- Ce sujet contient 33 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 1 mois.
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Moi a ta place je prends la Class Sport EP HW… ou je patiente pour en trouver une auto en mettant quelques sous de côté
Oui tu aurais aussi pu me dire que le meilleur choix serait d’acheter la tienne en or…. très jolie au passage, mais hors budget…
Bon et sinon l’entrecorne sur la Class Sport c’est combien? 20 ou 21mm???
Thks
- clebar a écrit:
- Moi a ta place je prends la Class Sport EP HW… ou je patiente pour en trouver une auto en mettant quelques sous de côté
Oui je pense que je vais suivre ce conseil, je suis en pour parler pour un modèle neuf fond noir sur acier qui vient d’Italie garantie 2 ans
Je te confirme que l’Elite est clairement moins sport que la Class, et même carrément habillé. Elle fait certes 38 mm mais au porté, elle ne fait pas petit.
J’aime beaucoup la Class Sport qui,montée sur cuir, passe bien en montre habillée.
Bonne recherche
Jules
J’ai une class 4, l’ancetre de la class sport.
C’est une montre que j’aprécie beaucoup. La class sport est légèrement plus grande 40mm vs. 38,5mm. L’entre corne est de 20 mm sur la class sport. celle de Blink est vendue depuis un moment. Par contre le priméro au remontage, c’est vraiment pas çà. Prends toi un auto si tu peux!
Pour te convaincre si tu ne connais pas ce clip…
Si tu achètes une Zenith, prends une automatique. Ce n’est pas que les HW doient de mauvaises montres, mais ce sont des calibres automatiques amputés. Cela se sent lors du remontage qui n’est franchement pas des plus agréables.
Si tu as la possibilité, pars directement sur un chrono pour profiter du calibre EP qui est très fiable malgré sa haute fréquence.
- Jules a écrit:
- Je te confirme que l’Elite est clairement moins sport que la Class, et même carrément habillé. Elle fait certes 38 mm mais au porté, elle ne fait pas petit.
J’aime beaucoup la Class Sport qui,montée sur cuir, passe bien en montre habillée.
Bonne recherche
Jules
Salut Jules, c’est effectivement ce modèle que l’on me propose, très jolie et habillée
- foversta a écrit:
- Si tu achètes une Zenith, prends une automatique. Ce n’est pas que les HW doient de mauvaises montres, mais ce sont des calibres automatiques amputés. Cela se sent lors du remontage qui n’est franchement pas des plus agréables.
- Spiff a écrit:
- J’ai une class 4, l’ancetre de la class sport.
C’est une montre que j’aprécie beaucoup. La class sport est légèrement plus grande 40mm vs. 38,5mm. L’entre corne est de 20 mm sur la class sport. celle de Blink est vendue depuis un moment. Par contre le priméro au remontage, c’est vraiment pas çà. Prends toi un auto si tu peux!
Si tu as la possibilité, pars directement sur un chrono pour profiter du calibre EP qui est très fiable malgré sa haute fréquence.
Je sais le calibre auto…mais je pense que c’est hors budget. Pour le côté "viril" du remontage manuel, les speed ne sont pas réputées pour être agréable à remonter, pourtant cela ne me gène pas le moindre.
Je me suis fixé un budget max de 2000€, une Class Sport Auto à ce prix là, ça court pas les rues….
- thierryGMT a écrit:
- Celle que j’adore chez Zenith :
Ben voyons…moi je prends aussi
J’ai aussi regardé de ce côté là, mais c’est encore plus hors budget…
T’as l’art de pas faire comme les autres toi! En général chez Zenith on recherche l’El Primero auto. Toi t’hésites entre l’EP manuel et l’Elite… Certes, tout est bon à prendre chez Zenith, mais tant qu’à faire pourquoi se priver d’un rotor silencieux qui tourne tout seul? T’aimes tant que ça te prendre la tête et les doigts dans la couronne? Réserve tes phalanges pour autre chose…
- lux a écrit:
- T’as l’art de pas faire comme les autres toi! En général chez Zenith on recherche l’El Primero auto. Toi t’hésites entre l’EP manuel et l’Elite… Certes, tout est bon à prendre chez Zenith, mais tant qu’à faire pourquoi se priver d’un rotor silencieux qui tourne tout seul? T’aimes tant que ça te prendre la tête et les doigts dans la couronne? Réserve tes phalanges pour autre chose…
Salut Lux, tu as fait un sacré raccourci qd même. L’idéal pour moi c’est une Class Sport EP 400Z pour un budget max de 2k€, simplement.
La Elite RDM HW, c’est que je l’ai trouvée jolie, et je l’ai vue au début de mes recherches sur Zenith, je pensais (honte à moi) trouver un EP inside, mais c’est un Elite.
Ensuite, le EP manuel est beaucoup plus "accessible" et "trouvable" que son homologue Auto car surement boudé par les puristes. A sa décharge je trouve que l’absence de rotor laisse entrevoir le jolie mvt 420Z.
Je vois que bon nombre d’entre vous me conseillent d’attendre….mais c’est dur de résister à la tentation…
même son de cloche de mon coté, j’ai eu deux belle zenith,un Priméro 410Z et un élite rdm manuel, à choisir il est impératif de prendre dans les deux version l’automatique.
ma préférence va pour les Primero 400 et 410 dans la boite chronomaster,
l’ancien 400 de Daniel.
et le 410Z peu être hors budget pour toi on en trouve dans les 3300€.
ces deux montre font pour moi partie des plus belles du marché, la class sport est loin derrière en classe et visuel.
quand au Chronomaster troué du Nataf il ne vaut pas le prix demandé.
ce n’est juste que mon avis bien sur.Merci Francis,
Effectivement les Chronomaster sont superbes mais peu être un poil trop "homme mur" pour moi qui n’ai pas encore attaqué la 30aine.
Je comprends ton choix pour la version auto, et l’on m’avais prévenu que bcq de personnes faisaient un blocage sur la version manu car "c’est pas la vrai".
Bon je crois que je vais aller me coucher, comment on dit? La nuit porte conseil?
PS: j’ai vu une Class Sport de 2004 en EP 400 (pas la version Z donc) sur Chrono24. Mais cette version 400 n’a pas été remplacée en 98 par la version Z? C’est vieux ça non? Elle doit être révisée sinon danger?
Allez, dodo Stéphane….
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