.
c’est vrai que je n’ai pas l’intention d’aller nager à 1000 mètres de profondeur avec ma
Seiko MM 1000 SBEX005
Bon…de toutes façons, je ne peux même pas faire la vaisselle avec , vu qu’elle est confinée
dans la boutique de Lille et que je n’ai pas pu la récupérer avant le » confinement »…snif snif1350€, la pilule mieux que la SLA. Même si j’avoue, j’ai vraiment envie d’une SLA
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Seiko - Arnaud.A a écrit:
- J’espère que Seiko communiquera un peu plus sur la composition de ce nouvel alliage Ever Brilliant Steel.
Pour l’instant ils ne parlent que du PREN (Pitting Resistance Equivalent Number) qui est la référence industrielle pour mesurer la résistance d’un acier à la corrosion.
Ils ne donnent pas le PREN de leur nouvel alliage, mais ils disent qu’il est 1,7x supérieur au 316, qui lui même à un PREN de 24,1 donc le EBS (quel nom pourri) devrait avoir un PREN supérieur à 40. En comparaison, le 904L a un PREN de 34,2.https://www.imoa.info/molybdenum-uses/molybdenum-grade-stainless-steels/steel-grades.php
Si on en croit internet (http://fr.lksteelpipe.com/news/what-s-the-difference-between-316l-and-904l-18873515.html), le 904L coute plus cher que le 316 principalement à cause du Nickel. Mais il y a des gens qui font des allergies au Nickel. Et le seul avantage du 904L par rapport au 316L, c’est la résistance à la corrosion. Donc si Seiko a réussi à développer un alliage plus résistant à la corrosion mais avec moins de Nickel que le 904L, ça sera le tiercé gagnant.
En tous cas si le seul avantage du 904L c’est bien la résistance à la corrosion, et si le PREN du EBS est bien de 40 ou plus, on aura un acier clairement supérieur à celui de Rolex. La gestion du Nickel serait la cerise sur le gateau.J’ai aussi appris que le 904L était un peu moins dur que le 316L, ça serait intéressant de savoir où se situe l’EBS et comment il se comporte pour le zaratsu (est-ce qu’on le verra chez GS?). Cela dit, même s’il est moins dur que le 316L, ça n’empêche pas le zaratsu vu que celui-ci s’applique à l’or et au platine aussi. Mais il me semble que GS préfère le 316L au 904L justement pour sa dureté légèrement supérieure (faudrait que je retrouve ma source), du coup ça serait intéressant de voir s’ils ont réussi à garder une dureté élevée. Là aussi, ça serait une deuxième cerise sur le gateau.
Attention, mon but n’est aucunement de relancer un énième débat Seiko vs Rolex, ce genre de truc me gonfle au plus haut point. C’est juste d’essayer de comprendre techniquement ces histoires d’acier (et c’est un sujet que je ne connais absolument pas), c’est tout. Merci de ne pas remettre une pièce dans le jukebox
Pour compléter un petit peu ce que tu as dis, le prix au kg de l’inox pour des professionnelles est loin des 10 euros au kg, donc la différence de prix entre un 316L et un 904L pour un boitier de montre est négligeable.
Le 904L n’est pas beaucoup plus dur si on compare les vickers, c’est négligeable. Un inox 316L écroui sera environ 30% plus dur qu’un 316L standard. Disons que comparer un 316L avec un 904L est compliqué, il faut savoir de quelles qualités de nuances ont parle, un inox 316L top qualité n’est pas la même chose qu’un inox Chinois ou Indien issue du recyclage… c’est pour cela que certaines entreprise demandent des PV matières avec leurs livraisons à leurs sous-traitants dans beaucoup de domaines d’activités.
Par contre c’est vrai que le 904L est nettement plus difficile à usiner. Très faible vitesse d’usinage et un gros besoins de lubrifications, le 904L contenant encore plus de molybdène que le 316L. Mais pas besoin de machines extraordinaires non plus.
