- Ce sujet contient 22 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 5 mois.
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Il ne faut pas se fier au diamètre (collossal) de la montre, mais à la construction de cette dernière…
Visiblement, c’est le même boitier que la SL Baron Rouge, et entre le boitier noir, qui réduit visuellement l’ensemble, et ses anses courtes et plutôt courbées, elle passe très bien sur de « petits » poignets…
Par exemple, sur mon poignet, qui n’est pas énorme (environ 17), elle passe largement aussi bien qu’une Panerai Luminor en 44, ça ne semble pas plus massif, au contraire même… Et en comparaison avec des modèles de la même maison, elle me va beaucoup mieux que la Stratos, qui semble vraiment plus grande…
Bref, à essayer avant de dire « bouh c’est trop gros! »
(même si, on est d’accord, ces SL ne sont pas évidentes à essayer…)- Le Güi a écrit:
- Il ne faut pas se fier au diamètre (collossal) de la montre, mais à la construction de cette dernière…
Tout à fait d’accord, d’ailleur pour avoir passé la type 20 de 48mm au poignet, au final ce n’était pas si énorme que ça. Un style affirmé c’est sûr, mais moins imposant que j’aurai pu le penser.
Il est vrai qu’il ne faut pas se fier à la dimension « sur papier ».
L’originalité de la boîte réside dans ses anses qui sont vissés, au final sur le poignet, seul la boîte repose, les anses sont en « lévitation » et ne touchent pas le poignet.
Il faut vraiment l’essayer pour se faire une idée précise
Franchement,
Zenith est de loin ma marque préférée avec Omega (hors HH), je suis possesseur de Zenith et j’adore mais honnêtement ces diamètres de 48mm et + JE les trouve clownesques ( sauf pour la type XX aeronef avec 511k). Je précise que j’ai essayé et que ça faisait vraiment ridicule à MON sens. De, plus j’ai toujours pas compris pourquoi les montres de pilot actuelles devaient faire des diamètres a dormir debout. Car à l’époque, les montres de pilotes qui étaient utilisées pour de vrai ne dépassaient que très très rarement les 42mm. quelques exemples comme ça iwc mk 10 et mk 11= 36mm
breitling navi=38mm
Breguet type XX= 38mm
Omega mk 10 et 11= 36mm
Zenith spécial = 40-41mm
etc etc…
Certes, les montres de 36-38mm étaient déjà plus grandes que la norme de l’époque mais celles-ci gardaient quand même des diamètres portables pour les humains. En fait, seules quelques montres d’observateurs avaient de très gros diamètres à l’image de l’IWC utilisée par l’armée allemande durant la deuxième guerre. Néanmoins et sauf erreur de ma part, ces montes d’observation étaient le plus souvent équipées de calibres de montres de poche d’où les diamètres importants. De plus, ces montres étaient portées le plus souvent à la cuisse.Or, de nos jour avec la mode des gros diamètres, ou la norme se situe entre 40-44mm, c’est clair que dès qu’on fait plus gros on se retrouve dans des diamètres gigantesques et importables. En outre, même si on compte rester dans l' »esprit » des quelques montres d’observations a forts diamètres, il ne faut pas oublier que celles ci étaient des montres « instruments » portée à la cuisse et je penses pas que les gars se baladaient avec leurs montres à la cuisse dans le civil. Or, de nos jours personne ne porte sa montre à la cuisse donc faut arrêter les diamètres extravagants et proposer des montres faites pour être poser sur le poignet.
Pour revenir au sujet, en dehors du diamètre que JE juge excessif, JE trouve que le dlc ne correspond pas du tout à l’esprit vintage de la montre. Quant, au luminova façon radium j’attends de voir en vrai.
Désolé pour le pavé mais fallait que ça sorte
- Captain a écrit:
- Y’a pas UN amateur de vintage pour dire que les aiguilles matchent pas avec les index!!!???
ah oui, pas faux, maintenant que tu le dis… enfin je demande quand même à voir en vrai car souvent le rendu de ces images de synthèse est assez loin de la réalité.
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