- Ce sujet contient 60 réponses, 35 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 9 mois.
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Messages
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- Estabanou a écrit:
- 70 % des montres sur le marché emboîtent de l’ETA (même si la tendance s’inverse depuis 1 an et demi).
Euh…, est-tu bien sûr
Que le nombre de marques à proposer de mouvements « in-house » augmente ces dernières années est un fait mais de là à dire que la tendance s’est inversée, il y a un pas que je ne franchirais pas.
- Citation :
- en tout cas je viens de recevoir leur calendrier et il est sympa je trouve. Merci Mr Oris
Il est vraiment bien ? Et dans ce cas, comment l’a tu obtenu ? Même dans « My Oris« , je ne trouve rien là-dessus !
- phip_3l2 a écrit:
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- antario a écrit:
- Les montres oris passeront elles en mouvement fait maison , elle le mérite ,il leurs manquent que ça. je posséde une oris titan, le petit moins sont mouvement.S’est comme d’ avoir une porche avec un moteur renault ,autrement dit une montre batarde .
Euh oui donc on écrit « Porsche »….
Mais ce n’est pas pour ça que j’écris c’est juste pour dire que Oris à des mouvements maison qui ont fait la renommé de la marque :
Oris Artelier Worldtimer
Oris Artelier Pointer Date- Liu a écrit:
- Pour ce qui est de la polémique, les exemples sont en effet très mal choisis, le moteur « manufacturé » d’une mégane rs est plus jouissif que la moitié de ceux de la gamme porsche. (sympa le petit v6 vag )
Au mon dieu!!! On aura tout lu!!J’ai du mal à trouver une réponse!! Déjà comparer Porsche à Renault me dépasse mais trouvé un 4 cylindre gavé par un turbo qui tente d’extraire quelques poneys rachitiques d’un pauvre 2.0l à l’agonie, plus jouissif qu’un Flat 6 atmo gavé de couple!! alors là ça me dépasse, as tu seulement eu l’occasion de piloter une bonne veille 911 et d’écouter la musique que le moteur produit dans les tours ainsi que sa poussé!!
Mais nous sommes sur un forum de montre et tu es en train de me dire que tu préfères le tic tac d’un quartz Younger & Bresson face à une Oris avec un mouvement certes non manufacturé mais qui provient d’une entreprise très ancrée dans l’horlogerie depuis longtemps et qui à largement fait ses preuves en matière de fiabilité et de précision!!! Il n’est pas dis que les mouvements de manufacture soit forcément aussi fiables et je trouve dommage d’aller mettre 3 à 4 fois plus cher dans une montre moins précise.
Je suis ceci dis pour les mouvements de manufacture, pour l’innovation et la diversité mais dans les budgets moyens des montres Oris je ne suis pas sur que l’on puisse trouver des mouvements de manufactures équivalent au mouvements ETA.
Manifestement, tu n’y connaît rien en voiture, et je pense que c’est toi qui n’est jamais monté dans une porsche
Comparer porsche et renault c’est tout a fait possible, ce ne sont que des barquettes à 4 roues donc ça colle. D’ailleurs une pauvres mrs3 trophy de série poutre du boxter et de la carrera sur magny-cours, et fait jeu égale avec les 997 4S Ensuite, sache qu’un minable 2.0 qui dévelloppe 135ch/l c’est un peu plus glorieux qu’un 3.0 dont le rendement plafonne à 85cH/l. Pour ce qui est des 4 cylindres, porsche à commencé avec ça, et a continué jusque dans les années 90. Et maintenant ils vont y revenir. C’est un argument bidon.
Porsche encore est un pionnier du turbo, et a basé une grosse partie de sa notoriété sur les moteurs suralimentés. D’ailleurs il n’y a casiment pas d’athmo dans la gamme. Le son d’un moteur porsche depuis 15ans ca ne fait plus rêver personne, CGT et lignes speciales mis à part.Pour le reste j’ai pas bien compris le rapport avec mon message désolé…
- Liu a écrit:
- Moi aussi, j’aime beaucoup mon rotor rouge, et ce depuis l’achat, et même avant!
Pour ce qui est de la polémique, les exemples sont en effet très mal choisis, le moteur "manufacturé" d’une mégane rs est plus jouissif que la moitié de ceux de la gamme porsche. (sympa le petit v6 vag
)
T’as pas conduit beaucoup de Porsche alors!
- Liu a écrit:
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- phip_3l2 a écrit:
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- antario a écrit:
- Les montres oris passeront elles en mouvement fait maison , elle le mérite ,il leurs manquent que ça. je posséde une oris titan, le petit moins sont mouvement.S’est comme d’ avoir une porche avec un moteur renault ,autrement dit une montre batarde .
Euh oui donc on écrit "Porsche"….
