- Ce sujet contient 37 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années.
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Messages
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- tic68 a écrit:
- @one2wan: tu as eu un bon flair pour l’achat de cette montre.
Indeed ! Sur présomptions expliquées précédemment et d’autres… que je tairai, c’est compréhensible
En fait, le cadran et la boîte donne beaucoup d’indications sur le calibre emboîté (ou tout au moins sa gamme), si l’on prend la peine de tenir compte des époques, des matières, de l’histoire des marques, …etc. Même si ce n’est pas une science exacte et que le « clic souris » glisse facilement sur une bousette
Néanmoins, j’avoue, suis un peu tombé sur le c_l en enlevant le cache-poussière
. C’est pas de la HH, ni de la manufacture, mais moi j’aime bien ! 
Ainsi que mon portefeuille ! 
Pour en revenir à la raquetterie, la revendication essentielle du brevet doit concerner la réalisation monolithique de l’ensemble raquette / col de cygne : simplification de fabrication et de mise en place, (une seule vis ) comparativement à un col de cygne séparé classique, fixé lui, par deux vis de dimensions réduites.
Moindre coût donc, mais en contre partie usage dédié exclusif.
Un anglage / polissage de cette piéce serait ici du plus bel effet !
- carlgustav a écrit:
- Un anglage / polissage de cette piéce serait ici du plus bel effet !
J’y pense
Une pub d’époque pour confirmer le style des aiguilles
:
Bonsoir à tous !
Juste un post pour vous donner quelques nouvelles, corriger une information, poser une question et lancer un avis recherche…
1. Les nouvelles : bah moi ça va (comme une vedette
), et vous ? Cette semaine, je vais m’atteler au nettoyage du cadran, en essayant de ne pas tout foutre en l’air… 
2. La correction d’information : sur le poste précédent, je vous présentais une pub d’époque… bah non… d’après le plagiste (qui avait fumé une moquette à 40$ !
), datée de 1963, on est donc en présence d’une monte en ETA 25 rubis (2451, comme la réf. annoncée ?). Néanmoins, je parie tout ce que j’ai (ou presque ) sur la configuration des aiguilles !3. La question : le projet avance lentement, comme dit précédemment je vais nettoyer le cadran, et j’ai réuni quelques pièces d’usure NOS « au cas où » l’horloger compétent tomberait sur un os… Au pire, ça me commencera un stock de pièces. J’ai donc en ma possession : tiges de remontoir, ressort de cliquet, axe de rotor et ensemble balancier/axe/spiral. En cours de livraison, un ressort de barillet (difficile à trouver, ou je ne sais pas où m’adresser…). Bref, les bric(h)orlogers, reconnus du forum, auraient-ils quelques recommandations à me faire dans ce domaine ?
4. L’avis de recherche : bah, simple : la couronne, de laquelle je n’arrive pas à extraire le pas cassé de la tige, au pire je perce en 1 et colle une de mes tiges spare mais bon, c’est pas « propre ». Et cette foutue aiguilles minutes…
Désolé, jamais eu à chercher des pièces originales (si resto impossible), et là je sèche.. Punaise, où trouver une couronne et une aiguille minutes en configuration « Nivia/Felsa 690 » ? 
Quelques soient vos réponses, merci d’avance !
dans un cas de figure comme le tiens c’est quasi impossible et ruineux de tout retrouver NOS
pour l’aiguille minutes par exemple , soit tu touves un jeu du même style complet, soit tu adaptes à l’équarrissoir une aiguille d’un diamètre plus petit.
pour ce genre de travaux , je suis moi même souvent bloqué par le manque de pièces malgré un stock déjà important
par exemple en ce moment je cherche
un cadran ETA 2391
une roue de renvoi Tissot 782
une roue d’heure ETA 2789
une roue d’ancre + ancre Oméga 501
une roue de centre Oméga 355
Un spiral + raquette Omega 28-10
un axe et une tige Oméga 38,5 L T1
et un cadran pour régulateur à ancre
ce ne sont que les exemples récents de ce qui attend dans la boite de transit .
Je ne parle pas des innombrables autres montres pour lesquelles j’ai abandonné les recherches et qui ne servent que de stockon trouve quelquefois: toujours à titre d’exemple si j’achète la tige et l’axe pour l’Oméga de poche 38,5, j’en ai pour plus de 50 €
alors j’attends de trouver une épave à un prix correct…tout ça pour te consoler … pas pour te décourager , et pour te dire qu’il n’y a pas de solution miracle …
maintenant, une couronne c’est une couronne ; juste commander le bon diamètre pour la tige et faut qu’elle entre dans le canon .
Isosta
- isosta a écrit:
- il n’y a pas de solution miracle …
Je suis maintenant fixé.
Je vais donc continuer ma démarche actuelle, c’est à dire surveiller les épaves et interroger à droite à gauche les fournituristes…
Effectivement la couronne n’est pas un problème en soi, les aiguilles plus chaud…
Merci pour ton expertise !
Bonjour à tous,
Pas beaucoup d’avancée sur cette Nivia, je l’avoue, le temps me manque pour la restauration…
Néanmoins « tout vient à point à qui sait attendre » ! Après 5 mois de patience, je viens enfin de trouver (pour 7,5€ ) un jeu d’aiguilles NOS radium !!! 
J’ai également trouvé une couronne dôme acier vintage, ponctionnée sur une tocante identique, content je suis 
.Prochaine étape, le nettoyage du cadran, promis pas dans 5 mois…
A gauche, trotteuse et H d’origine (rappel, la M ne matchait pas). A droite, H et M NOS :
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