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, le il y a 17 années et 6 mois.
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Je ne suis pas certain que la précision d’un strobo automobile soit suffisante pour un réglage instantané d’une montre…
Dans ce cas la mesure cumulative sur 24h en prenant une horloge atomique en référence (un coup de Google, et hop, y’en a plein) serait tout aussi efficace.
En fait, j’ai déjà commencé ma première manip strobo et ça se passe bien : Je repère spatialement une des masselottes du balancier et je veille à ce qu’elle ne bouge pas. Je fais cela pendant 3 à 4 minutes et SI elle n’a VRAIMENT PAS bougé, je considère que c’est OK.
Mon nouveau strobo DIGITAL est gradué en RMP (tours moteurs/minute) et avec un chiffre après la virgule ; je règle donc 300,0 (trois cent virgule zéro).
Voilà pour la précision !
Heureusement pour ma femme et la petite Anastasia que je ne fais que de régler des chronographes à 05:50 du mat’ … et non pas le moteur de ma DAFFODIL
Cordialement à tous,
Je vais aller me coucher !
Lutec’s
- LUTEC’S a écrit:
- DAFFODIL
Oh, un Daffodil !!! Chose devenue rare : la voiture avec un vario, comme un cyclo.
- LUTEC’S a écrit:
- Bravo Hypnos ; vous irez loin dans FAM
Comme disait Einstein (… ou Pierre Dac ou J.P Raffarin ou J.C Vandamme … je ne sais plus) : un nain monté sur les épaules d’un géant voit plus loin que le géant…
Je suis tout bêtement un nain sur la montagne de FaM…
- LUTEC’S a écrit:
- Il est 02:20 heures du mat’
et je dois aller donner le biberon
à la petite Anastasia qui commence à couiner dans sa moëlleuse.
Un ban de
pour le papa-poule qui veille sur le sommeil de sa boulette d’amour.
J’ai fait la même chose il y a 25 ans!
Je souhaite à Anastasia que son prénom ne la prédispose à l’usage des ciseaux
ça ne date pas d’hier mais d’avant-hier (image Wikipedia d’une fresque de Masaccio "tripotée.." puis restaurée. C’est assez fort de café)
Je vais quand même continuer mon travail sur le traitement du son. Finalement je m’en f… que mes montres dérivent de 30s par jour. Je suis pas pressé de mourir
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" …Je songe parfois à la quantité de boeuf qu’il faudrait pour faire du bouillon avec le Lac de Genève …" Pierre Dac- LUTEC’S a écrit:
- … et non pas le moteur de ma DAFFODIL
Très intéressante comme voiture !
Avec son essieu arrière à transmission à variation continue :
Admirez l’architecture inédite (intégrant le variateur) et tellement moderne avec ses bras longitudinaux pour induire du recul de roue et les bras transversaux en arrière de l’axe d’essieu pour obtenir de la prise de pince sous effort latéral.
Les amortos sont également placés au plus près de la roue pour une efficacité maximale.
Vraiment bien conçu !Tu n’as pas trop de difficultés à trouver les pièces ?
Cordialement, JM.
En variation continue mais avec (je crois) BV (robotisée) intercalée il n’y a pas Nissan avec la CVC ou CBC je ne sais plus
qui exploite ce type de système ?Bonjour ; en fait, il s’agit bien d’une Daffodil immatriculée le 22/10/1964 (j’ai la carte grise sous les yeux) Modèle 31 FL … donc bien plus ancien que celui qui est posté et qui me semble être une DAF 33.
La mienne est encore électrifiée à 6 Volts et fait tourner une vraie dynamo (avec de vrais charbons montés sur de vrais ressorts).
J’en suis à la N° 3 ; c’est à dire que j’ai déjà épuisé 2 carcasses et 2 moteurs depuis les années 1980 ; une fois par accident (c’est mon père qui conduisait),
une autre fois par VANDALISME
GRATUIT d’une bande de "petits cons de jeunes issus de la pluralité" qui se sont défoulés dessus un soir que j’avais oublié de la rentrer au garage, QU’ILS AILLENT EN ENFER
QU’ILS CREVENT DANS LE FEU ET QUE LA MALEDICTION LES POURSUIVE AU MILLUPLE
Si j’avais une carabine, j’aurais vraiment tiré dans le tas parce qu’en plus, ça s’est passé dans la rue juste devant la fenêtre de ma maison ; cet endroit où j’habite et nourris ma famille, et pour lequel je paie un lourd emprunt et des taxes foncières …
… Alors le GIGN serait intervenu,
… Alors j’aurais été trucidé par un sniper d’élite,
… Alors la presse aurait dit que j’étais un FORCENE,
… Alors une cellule d’aide psychologique aurait été mise à la disposition de ces jeunes ; victimes innocentes du xénophobisme d’un vieux con de père de famille.