Mais ce n’est pas pour ça que j’écris c’est juste pour dire que Oris à des mouvements maison qui ont fait la renommé de la marque :
Oris Artelier Worldtimer
Oris Artelier Pointer Date- Liu a écrit:
- Pour ce qui est de la polémique, les exemples sont en effet très mal choisis, le moteur "manufacturé" d’une mégane rs est plus jouissif que la moitié de ceux de la gamme porsche. (sympa le petit v6 vag )
Au mon dieu!!! On aura tout lu!!J’ai du mal à trouver une réponse!! Déjà comparer Porsche à Renault me dépasse mais trouvé un 4 cylindre gavé par un turbo qui tente d’extraire quelques poneys rachitiques d’un pauvre 2.0l à l’agonie, plus jouissif qu’un Flat 6 atmo gavé de couple!! alors là ça me dépasse, as tu seulement eu l’occasion de piloter une bonne veille 911 et d’écouter la musique que le moteur produit dans les tours ainsi que sa poussé!!
Mais nous sommes sur un forum de montre et tu es en train de me dire que tu préfères le tic tac d’un quartz Younger & Bresson face à une Oris avec un mouvement certes non manufacturé mais qui provient d’une entreprise très ancrée dans l’horlogerie depuis longtemps et qui à largement fait ses preuves en matière de fiabilité et de précision!!! Il n’est pas dis que les mouvements de manufacture soit forcément aussi fiables et je trouve dommage d’aller mettre 3 à 4 fois plus cher dans une montre moins précise.
Je suis ceci dis pour les mouvements de manufacture, pour l’innovation et la diversité mais dans les budgets moyens des montres Oris je ne suis pas sur que l’on puisse trouver des mouvements de manufactures équivalent au mouvements ETA.
Manifestement, tu n’y connaît rien en voiture, et je pense que c’est toi qui n’est jamais monté dans une porsche
Comparer porsche et renault c’est tout a fait possible, ce ne sont que des barquettes à 4 roues donc ça colle. D’ailleurs une pauvres mrs3 trophy de série poutre du boxter et de la carrera sur magny-cours, et fait jeu égale avec les 997 4S Ensuite, sache qu’un minable 2.0 qui dévelloppe 135ch/l c’est un peu plus glorieux qu’un 3.0 dont le rendement plafonne à 85cH/l. Pour ce qui est des 4 cylindres, porsche à commencé avec ça, et a continué jusque dans les années 90. Et maintenant ils vont y revenir. C’est un argument bidon.
Porsche encore est un pionnier du turbo, et a basé une grosse partie de sa notoriété sur les moteurs suralimentés. D’ailleurs il n’y a casiment pas d’athmo dans la gamme. Le son d’un moteur porsche depuis 15ans ca ne fait plus rêver personne, CGT et lignes speciales mis à part.Pour le reste j’ai pas bien compris le rapport avec mon message désolé…
Comparer Porsche et Renault, c’est comparer un château avec un taudis, et je rajoute en lisant ton post, tu comprends moins que rien aux voitures! tu te rend compte? moins que rien…
[quote= »fairface »][quote= »Liu »][quote= »phip_3l2″]
- antario a écrit:
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Comparer Porsche et Renault, c’est comparer un château avec un taudis, et je rajoute en lisant ton post, tu comprends moins que rien aux voitures! tu te rend compte? moins que rien…
QUOI, porche est comme un taudis, je n’y comprend plus rien ?????
Bon ok, je sors
Le post date un peu, mais pour ajouter ma pierre:
Yonger et Bresson (marque française, remember la pub avec un barbu et un boudin qui secouent les poignets comme des neuneus?), fabrique en interne son propre mouvement, pour cette montre (jolie d’ailleurs):
« – Mouvement :
. automatique MA.S.11.01
. 21 600 alternances/heure
. remontage bidirectionnel
. 21 rubis
Prix de Vente Public conseillé : 299 euros « A ce prix là c’est du made in france by chinese people?NB: concernant Oris, je trouve aussi que le rotor rouge est laid, que les mouvements paraissent trop petits dans les boîtiers, mais que c’est une très bonne marque (et les mouvements sont retravaillés en interne, non?)
ORIS RARE MARQUE (UNIQUE?) A NE PAS AVOIR TENTÉ L’AVENTURE QUARTZ IL ME SEMBLE!
rien que pour cela………………..
Les amis, il y a un topic dédié aux voitures dans l’éphémère si vous souhaitez comparer les marques automobiles ou expliquer que machin truc turbo Gti est mieux que bidule chose V6.
Le sujet c’est ORIS et ses mouvements ETA.
Donc, pour revenir au sujet, ORIS fait de bonnes montres, avec de l’ETA et alors ? il n’y a pas à en être honteux.
