FORUMAMONTRES › Forums › FORUMAMONTRES › News : Audemars Piguet Royal Oak Offshore Carbone forgé
- Ce sujet contient 23 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Mr OP, le il y a 17 années et 4 mois.
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AuteurMessages
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26 juin 2009 à 14h08 #410000045161
Guy 67
Membre



Boîtier de 42 mm en carbone forgé (de la fibre de carbone compressée à très haute température) avec lunette en céramique et vis en acier, couronne et poussoirs avec revêtement caoutchouc, fond acier noirci gravé du logo Royal Oak Offshore, étanche 100 m, mouvement automatique AP calibre 3126/3840, 22 260 €.
26 juin 2009 à 14h21 #420000749851fatalitas
MembreHublot n’a qu’à bien se tenir .LOL
http://www.tendancehorlogerie.com/wp-content/uploads/2009_25_05_hr_1.jpg26 juin 2009 à 14h28 #420000749852Poissounet76
MembrePerso je n’appellerais pas forgeage le procédé utilisé pour l’obtention de ce boîtier, je pense plutôt à du frittage. Le forgeage étant utilisé sur une pièce brute métallique et non avec des fibres ou des poudres (comme c’est le cas avec le frittage).
Pour ce qui est de la montre je trouve que le rendu du boîtier fait très matière plastique…
26 juin 2009 à 14h33 #420000749853jonath
MembreJe suis curieux de l’essayer pour voir son poids
26 juin 2009 à 14h39 #420000749854Jean Patrick
MembreJe prefererais quand même une AP à une Hublot. J’adore La OAK mais je dois dire que l’aspect de ce carbone forgé fait "cheap" En vrai ça doit être plus beau. Mais sur cuir je la prefere en or.
26 juin 2009 à 14h43 #420000749855Guy 67
Membre- Poissounet76 a écrit:
- Perso je n’appellerais pas forgeage le procédé utilisé pour l’obtention de ce boîtier, je pense plutôt à du frittage. Le forgeage étant utilisé sur une pièce brute métallique et non avec des fibres ou des poudres (comme c’est le cas avec le frittage).
"C’est grâce à ses hautes performances mécaniques, à sa très haute tenue chimique, à son excellente tenue aux chocs et à sa légèreté que le carbone forgé a été retenu comme étant le matériau le plus innovant pour le Chronographe Royal Oak Offshore.
A l’origine, en 2004, une petite équipe d’Audemars Piguet s’est mise au travail dans le plus grand secret. L’objectif à l’époque : réaliser, en associant réalité mécanique et contraintes esthétiques, la boîte octogonale du chronographe.
Or, les formes complexes de la lunette et du boîtier doivent non seulement offrir une résistance sur tous les axes, mais aussi présenter d’emblée des angles vifs et un état de surface parfait. En effet, une pièce en carbone forgé ne saurait être soumise au polissage.
Dans un premier temps, Audemars Piguet a mis au point les matrices en acier du boîtier et de la lunette, à l’intérieur desquelles est placé un assemblage de fils de carbone. Ce fil, de 1 à 2 mm de diamètre, est lui-même composé de plusieurs milliers de fibres de carbone de sept microns retenues par un fil de résine (d’où l’effet « marbré » de la boite).
La matrice est ensuite comprimée à haute température sur des pressions qui dépassent 300 kg/cm2, tandis que les pressions mises en oeuvre habituellement ne vont pas au-delà de quelques kilos par centimètre carré.
Dans un deuxième temps, Audemars Piguet a déployé tout son savoir-faire d’usinage acquis précédemment, grâce à des années de pratique dans la fabrication de ponts et de platines de mouvements en carbone. L’intérieur du boîtier et la reprise des différents perçages ont ainsi pu être dûment terminés. De même, conformément aux exigences de l’horlogerie haut de gamme, l’état de surface de la boîte a pu présenter un aspect satiné légèrement irisé et un toucher très doux."
__________________________________
La mode se démode, le style jamais.Membre AHA n°1Amicalement
Guy 6726 juin 2009 à 14h44 #420000749856Invité
MembreJ avais essayer la carbon concept lors du diner AP.

C est bluffant cela ne pèse rien. En plus j adore la présence du dynamographe..Il y avait également des boitier et des lunette ainsi que du fil (Matiere 1ere) cela ne fait pas plastique car c’est assez mat (cela dit c est vrai que de prime abord ca "parait" moins solide que du metal).
26 juin 2009 à 15h02 #420000749857gilles42
Membrequelle horreur, surtout celle portée par Colonia! c ‘est la montre à terminator ou à madmax? l’ horlogerie de luxe se fourvoit dans des conneries graves!! y a les G Shocks pour ça!
26 juin 2009 à 15h07 #420000749858Poissounet76
Membre- Guy 67 a écrit:
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- Poissounet76 a écrit:
- Perso je n’appellerais pas forgeage le procédé utilisé pour l’obtention de ce boîtier, je pense plutôt à du frittage. Le forgeage étant utilisé sur une pièce brute métallique et non avec des fibres ou des poudres (comme c’est le cas avec le frittage).
"C’est grâce à ses hautes performances mécaniques, à sa très haute tenue chimique, à son excellente tenue aux chocs et à sa légèreté que le carbone forgé a été retenu comme étant le matériau le plus innovant pour le Chronographe Royal Oak Offshore.
