- Ce sujet contient 28 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années.
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Messages
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Salut à tous,
Petite mésaventure du jour…… en remontant ma 564, je me suis rendu compte que l’étanchéité ne faisait plus effet. Après un petit contrôle, les 2 vis étaient très desserrées.
Hop un peu de frein filet et on remonte tout ca.
D’autres ont-ils connu une pareille mésaventure ?
jamais sur mon ex 112 et cela ne risque pas d’arriver sur ma Radiomir
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The truth is out thereHeu, du frein filet…
Si jamais il faut démonter pour de la maintenance, vu l’épaisseur des fraisages, j’espère que cela ne bousillera pas tes têtes de vis tout en rendant l’opération impossible…- Christian26 a écrit:
- Heu, du frein filet…
Si jamais il faut démonter pour de la maintenance, vu l’épaisseur des fraisages, j’espère que cela ne bousillera pas tes têtes de vis tout en rendant l’opération impossible…
Il y en avait déjà vu la couleur rouge sur les filets donc je pense que cela est fait lors de la fabrication.
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beaucoup trop de montres…… ou pas
- kzalcasal a écrit:
- Il y en avait déjà vu la couleur rouge sur les filets donc je pense que cela est fait lors de la fabrication.
Je ne pensais pas que les horlogers utilisaient du FF compte tenu de la finesse de ces éléments… Je suis un peu surpris…
J’ai eu le tour sur mon ancienne 111. Le frein filet peut être une bonne idée mais pas en bleu (Loctite 242) mais plutôt un soupçon en violet (Loctite 222).
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Navitimer A23322 / Portugeiser IW371404 / Radiomir PAM232 / Submersible PAM106 / Master Control Q162843M- totolouga a écrit:
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Oui les couleurs sont différentes suivant la « force » du frein filet. Et le frein filet fort (la couleur dépend des marques mais bleu chez Loctite) c’est quasi impossible à démonter sans chauffer.
Alors sur des vis de montres je pense que l’idée du vernis est plus judicieuse car les deux vis de la Panerai ci dessus ne sortiront jamais!
D’après le tableau ci-dessus c’est plutôt la rouge la plus forte ?
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
- falconbmw a écrit:
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D’après le tableau ci-dessus c’est plutôt la rouge la plus forte ?
Oui en effet. Pourtant il me semble que j’ai du Loctite bleu « fort ».
Les tubes que j’ai ont presque 30 ans et je ne fais plus beaucoup de mécanique.
En tout cas le fort est à éviter si on veut pouvoir démonter sans chauffer au chalumeau ou à la torche.
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A l’aise dans tous les milieux mais n’appartenant à aucunQuestion… les codes couleur correspondent à l’intensité du frein filet ?
Merci d’avance
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E quindi uscimmo a riveder le stelle….Moi je vous conseille comme en coutellerie le vernis à ongle incolore, une petite goutte qui s’infiltre, ca marche nickel, et pour le démontage un petit coton tige légèrement imbibé d’acétone…
- reznor6969 a écrit:
- Question… les codes couleur correspondent à l’intensité du frein filet ?
Merci d’avance
Oui pour Loctite et j’ai aussi l’impression pour les autres marques.
- reznor6969 a écrit:
- Question… les codes couleur correspondent à l’intensité du frein filet ?
Merci d’avance
Oui les couleurs sont différentes suivant la « force » du frein filet. Et le frein filet fort (la couleur dépend des marques mais bleu chez Loctite) c’est quasi impossible à démonter sans chauffer.
Alors sur des vis de montres je pense que l’idée du vernis est plus judicieuse car les deux vis de la Panerai ci dessus ne sortiront jamais!__________________________________
A l’aise dans tous les milieux mais n’appartenant à aucun- kzalcasal a écrit:
- Salut à tous,
Petite mésaventure du jour…… en remontant ma 564, je me suis rendu compte que l’étanchéité ne faisait plus effet. Après un petit contrôle, les 2 vis étaient très desserrées.
Même sans le décapsuleur ta montre reste étanche heureusement!
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A l’aise dans tous les milieux mais n’appartenant à aucun- totolouga a écrit:
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Oui en effet. Pourtant il me semble que j’ai du Loctite bleu « fort ».
Les tubes que j’ai ont presque 30 ans et je ne fais plus beaucoup de mécanique.
En tout cas le fort est à éviter si on veut pouvoir démonter sans chauffer au chalumeau ou à la torche.
J’ai utilisé la bleue, faible serrage
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beaucoup trop de montres…… ou pas
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