Les montres sont belles, fiables, la gamme complète, la marque sérieuse et reconnue et le rapport Q/P est intéressant.
Oris fait d’excellentes montres avec des design recherchés, très typés (du l’auto à l’aviation en passant par des classiques…), fiables, à des prix extrêmement compétitifs. Qu’Oris embarque de l’ETA me semble peu important. De nombreux sujets ont déjà traités des marques qui embarquent de l’ETA !
(quand aux voitures : comparer une Porsche à une Renault
…je ne m’y lancerais pas…) Si je me souviens bien, la question initiale est de savoir si Oris passera en mouvement maison… 3 pages de jugements de valeurs n’y ont toujours pas répondu….
- naggue a écrit:
- Si je me souviens bien, la question initiale est de savoir si Oris passera en mouvement maison… 3 pages de jugements de valeurs n’y ont toujours pas répondu….
Si ETA ferme les robinets, soit elle achetera chez un autre fournisseur, soit elle fera ses mouvements en interne, soit un mix des deux.
Ça te va comme réponse?oui, c’est un mouvement Sellita et les montres ne contiennent pas 25 rubis comme cela est parfois marqué sur le cadran mais 26.
- Liu a écrit:
- Manifestement, tu n’y connaît rien en voiture, et je pense que c’est toi qui n’est jamais monté dans une porsche
Comparer porsche et renault c’est tout a fait possible, ce ne sont que des barquettes à 4 roues donc ça colle. D’ailleurs une pauvres mrs3 trophy de série poutre du boxter et de la carrera sur magny-cours, et fait jeu égale avec les 997 4S Ensuite, sache qu’un minable 2.0 qui dévelloppe 135ch/l c’est un peu plus glorieux qu’un 3.0 dont le rendement plafonne à 85cH/l. Pour ce qui est des 4 cylindres, porsche à commencé avec ça, et a continué jusque dans les années 90. Et maintenant ils vont y revenir. C’est un argument bidon.
Porsche encore est un pionnier du turbo, et a basé une grosse partie de sa notoriété sur les moteurs suralimentés. D’ailleurs il n’y a quasiment pas d’athmo dans la gamme. Le son d’un moteur porsche depuis 15ans ca ne fait plus rêver personne, CGT et lignes speciales mis à part.Pour le reste j’ai pas bien compris le rapport avec mon message désolé…
Désolé pour ceux que ça n’intéresse pas mais je me dois de répondre…
Liu je m’y connais plutôt pas mal en voiture toutes les époques et tout les styles, mais je suis plus particulièrement spécialisé Porsche j’en ai conduit plusieurs de différentes époques en version circuit ou gt dont la mienne que je conduit régulièrement!!
Je suis d’accord avec toi quand tu dis que le turbo à participé à la notoriété de Porsche mais à l’époque le but était de partir d’un très bon moteur pour obtenir encore plus de puissance, à posé en parallèle de la démarche de Renault qui est plus d’obtenir un maximum de puissance pour un coût minimum!! (Renault aime bien d’ailleurs chercher le petit composant le moins cher possible pour construire ses véhicules, la qualité est secondaire..)
Si je suis d’accord pour la notoriété de Porsche obtenu en parti grâce aux turbo et seulement en partie!! Je ne comprends pas bien pourquoi tu dis qu’il n’y a quasiment d’atmo chez porsche car pour moi il y a en parlant des 911 bien sur 2 modèle turbo… la turbo et la GT2… tous le reste c’est de l’atmo dont la 997 4S (que tu prends pour la plus sportive??!!!). Je te signale de plus qu’évidement un moteur suralimenté à une puissance par litre plus élevé qu’un moteur atmo…
Pour la 977 4s (atmo ai-je besoin de le préciser) on a 101ch/l
contre environ 133ch/l pour la megane rs trophy!! donc la plus puissante épaulé avec son turbo (lol)alors 133ch/l pour un moteur turbo c’est pas mal, mais 101ch/l pour un moteur atmo c’est carrément la fête !! (y’a Ferrari qui fait mieux mais faut refaire le moteur tout les 20000 bornes…)
Pour info la 911 GT2 RS fait 172ch/l avec son turbo elle!!
Enfin bref ça c’était les chiffres…
Il se trouve que j’ai aussi conduit des Renault (bon en l’occurrence une clio rs 172ch pour 2l atmo
ce qui est bien) ben c’est qd même beaucoup moins marrant à piloté déjà.. Et au niveau des sensation ça n’est pas du tout comparable!!Et si le son des Porsche entre autre ne fait plus réver personne explique moi pourquoi les 911 de toutes les époques ne décôte pas et meme pour les plus anciennes prennent énormément de valeur!! J’aimerai bien voir dans 30 ans combien couterons les 3-4 mégane rs qui rouleront encore…
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