A l’origine, en 2004, une petite équipe d’Audemars Piguet s’est mise au travail dans le plus grand secret. L’objectif à l’époque : réaliser, en associant réalité mécanique et contraintes esthétiques, la boîte octogonale du chronographe.
Or, les formes complexes de la lunette et du boîtier doivent non seulement offrir une résistance sur tous les axes, mais aussi présenter d’emblée des angles vifs et un état de surface parfait. En effet, une pièce en carbone forgé ne saurait être soumise au polissage.
Dans un premier temps, Audemars Piguet a mis au point les matrices en acier du boîtier et de la lunette, à l’intérieur desquelles est placé un assemblage de fils de carbone. Ce fil, de 1 à 2 mm de diamètre, est lui-même composé de plusieurs milliers de fibres de carbone de sept microns retenues par un fil de résine (d’où l’effet « marbré » de la boite).
La matrice est ensuite comprimée à haute température sur des pressions qui dépassent 300 kg/cm2, tandis que les pressions mises en oeuvre habituellement ne vont pas au-delà de quelques kilos par centimètre carré.
Dans un deuxième temps, Audemars Piguet a déployé tout son savoir-faire d’usinage acquis précédemment, grâce à des années de pratique dans la fabrication de ponts et de platines de mouvements en carbone. L’intérieur du boîtier et la reprise des différents perçages ont ainsi pu être dûment terminés. De même, conformément aux exigences de l’horlogerie haut de gamme, l’état de surface de la boîte a pu présenter un aspect satiné légèrement irisé et un toucher très doux."
Je comprends le principe et je viens de regarder plus en détails sur le net.
Par contre c’est le terme forgé que je trouve étrange voir déroutant de prime abord, pour moi on forge un acier carbone (par exemple) mais le principe de carbone forgé m’était totalement inconnu.
Je m’endormirai moins bête ce soir.
26 juin 2009 à 15h10 #420000749859Invité
Membre- Guy 67 a écrit:
- "A l’origine, en 2004, une petite équipe d’Audemars Piguet"
"Dans un premier temps, Audemars Piguet"
"Dans un deuxième temps, Audemars Piguet a déployé tout son savoir-faire d’usinage acquis précédemment"
LOL
http://www.carbone-forge.com/horlogerie.html
- Citation :
- La société CARBONE FORGE conçoit, développe et transforme des pièces composites carbone en fibres longues, à résines thermodurcissables et matrices thermoplastiques.
Grâce à des procédés exclusifs brevetés,CARBONE FORGE SAS est capable de réaliser des pièces spécifiques à vocation mécanique, avec des niveaux de précision et de complexité jamais atteints dans l’univers des composites.
26 juin 2009 à 15h16 #420000749860luc IV
MembreJ’aime beaucoup le boitier en carbone, ça doit être très léger et l’aspect un peu pierre me plait bien. Par contre je trouve que le cadran jaune fait trop de contraste avec le noir du boitier.
26 juin 2009 à 15h42 #420000749861ced993
Membre- Tac reloaded a écrit:
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- Guy 67 a écrit:
- "A l’origine, en 2004, une petite équipe d’Audemars Piguet"
"Dans un premier temps, Audemars Piguet"
"Dans un deuxième temps, Audemars Piguet a déployé tout son savoir-faire d’usinage acquis précédemment"
LOL
http://www.carbone-forge.com/horlogerie.html
- Citation :
- La société CARBONE FORGE conçoit, développe et transforme des pièces composites carbone en fibres longues, à résines thermodurcissables et matrices thermoplastiques.
Grâce à des procédés exclusifs brevetés,CARBONE FORGE SAS est capable de réaliser des pièces spécifiques à vocation mécanique, avec des niveaux de précision et de complexité jamais atteints dans l’univers des composites.
Vive le marketing! Ils veulent vraiment nous faire avaler n’imprte quoi pour justifier les 22000 euros.Dans l’ensemble , je trouve le boitier original (bien que tres peu chic). En revanche, le bracelet fais un peu carton bouilli et il est presque digne d’une DIAMSTAR.
26 juin 2009 à 15h46 #420000749862Invité
Membre- gilles42 a écrit:
- quelle horreur, ….. l’ horlogerie de luxe se fourvoit dans des conneries graves!! y a les G Shocks pour ça!
Ce n’est pas à ton goût…mais pourquoi pas ? C’est assez exclusif. Ce n’est pas nécessairement une « connerie grave » et le contenu est assez décoiffant. (ext lui aussi ;R&P)
- gilles42 a écrit:
- c ‘est la montre à terminator ou à madmax?
- gilles42 a écrit:
- figure toi que j’ ai lu Flaubert et Balzac et je voulais vérifier si tu connaissais bien tes classiques, ce qui me semble être le cas!
Ceci dit ce qui est sur c’est que ce n’est ni celle de Flaubert ni celle de Balzac…
26 juin 2009 à 16h12 #420000749863Guy 67
Membre- Colonia a écrit:
- Ceci dit ce qui est sur c’est que ce n’est ni celle de Flaubert ni celle de Balzac…
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La mode se démode, le style jamais.Membre AHA n°1Amicalement
Guy 6726 juin 2009 à 16h14 #420000749864gilles42
Membreet encore moins celle de Zola!
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