- Ce sujet contient 197 réponses, 53 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 11 mois.
-
Messages
-
- Ledzeptom a écrit:
- bah nan je sais pas comment marche un debrayage…
Dans un débrayage en auto, cela fait que tes roues ne sont plus entrainées par ton moteur. Ce qui permet ainsi le changement de vitesse sans tout casser.
Dans notre cas avec les montres, ici le débrayage n’arrête pas la trotteuse, mais lorsque tu manipule la couronne dans le cadre du remontage, ca isole tout ce qui concerne la trotteuse de ce remontage, ce qui évite de tout casser, comme en voiture. Bien qu’ici la trotteuse ne s’arrête pas
ok merci bien !
amis pourrais tu m’expliquer comment arrivent ils a isoler la roue des minutes et laisser la roue des secondes tourner ??
merci mais ca ne m’explique toujours pas comment les heures et les secondes continuent de tourner pendant que les minutes sont en train d’etre reglees…
en plus, sur la mienne lorsque je tire sur la tige de remontoir , si je ne regle pas l’heure ( donc je laisse la tige tiree ) , l’aiguille des minutes va continuer de tourner !!!! comment peut elle etre en contact avec le pignon de renvoi qui ne tourne que via la tirette et quand meme temps la roue de minuterie continue de tourner comme si je n’avais jamais tire la tirette, c’est impossible !!!!!!
Salut,
La chaussée, qui porte l’aiguille des minutes, est chassée sur la roue de minuterie (ou le contraire !) : la chaussée est donc entraînée par friction par le barillet via le rouage, et elle est entraînée directement par les éléments de la minuterie.
Donc en gros, quand on met à l’heure, ça glisse !Seb
Regarde le lien de ah1963 (www.horlogerie-suisse.com) :
- ah1963 a écrit:
- ICI
Le rouage :
Le remontoir
La chaussée est chassée sur l’axe de la roue de centre (le schéma du dessus montre le côté rouages, celui du dessous le côté cadran donc pour assembler ces deux schémas, il faut en retourner un) et peut donc glisser dessus.
Et pour répondre à ta question « pourquoi l’heure continue d’avancer quand je tire la couronne ? » c’est parce que le débrayage a lieu au niveau du pignon coulant / pignon de remontoir. En position mise à l’heure, la roue de minuterie, la roue des heures et les pignons de renvoi et coulant sont toujours entraînés
Seb
- Sec a écrit:
- Regarde le lien de ah1963 (www.horlogerie-suisse.com) :
- ah1963 a écrit:
- ICI
Le rouage :
Le remontoir
La chaussée est chassée sur l’axe de la roue de centre (le schéma du dessus montre le côté rouages, celui du dessous le côté cadran donc pour assembler ces deux schémas, il faut en retourner un) et peut donc glisser dessus.
Seb
Hahahaha, c’est ce que j’avais mis plus haut mais Ledzeptom ne comprenais pas….
je dois etre stupide car je ne comprends tjrs pas ….
la chaussee engraine avec la roue de minuterie comment peut elle etre chassee??
et sinon pour la deuxieme reponse , lorsque je tire la couronne le pignon engraine avec la roue de minuterie donc comment celle ci peut continuer a tourner alors qu’elle est retenue par le pignon?? ou alors la couronne devrait tourner toute seule si l’on n’y touche pas …??
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.