- Ce sujet contient 38 réponses, 28 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 2 mois.
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Messages
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- yala a écrit:
- Voiture hideuse, totalement disproportionnée, la version classique est infiniment mieux !
La montre bof
Tout pareil. Il y a mieux et chez RR et chez GP. Double bide AMHA.
Ils ne savent plus à quelle marque automobile s’acoquiner, chez GP.
il y a eu Ferrari, ensuite un vague deal avec BMW, et maintenant, c’est Rolls….Demain ce sera Dacia ???
la montre ? plus que bof
J’ai surtout beaucoup de mal à voir un quelconque rapport entre la voiture (très fortement inspiré des runabouts – canots automobiles des années 60, pont arrière et avant en bois, cerclage chromé du poste de conduite, arrière effilé) et la toquante…
Quelle horreur cette Rolls, les proportions, le style, la calandre trop molle, en bref Pininfarina n est plus au top du style …
- Jason Spring a écrit:
- Quelle horreur cette Rolls, les proportions, le style, la calandre trop molle, en bref Pininfarina n est plus au top du style …
Ce qui me choque le plus ce sont les flancs creusés à la Chris Bangle.
Ou comment transformer une RR en cabriolet Z.
C’est joli un cabriolet Z, mais ce n’est pas une rolls et inversement.
Ce serait comme coller une calandre temple grec à un Z3.H3
- Brennus a écrit:
- Un retour des portes "suicides" sur cette RR?
La plage boisée ressemble aux Riva également…
Toute la gamme phantom à ces portes.
H3
- Boogie a écrit:
- Ils ne savent plus à quelle marque automobile s’acoquiner, chez GP.
il y a eu Ferrari, ensuite un vague deal avec BMW, et maintenant, c’est Rolls….Demain ce sera Dacia ???
la montre ? plus que bof
En fait il me semble que le deal était plus avec Oracle, le défi américain de l’America’s Cup, dont BMW était l’un des sponsors.
- Boogie a écrit:
- Ils ne savent plus à quelle marque automobile s’acoquiner, chez GP.
il y a eu Ferrari, ensuite un vague deal avec BMW, et maintenant, c’est Rolls….Demain ce sera Dacia ???
Peut être pour Great Wall
.Mais j’aime cette marque.
Par le passé Pininfarina avait déjà collaboré avec Rolls-Royce en exécutant pour eux le design de la Rolls-Royce Camarque (1975-1986).
Moi j’adore ce couvre capote que l’on retrouve également sur la Phantom Drophead Coupé!
- PP3940 a écrit:
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Moi j’adore ce couvre capote que l’on retrouve également sur la Phantom Drophead Coupé!
Le Drophead est magnifique.
Ce qui rend ce "design" de pininfarina encore plus inutile. Inutile de refaire en moins joli ce qui a déjà été fait.H3
- h trois a écrit:
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- PP3940 a écrit:
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Moi j’adore ce couvre capote que l’on retrouve également sur la Phantom Drophead Coupé!
Le Drophead est magnifique.
Ce qui rend ce "design" de pininfarina encore plus inutile. Inutile de refaire en moins joli ce qui a déjà été fait.H3
Oui, proposition inutile actuellement, mais RR cherchant à diversifier sa gamme vers le bas cette étude de style pourrait préfigurer une ébauche de la future gamme "Baby Rolls" qui devrait avoir la Bentley Continental pour cible.
L’avenir nous le dira!- h trois a écrit:
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- Jason Spring a écrit:
- Quelle horreur cette Rolls, les proportions, le style, la calandre trop molle, en bref Pininfarina n est plus au top du style …
Ce qui me choque le plus ce sont les flancs creusés à la Chris Bangle.
Ou comment transformer une RR en cabriolet Z.
C’est joli un cabriolet Z, mais ce n’est pas une rolls et inversement.
Ce serait comme coller une calandre temple grec à un Z3.H3
archi dac : la montre est affligeante de banalité et la caisse sort des usines bavaroises
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