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, le il y a 10 années et 5 mois.
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Vu sur The Watch Observer :
« Créée en 1865, la Manufacture Zenith, à laquelle on doit notamment le célèbre calibre El Primero (qui a notamment motorisé certaines versions du Rolex Daytona – découvrir les collections et les prix Rolex), a accompagné dès le début du 20ème siècle la conquête des airs. Rendant cette fois-ci hommage aux frères Wright, la filiale du Groupe LVMH édite la Zenith Pilot Montre d’Aeronef Type 20 GMT 1903. Cette montre d’aviateur sera proposée en série limitée à 1.903 exemplaires.
Les frères Wright rêvent au début du XXème siècle de grands espaces et de liberté. Ils construisent à la fois un planeur qui sera lancé des dunes de Kitty Hawk (Caroline du Nord) et une soufflerie leur permettant d’étudier notamment le profilage des ailes.
Perfectionnant petit à petit leur prototype, ils en font un planeur pilotable. Ils parviennent ensuite à l’équiper d’un moteur, Orville Wright réussissant le 17 décembre 1903 le premier vol propulsé et soutenu d’un appareil – baptisé Flyer – plus lourd que l’air de l’histoire.C’est en hommage à cette date mythique que Zenith édite aujourd’hui Pilot Montre d’Aéronef Type 20 GMT 1903.
Objet de collection, la montre Pilot Montre d’Aéronef Type 20 a équipé dès l’année 1939 les tableaux de bord de nombreux appareils. C’est ainsi cette légende des airs qu’a choisi Zenith pour célébrer la mémoire des frères Wright.Caractéristiques techniques :
Zenith Pilot Montre d’Aéronef Type 20 GMT 1903
– Réf. 96.2431.693/ 21.C740
– Boîtier de 48mm de diamètre X 15,8mm d’épaisseur en titane avec revêtement DLC
– Verre saphir bombé traité antireflets double face
– Fond plein avec logo instruments d’aviation Zenith
– Cadran noir mat avec index des heures au Super-LumiNova SLN Old Radium
– Aiguilles en ruthénium noir, satinées enduites de Super-LumiNova SLN Old Radium
– Fonctions = heures, minutes, secondes, indication d’un 2nd fuseau horaire sur 24h
– Calibre Elite 693 = mouvement mécanique à remontage automatique (186 composants – 26 rubis – 28.800 ant/h – réserve de marche = 50h
– Bracelet vintage en Nubuck avec marquage à chaud du logo des instruments d’aviation Zenith
– Boucle ardillon en acier avec revêtement DLC noir
– Étanchéité = 100m »Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais pour ma part, je trouve que ces indexes Super-LumiNova SLN Old Radium sont une vraie tuerie !!!
On dirait la patine du vintage sur un produit neuf… vraiment, sur un modèle typé comme celui-là, ça claque.
2014 démarre bien pour Zenith.
Pour ma part,je trouve que ce traitement des indexes leur donne un air camouflage particulièrement douteux.
J’adore !
Un look terriblement vintage et une édition « 1903 » qui donne vraiment l’impression d’avoir une montre de 1903 !
J’ai également hâte de voir ce que donne le SLN « Old Radium » à l’oeil ! Je ne manquerai pas de vous avertir dés que nous la recevrons.
Je la trouve également particulièrement réussie mais comme d’habitude pas pour moi à cause de ses mensurations…
- proto*bruno a écrit:
- Pour ma part,je trouve que ce traitement des indexes leur donne un air camouflage particulièrement douteux.
+1 , j’aurais préféré une teinte plus uniforme pour éviter l’effet camouflage…
Pour le reste elle est très sympa
… mais bon 48… 
Je me demande quand même pourquoi Zenith s’obstine à ne proposer pratiquement « que » des gros diamètres pour les aéronefs. Ils ne veulent pas en vendre? On me dira que c’est le principe même d’une pilot mais bon…
- francois77 a écrit:
- On me dira que c’est le principe même d’une pilot mais bon…
Principe des pilot modernes seulement… Dans les années 50, ils commercialisaient un modèle pilot de 35mm avec le calibre 120 (3 aiguilles, seconde centrale). Et même un peu plus tôt, juste avant la 2e guerre mondiale, on trouvait des chronographe bicompax avec telemetre et tachymetre, bref la totale, pour seulement 33mm. Oui, 33mm.
J’avais été séduit par la démarche de ré-interprétation du 5011k il y a deux ans. Le diamètre était justifié par le calibre. Mais là, avec un elite inside… j’ai déjà dit ce que j’en pensais. Enfin cela n’empêche pas d’apprécier la réussite du design !Mon avis qui n’engage que moi:
Il y a quelques années, sous l’ère Nataf, Zenith s’était engagé sur la voie du « très grand », « voyant », « bling bling » dans un registre moderne. La marque avait ensuit semblé de recentré sur ses classiques, des montres habillées, sobres, élégantes.
Or, depuis quelques temps, j’ai l’impression que Zenith reprend le chemin du « trop large », « trop épais », en ayant juste remplacé les lignes futuristes par une inspiration pseudo-vintage.Suis-je le seul?
A voir en vrai pour se prononcer, car le luminova « vieilli type radium », on dirait qu’il a été appliqué au pinceau par un gosse de 2 ans…
- Prince Sernine a écrit:
- Mon avis qui n’engage que moi:
Il y a quelques années, sous l’ère Nataf, Zenith s’était engagé sur la voie du « très grand », « voyant », « bling bling » dans un registre moderne. La marque avait ensuit semblé de recentré sur ses classiques, des montres habillées, sobres, élégantes.
Or, depuis quelques temps, j’ai l’impression que Zenith reprend le chemin du « trop large », « trop épais », en ayant juste remplacé les lignes futuristes par une inspiration pseudo-vintage.Suis-je le seul?
Je te trouve un peu dur là quand même ! Mis à part cette édition limité dont l’habillage des indexes ne fait visiblement pas l’unanimité, la nouvelle collection pilot a reçu un accueil tout à fait remarquable, sur ce forum entre autres.
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