Bon ; je me calme :
Pour le 2ème moteur, c’est le passage au sans plomb qui lui a été fatal.La situation actuelle : il me reste la carcasse de la voiture vandalisée (avec un moteur OK) et par ailleurs une belle carrosserie avec un moteur KO
=>
Je vais essayer de remonter tout ça en Juin, si ma CHI et ANASTASIA ne m’accaparent pas trop.
Cordialement,
Lutec’s
lutec’s une question vient a moi .
avec ton stroboscope tu vois si le mouvement du balancier est similaire a la lumière mais comment fait tu savoir si ton mvt avance ou retarde et comme tout horloger et amateur le sais un mouvement a un réglage différent suivant les positions ( les deux plats et les quatre pendu )comme procède tu pour cela ?Pour l’instant, je n’ai fait qu’un seul essai et il se trouve que le chronographe choisi pour le test était d’origine extrêmement bien réglé. Donc je n’ai pu qu’observer l’immobilité stroboscopique absolue des masselottes.
Cela m’a permis de vérifier (c’est une première étape) la cohérence entre l’indication digitale du stroboscope et la bonne marche (connue) de ce chronographe.
Je n’ai sûrement pas "inventé la poudre" et je suppose que cette manière de procéder a déjà été utilisée par d’autres ; elle permet une longue mesure de l’ordre de plusieurs minutes => d’où une bonne précision potentielle de réglage (ou de vérification de réglage).
L’inconvénient de la méthode est qu’elle fatigue VRAIMENT la vue ; 5 éclairs à la seconde, c’est très inconfortable.
J’ai essayé hier les 10 éclairs à la seconde et (comme il était tard), je n’ai pas poursuivi outre mesure (c’est le cas de le dire !).
Il faut maintenant que je repère les places relatives des masselottes afin de voir comment elles se doublent et/ou se superposent (éventuellement) dans mon cas de figure.
Ce n’est donc pas d’une infinie simplicité.
Une bonne méthodologie consisterait :
(1) à faire un essai "random" de 24 heures en comparaison avec une horloge numérique,
(2) faire un premier réglage de raquette, plutôt "au pif",
(3) vérifier instantanément avec le stroboscope ledit réglage pifométrique pour l’améliorer éventuellement un peu,(1a) refaire un essai "random" de 24 heures avec l’horloge numérique,
(2a) parfaire plus finement (donc une deuxième fois) le réglage de la raquette,
(3a) vérifier instantanément avec le strobo,(1b) refaire un essai "random" …
(2b)
(etc)Cette méthodologie devrait permettre en 3 fois 24 heures (par exemple) d’avoir un réglage triplement peaufiné, le strobo servant plutôt de vérificateur (du bon avancement du réglage) que d’instrument de réglage proprement dit.
Dit autrement, le strobo permet d’éviter les errements et tâtonnements trop cahotiques sur la raquette, ce qui fait gagner du temps in-fine en ne faisant que 3 ou 4 réglages, de plus en plus chiadés à chaque fois, avec une fourchette d’amplitude suivant le sens d’une série décroissante.
L’ultime réglage étant le "pas" de base de mouvement la raquette, celui ou le réglage fait le saut minimum compte tenu des coefficients de frottements inhérents au montage même de la raquette.
Voilà ce que je propose de tester ; ça devrait assez bien tenir la route comme méthodologie.
Qu’en pensez-vous ?
Cordialement,
Lutec’s
Pour être honnête, aujourd’hui, au boulot, je n’avais pas les yeux en face des trous … mon patron est entré en coup de vent dans mon bureau pour me réclamer des chiffres sur l’industrie aéronautique Allemande.
Par une chance infinie, j’étais justement penché sur un contrat à ce moment là
Il va falloir que je songe à installer une Webcam (discrète) juste sur le linteau de la porte d’entrée de mon bureau, afin d’éviter toute entrée intempestive de quiconque dans mon bureau quand je poste (pendant les heures de boulot) sur FAM.
Cordialement,
Lutec’s
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