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, le il y a 5 années et 11 mois.
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Les plus anciens d’entre nous ont peut-être connu les machines à tirer les plans sur des papiers bleus…. On a vu ces types de support jusqu’au milieu des années 1970. Tous les plans avant les années 1960 étaient sur ce type de papier. Le bleu a inspiré la couleur du cadran.
Euh … Ce n’est pas un Type 20
Si la dénomination Type 20 chez Zénith a un rapport avec le cahier des charges des années 50 de l’Armée française …Pour le reste …
J’ai toujours aimé les blueprints, j’aime bien ce design et la couleur est superbe.
Par contre en 45 mm elle ne va pas passer inaperçuDe fait, elle eût été beaucoup plus désirable en 40mm
Mais on ne va pas bouder son plaisir de belles photos (TimeZone)
La construction du cadran est originale, part contre je sais pas si c’est de la déformation professionnelle, mais la cotation sur le cadran je suis pas fan. Cela dit je trouve que c’est un belle hommage, qui pour le coup ne se contente pas d’un changement de couleur ou d’un simple logo.
C’est chargé, mais aussi osé, et rien que cela mérite bien un
Marrant, en fait ça me rappelle des souvenirs aussi. En retro-engineering j’ai bossé sur des plans remontant jusqu’à 1954. J’ai eu quelques uns de ces bleusailles en main.
En fait je devrais sauter dessus, c’est une partie de l’historique de ma profession.
Cette construction avec un verre qui comporte les chiffres en transparence éloigne effectivement la montre de la Type 20 qui répondait à un cahier des charges et où les chiffres lumineux visaient à améliorer la lisibilité de l’heure. Les aiguilles sont ici « couvertes » par les contours des chiffres ce qui ouvre la voie à des séries sans cadran, ou avec toutes les fantaisies en ayant un verre standardisé pour tous les modèles.
Le parallaxe fait déplacer les données du verre et celles des aiguilles puisque les deux sont mobiles par rapport à un point fixe sur le fond, ici bleu. Le cadran classique permet d’avoir un point fixe et ici selon l’angle, l’aiguille atterrit à l’œil de manière un peu aléatoire. Une lecture précise impose doublement de positionner la montre bien en face de l’œil. Les aiguilles deviennent le seul élément lumineux.
Sur le verre imprimé, il y a en outre l’étoile collée en acier et le fond ne comporte pas de rehaut. La construction est posée et des ergots placent le verre. Cette construction peut être intéressante si on remplace le fond par une médaille par exemple.
Le communiqué de presse mentionne des plans de la manufacture mais la photo montre des plans d’avions. Quelque chose m’échappe probablement. Il faut voir, sans doute. Là, je ne comprends pas.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).La superposition du cadran et du verre évoque l’utilisation d’une règle à calcul translucide sur un plan coté, non ?
Je demande à voir en vrai … la montre enfin son cadran me laisse perplexe, je vais dire que c’est osé.
Je préfère les vrais type 20 … mais je ne peux pas courir après tous les lapins qui portent une montre
.
Le boitier fait quel diamètre?A voir en occasion …
Je trouve ce mélange de cadran bleu inapproprié avec une montre pilot… même si j’ai bien compris qui vient des anciens plans etc…
Une montre pilot bleue…. par pour moi (ni 45mm, la version traditionnelle en 40mm est en revanche vraiment désirable).
Pour le côté technique + 1Originale cette nouvelle déclinaison de Pilot Type 20.
Ce cadran est pour le moins intéressant avec une jolie teinte de bleu, même si effectivement on s’éloigne des vraies montres de pilotes.
Par contre même si cela ne me gêne pas, je trouve dommage de moins facilement distinguer cette police de chiffres arabes qui est vraiment un plus, surtout encore lorsqu’il y a du SLCN comme sur ma Type 20 Extra Special 40mm.
En 45mm ici il faut comme toujours un sacré poignet pour éviter le ridicule…
Je vois que les prix ont bien augmenté. Limitée à 250 pièces d’accord mais quand même.
En tout cas ces Pilot restent un marché de petite niche. Je le vois car la mienne en vente depuis 4/5 mois n’intéresse vraiment personne. Dommage ce sont des pièces se rapprochant le plus de l’aspect historique des montres de pilotes selon moi. Un vrai charme inégalable avec ces gros chiffres arabes, cette grosse couronne, etc….
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