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, le il y a 1 année et 9 mois.
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Bonjour à tous les amateurs de grandes horloges!
Bientôt… vous trouverez ici un petit reportage relatant notre intervention (Franck et moi) sur l’horloge du beau Château du Villard en Haute-Loire (photo ci-dessous):
A bientôt
Merci @Milou pour ce teasing
Vu la beauté du château, ça promet. Hâte de lire la suite
Franck a découvert cette horloge au hasard d’une visite du château. Il m’a envoyé quelques photos et après réflexion nous avons décidé de la nettoyer et de la protéger contre les assauts du temps. Dans un premier temps il n’était pas question de la faire fonctionner mais simplement de sauver ce qui restait à sauver vu l’état de l’objet.
Voici quelques images des parties de l’horloge avant notre intervention:
Suite des images avant nettoyage:
Nous avons évidemment encore plein d’images, mais celles présentées sont assez parlantes. L’horloge a été abandonnée dans sa tour pendant une quarantaine d’année. Elle a été exposée à l’humidité et à la poussière mais fort heureusement pas aux excréments d’oiseaux.
J’adore! Qu’est-ce que j’aimerai faire partie de l’aventure! Je trouve ça génial! Y a-t-il un reste de cadran/aiguilles? L’ensemble était « motorisé » par un contre-poids? Je vois une poulie avec un câble (ou corde?)
Toujours une très belle histoire que celle de ces grandes horloges qui rythmaient la vie autrefois.
Je souhaite pleine réussite aux courageux qui vont s’engager dans cette belle aventure.
Ne vous en faites pas il y a une suite à cette histoire mais j’ai aussi d’autres choses sur le feu à la maison.
Description technique de l’horloge (empruntée en partie à la description faite ici : (http://horloge-edifice.fr/Horlogers/Niot_et_successeurs.htm).
Le fabricant est très probablement la maison Niot à Paris. Le nom Niot a été trouvé sur un élément du balancier. La construction de l’horloge est en tous points similaire à celles présentées sur le site mentionné ci-dessus.
Horloge horizontale, rouages du mouvement en laiton, ceux de sonnerie en fer, échappement à chevilles, balancier lourd, battant la seconde, suspension à ressort, fourchette à vis de rappel et charriot pour remettre facilement l’échappement. Le mouvement est monté séparément, et tous les axes de sonnerie sont fixés sur la cage avec des coussinets mobiles, afin de pouvoir retirer chacun d’eux séparément et à volonté sans démonter les autres ni la cage.
Ce principe de fixation des axes nous a beaucoup facilité le démontage ainsi que le transport des éléments au bas de la tour pour le nettoyage. L’escalier de la tour étant très étroit.
Une grande partie de l’horloge avait été peinte y compris les roue en fer des sonneries. Les éléments de l’horloge comportant encore de la peinture n’ont pas été poncés. Une décision concernant la repeinte de l’horloge sera prise ultérieurement par le propriétaire des lieux.
Présentation de quelques pièces démontées avant nettoyage / dérouillage :
Tambour roue sonnerie des quarts avec roue de compte
Axe et roue sonnerie des quarts. Cette roue a été endommagée, il manque plusieurs dents. Une réparation avait été faite mais une dent a encore été cassée sur la partie réparée. Ce dommage a certainement été causé par un démarrage ou un arrêt brutal de la sonnerie, le volant de sonnerie des quarts étant absent (retrouvé en morceaux sur le plancher).
Tous les éléments de l’horloge étaient pareillement rouillés.
La rouille sur l’axe a été supprimée grâce à une brosse circulaire en nylon fixé sur un moteur de perceuse. La crasse, composée de vieille graisse et de poussière, a été supprimée par trempage dans un bain eau-ammoniaque-savon-alcool à chaud.Bain des pièces en laiton :
Les roues en laiton ont encore bénéficié d’un « lustrage » au chiffon ou à la brosse imbibés de Miror. Le but n’étant pas d’atteindre un aspect poli brillant.
Franck en train de frotter une pièce après le bain :
Le produit le plus utilisé pendant toute cette phase de nettoyage a été l’huile de coude !
Voici quelques images des éléments nettoyés avant remontage :
On peut voir l’espace des dents manquantes sur la grande roue.
Photos du module horaire :
Bravo pour cette belle initiative, vraiment hâte de lire la suite !
Personnellement je ne trouve pas du tout qu’il y ait trop d’images.
- Pat51 a écrit:
- Bravo pour cette belle initiative, vraiment hâte de lire la suite !
Personnellement je ne trouve pas du tout qu’il y ait trop d’images.
Merci à tous pour votre intérêt!
Ce que j’ai voulu dire, c’est que je pense qu’on ne peut pas dépasser un certain nombre d’images dans un même post. Mais je n’en suis pas certain. En tout cas quelque chose ne fonctionnait plus.
Je continuerai dans le post suivant.Ah oui, très belle mécanique.
Globalement, elle semblait en bon état, avant nettoyage.
Hormis la casse signalée au niveau de la « dentition ».
Un sablage pouvait-il être envisagé sur les pièces en acier ?
De façon à retirer toute la rouille et ensuite de protéger le métal avec une nouvelle couche de peinture.
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