- Ce sujet contient 96 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années.
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Savez-vous quel est l’angle interne de la denture d’un tel rochet ?
Je l’avais estimé à 70°, histoire de choisir la bonne fraise.
Merci !
BDLa roue de blocage de bonde n’est pas une roue de cliquet.
Elle sert juste a bloquer la bonde afin de mettre en tension le ressort .
Il suffit de voir ces roues a carré central , qu’en principe on a tous en qté pour comprendre qu’elles ont une irrégularité de denture, mais que les dents sont plus pénétrante que celle réalisée.En restauration on extrait cette pièce de nos 500 casiers, sans grand effort sauf a être équipé en débutant …
Le plus dur à venir est de rendre l’échappement à moins de 20s/ jour.
Les pivots sont si j’ai bien compris à refaire, exercice facile pour le haut. Quasi impossible pour le bas…
Partir sur une verge ebauchée est en général la solution.
Exercices peu rentables mais très formateur pour un debutant
Merci Fly back pour ces illustrations, évidemment je suis loin d’avoir cet outillage…
Je résume ici le bilan actuel de ce challenge:
– Roue de blocage de la bonde (perdue?):
– solution 1: j’ai bricolé une roue qui devrait suffire pour essayer le remontage.
– solution 2: remplacer par une pièce de rechange, je n’ai pas trouvé de roue à ce diamètre (6 à 7mm), le trou carré à 1mm, j’accepte des suggestions.– Pivot: un des pivot d’une des roues (petite moyenne?) est cassé:
– solution: percer le centre et planter un pivot (0.25mm), je ne suis pas sur de pouvoir le faire avec les outils disponibles, à voir…– Verge cassée:
– façonner une verge à partir d’un morceau d’acier, j’ai trouvé une information concernant l’angle des deux verge (100 deg.), alternativement partir d’une ébauche de verge mais ou en trouver?– Spiral: je vais le redresser suffisamment pour pouvoir faire un essai, alternativement trouver une pièce de rechange?
– Aiguille des heures: façonner une aiguille à partir d’un bout de laiton, alternativement acheter une aiguille, le diamètre du canon est de 2,5 mm, longueur 13mm
Merci d’avance pour les conseils
PS: comment diminuer l’impact visuel des cheveux sur le cadran (jus de citron? autre acide?)
- fly back a écrit:
- Le plus dur à venir est de rendre l’échappement à moins de 20s/ jour.
Salut Jeff,
Je ne comprends pas bien, tu arrives à régler une montre à échappement à roue de rencontre à moins de 20 secondes/jour ?
@+
JCSalut Jc.
Oui j’ai eu quelques montres verges époustouflantes de réglages, mais sans aucun défaut, contrairement à 95% de la production qui ont bien vécues et n’ont pour la plupart jamais eu de ravalement de façade . Berthoud était un fervent défenseur, mais en appliquant une rigueur à chaque point de frottement.
Et comme disait jojo, Certaines cosc pourraient se rhabiller!
A lire ici : https://famontres.com/forums/topic/le-meilleur-reglage-possible-sur-une-montre-a-verge/
Les 5 % de ces montres exceptionnelles avaient une trotteuse ? La mesure se faisait sur 6 positions ?
Comment était calculée, à l’époque, la relation entre la force dégressive du ressort et la forme de la fusée.
Merci d’avance pour ta réponse.
@+
JCMes connaissances ne me permettent pas de répondre à la question, mais j’ai sous les yeux un texte qui mentionne le sujet, voir le chapitre 9 du livre Watchmaking de Georges Daniels dans lequel il explique la relation entre la force du ressort et la courbe des spires de la fusée.
Par ailleurs dans L’Essai sur l’horlogerie de Ferdinand Berthoud, on trouve au chapitre XXVI une description de la fusée et de ses propriétés. Voir ici: https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1051282d/f218.item
Sujet ardu si il en est….
Voir aussi: https://en.wikipedia.org/wiki/Fusee_%28horology%29Bonjour,
J’ai, il y a longtemps, rassemblé quelques infos sur les fusée ICI
@+
JC- Philippe-ch³ a écrit:
- Mes connaissances ne me permettent pas de répondre à la question, mais j’ai sous les yeux un texte qui mentionne le sujet, voir le chapitre 9 du livre Watchmaking de Georges Daniels dans lequel il explique la relation entre la force du ressort et la courbe des spires de la fusée.
Par ailleurs dans L’Essai sur l’horlogerie de Ferdinand Berthoud, on trouve au chapitre XXVI une description de la fusée et de ses propriétés. Voir ici: https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1051282d/f218.item
Sujet ardu si il en est….
Voir aussi: https://en.wikipedia.org/wiki/Fusee_%28horology%29
Le Berthoud est ce qu’il y a de mieux
Alors ce pivot de moyenne?
Percer au 40/100 au carbure en 2023 est plus facile qu’en 1980.
A condition de bien centrer son montage.
Ensuite viendra un ou 2 beaux copeaux.
Le pivot rapporté pourra même retrouver son diam initial
Bravo Jeff !
J’avais fait, pour le fun, un replantage de pivot de 20/100 sur une roue d’échappement à cylindre, à l’ancienne, avec des forets traditionnels :
Ici le replantage d’un pivot d’axe de balancier sur un réveil « bijou » https://www.sulka.fr/pivot/
@+
JCBeau publi reportage Jc.
S’appeler Mauvais et vendre des forêts de 1/10 était probablement pas facile. Mais ils étaient chez tous les horlogers rhabilleurs. Le carbure n’existait pas et on imagine même l’horloger au 19 ème qui percer à l ‘archet avec son quinquet, avec des forêts de sa fabrication.
La roue de huitaine côté pignon est assez facile. Pour la verge, c’est un autre sport…
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