Le polissage sera un peu mieux en terme de résistance, comme il y a plus de chrome la surface aura une meilleure couche de passivation, par contre la difficulté de polissage en plus entre un 316L et un 904L est la même qu’entre un 304L et un 316L, plus long mais rien de super compliqué.
Le 904L ayant pour lui une meilleure résistance à la corrosion interstitielle pour ce qui nous intéresse (plus de chrome, de molybdène et de nickel pour faire court), à moins de se baigner régulièrement dans de l’acide l’intérêt est limité.
A titre personnel, je trouve que cela n’a pas vraiment d’intérêts, les seuls milieux ayant besoin de ce matériaux étant différents secteurs d’industries et de navals. C’est mieux bien sur, ça reste dans l’optique de fabriquer le top, mais je trouve cela plus marketing (différenciation) que techniquement nécessaire.
Ben justement, la comparaison avec la résistance aux bars n’est pas la meilleure car contrairement à la résistance supérieure à la corrosion, la résistance à la pression est un gage de solidité aux contraintes mécaniques. Ce à quoi sont quand même plus souvent exposées nos montres.
Merci pour ton post Ludoster, tu as bien vulgarisé la chose c’était très intéressant !
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« Ensuite les années passent sans laisser de goût, une montre à ton poignet en guise de corde autour du cou »Je n’ai rien vu passer sur la Ginza LE SBGA 425, une SL de 250 pièces destinée uniquement au Japon, Prix autour des 5000€.
Voici quelques photos.
Personnellement je trouve les couleurs plutot bien accordées, mais je ne me vois pas la porter
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– DSΩTM – Seiko Mod MarineMaster by bbmod – GS SBGA293 – GS SBGA415 – GS SBGM247 – MB&F MAD.1 RED Ed.Petite revue sympa de notre ami The watch observer sur les dernières captain Willard.
Merci pour l’article.
J’étais dejà convaincu….me voilà encore conforté.
Il va falloir que je la vois dès sa sortie
- Gagliapun a écrit:
- https://www.thewatchobserver.fr/actualite/seiko-prospex-spb151-spb153-vous-allez-craquer-2046#.XpYGzfm-g0M
Petite revue sympa de notre ami The watch observer sur les dernières captain Willard.
Merci
L’article ne dit pas grand chose mais je suis chaud bouillant pour me la prendre !
De ce que je comprends elle a le revêtement diashield ? L’auteur de l’article parle d’un revêtement anti éraflure- jpc42 a écrit:
- J’arrive pas à choisir entre cette spb151 et la spb149
Tu sais ce qu’on répond dans ces cas là, prends les deux
Elles sont complémentaires en plus.C’est très difficile de se faire un avis sur des images comme celles-là, il faudrait la voir en vrai. Maintenant, je trouve plutôt original l’association d’un cadran noir charbon et de l’or rose. Elle doit avoir une belle présence au poignet…
Je n’ai pas vu passer des infos sur le 9F, mais il me semble avoir lu quelque part qu’ils vont en faire un nouveau, également. Il sera possible de régler l’heure sans toucher aux autres aiguilles ; c’est très pratique quand on veut garder sa montre précise à la seconde près en changeant juste de fuseau.
- Bilboqueto a écrit:
- Je n’ai pas vu passer des infos sur le 9F, mais il me semble avoir lu quelque part qu’ils vont en faire un nouveau, également. Il sera possible de régler l’heure sans toucher aux autres aiguilles ; c’est très pratique quand on veut garder sa montre précise à la seconde près en changeant juste de fuseau.
Oui le 9F85. Et il y a déjà une bonne collection
https://www.grand-seiko.com/global-en/collections/all?calibre_code=9F85__________________________________
Une collection de montres, c’est comme les rangs des épouses impériales. Il y a l’impératrice, les consorts et les concubines.
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