- Ce sujet contient 49 réponses, 26 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 3 mois.
-
Messages
-
Les meilleures montres aviateur n’ont pas besoin d’être luxe…
Sinn, Stowa, Buran et les autres…. une boite acier, un mouvement basique, un cadran noir…Sinon:
– matériaux classe pilote ( titane, acier, or rose….pour la frime)
– Lisibilité et robustesse
– la classe TopGun ou chevaliers du ciel..
Marques:
– Breitling, nummer one
– Fortis, trop ignorée par les passionés
– GrahamPetite pensée pour Longines…
Modèles:
– Navitimer, inévitable
– Fliegerchronos ( Fortis )
– Chronofighter ( une gueule cette gachette !)C’est mon avis…. de double passioné.
Mais chacun pense comme il veut.Pour moi, la Breitling Navitimer en premier (avec quand même sa règle à calcul, à ne pas oublier, même si elle ne sert plus à rien aujourd’hui).
En deuxième, pour le look et la qualité, IWC.
Et en troisième, je pourrais citer Breguet, comme cela a déjà été fait ci-dessus, mais pourquoi ne pas jouer un outsider comme Dodane et son type 21 ? Histoire de décaler un peu
Pour moi , une montre aviateur caractéristique , c’est celle là :
[img]
[/img]Crédit Guy 67
A mon avis , vaut mieux éviter de parler de " légitimité " : toutes sont légitimes . On oubliera pas non plus les Hanhart et les Auricoste type 20 .
Ne comprenant rien à ces histoires de légitimités ….
crédit : le net ^^
J’aime assez les Poljot Aviator aussi
- PIF a écrit:
-
– Quelles sont pour vous les caractéristiques essentielles de la montre aviateur de luxe (dès 2000€) de ce 21ème siècle ?
Caractéristiques essentielles pour une aviatrice de luxe:
– Elle ressemble à une montre d’aviateur de la première guerre;
– Elle est chère;
– Elle a une légitimité aussi grosse que le budget com qui lui est associée;
– Seules moments qu’elle prendra l’air, ce sera pour voyager en business class.- alrov a écrit:
-
- jayce78 a écrit:
-
- manu 68 a écrit:
- Pourquoi 3 ??
Dans ce créneau, je n’en vois qu’1, avec 1 modèle :
+1
Pour moi aussi c’est THE Pilot Watch haut de gamme
+2 rien à rajouter
Je trouve en effet ce modéle trés jolie, mais pouvez vous m’expliquer à moi qui suis novice le pourquoi du "aviateur" dans cette montre ???
A part le style Navitimer ou là on peut comprendre(régle de calcules qui aujourd’hui ne sert plus sauf celui qui veut perdre du temps et s’amuser) ,cette IWC je ne vois pas en quoi elle est "aviateur" .
Merci.C’est à cause du gros remontoir, manipulable avec des gants d’aviateur – ou de boxe
– et du diamètre immense, ce type de montre se passant sur le blouson (d’aviateur) et non sous la chemise ! Enfin, c’est ce qui se dit…Bonjour,
iwc pilot et zenith fliegheruhr parfaites, quel goût, perfection première te ultime dans ce domaine….la pureté d’une classe intemporelle…
elles ont été copiées et recopiées par poljot, et autres marques russes, vendues parfis sous des noms allemands comme zeppelin et junkers!!!
j’avoue que certaines copies vendues pour trois fois rien, et avec le mouvement as, c’est à dire shield, sont de bonne qualilté visuelle, et en offrent beaucoup pour leur prix!!!
rien ne vaut l ‘original, mais à quel prix!!!
amicalement
idier
Ce que j’attends d’une montre d’aviateur :
_ robustesse
– chrono fly-back performant
– "look" aviateurLes trois grandes marques pour moi sont :
– Breguet
– IWC
– BreitlingLes trois montres les plus "emblématiques" :
– Breguet type XX : cette montre est tout simplement sublime
– IWC big Pilot
– Breitling NavitimerBonjour.
Hormis la Navitimer – et ses différentes versions – chez Breitling, il y a aussi des modèles classiques de l’aéronautique contemporaine : l’Aerospace, l’Emergency et la B-1.
(et que ces montres soient dotées d’un SuperQuartz thermocompensé ne les dévalue pas, même si la mécanique sera toujours plus "romantique"…)- jémigo a écrit:
- C’est à cause du gros remontoir, manipulable avec des gants d’aviateur – ou de boxe – et du diamètre immense, ce type de montre se passant sur le blouson (d’aviateur) et non sous la chemise ! Enfin, c’est ce qui se dit…
le plus souvent elle se porter sur le genou avec la grande sangle.
- sissou a écrit:
- le plus souvent elle se porter sur le genou avec la grande sangle.
Merci Sissou pour cette précision !
- jémigo a écrit:
-
- sissou a écrit:
- le plus souvent elle se porter sur le genou avec la grande sangle.
Merci Sissou pour cette précision !
c’était surtout valable pour les énormes fliegeruhr,mais tu sais il y en avait de toute taille et les plus petite se portait normalement.
Alberto Santos Dumont portait en vol sa Cartier sur la cuisse,car à l’époque tu imagine la cata si tu lachais le manche pour regarder l’heure à ton poignet…
- sissou a écrit:
-
- sissou a écrit:
- le plus souvent elle se porter sur le genou avec la grande sangle.
c’était surtout valable pour les énormes fliegeruhr,mais tu sais il y en avait de toute taille et les plus petite se portait normalement.
Ah, merci : il y a donc bien différentes pratiques en la matière.
C’est dans le catalogue IWC, si je me souviens bien, que j’avais lu que le port de la montre d’aviateur sur la manche du blouson était l’usage pour les pilotes.
C’est énorme! Bravo et merci à tous pour cette pluie de modèles aviateurs.
Les précisions apportées, les petits détails croustillants que vous partagez sont autant de détail importants et intéressants. Thanks !– Que dire de la fonction Règle à calcul ? Sont rôle pour le pilote…de l’époque ? Utilisée au moment de l’élaboration du plan de vol ?
– D’autres fonctions ont également la côte; chronographe, flyback, GMT, rose des vents sur lunettes…Lesquelles choisir pour typer la montre aviateur, sans tomber dans la toolwatch ?
– En voyant IWC, je me dis que c’est surtout une affaire de look…Bracelet cuir à rivets, grande ouverture sur le cadran, lisibilité maxi…..me trompe-je ?
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.