FORUMAMONTRES › Forums › FORUMAMONTRES › Ma nouvelle : Auricoste Type 20 (moderne)
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23 mai 2011 à 18h11 #420001369208
Brice Bling
MembreBravo Fabrice, et merci pour cette belle revue !
Cette Type 20 moderne est vraiment plaisante à voir sur tes photos.
Et ton choix – lunette graduée sur 12 heures et registres bicompax – pourrait être le mien…
Parce que le reste a aussi tout pour me plaire : le design vintage, l’historique de la marque, le plexi, même le bracelet.
Bon : je l’inscris sur ma wish list…
22 août 2011 à 21h29 #420001369209six-fours
Membre- jaeger92 a écrit:
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Par ailleurs, je trouvais d’assez mauvais goût les cadrans Dodane multicolores (jaune fluo entre autre) qui dénaturaient les modèles actuels.. ou j’étais réfractaire au côté « on se cherche une légitimité qu’on n’a pas » chez Bell&Ross (simple constat, pas de jugement de valeur
) A ce sujet, j’ai été surpris d’apprendre qu’Auricoste équipe toujours les navires de la marine nationale !
Bonsoir,
J’arrive un peu tard sur le sujet, vacances obligent, mais ce que je lis plus haut me chagrine. Dodane ne sort pas des montres multicolore par plaisir, ce sont des modèles adaptés aux cockpits BNL pour bas niveau de lumière. Par exemple les cockpits des gens qui se promènent au dessus de contrées hostiles pour un largage ou un posé d’assaut ou pour tout autres activités.
http://www.ect-industries.fr/systemes-de-vision-de-nuit/modification-bas-niveau-lumiere-bnl
http://www.dodane1857.fr/#/Chronographe-bas-niveau-de-lumiere_26.html
Et la effectivement le BNL équipe les avions et hélico des forces françaises.Cela dit je trouve l’Auricoste très jolie
22 août 2011 à 22h03 #420001369210yoli
MembreA quoi peut bien servir cette lunette ?
Avec des chiffres décroissants, oui, cela servait de compte à rebours.Mais la, graduée sur 12 avec des chiffres croissants, je ne comprends pas …
22 août 2011 à 22h09 #420001369211six-fours
MembreTu as des explications sur le site Dodane :
http://www.dodane1857.fr/#/Fonctionnalites-chronographe_15.htmlCela dit tout ça comme pour les Zauricostes c’est valable quand le GPS est en rade et que tu te retrouves dans les conditions de Saint Ex dans vol de nuit.
Good night
23 août 2011 à 2h33 #420001369212Liu
MembreTrès sympa cette montre. j’aime beaucoup la recherche dans la sobriété avec des détails très agréables que tu as souligné, je pense surtout a la finition du fond et du cadran, les cadrans annexes guillochés (je sais pas si c’est le terme qui convient dans ce cas d’ailleurs…?) également. Un jeu de contraste tout en douceur vraiment agréable, autant que la teinte du boitier je trouve. Pour finir, le bracelet effectivement très épais, ca donne envie de le passer au poignet
Fausse note pour moi également, trop de blabla, mais surtout, un 44mm qui parait vraiment immense en photo! je ne sais pas si je suis le seul a penser ca, mais le cadran déja bien grand associé a cette lunette épaisse…et puis la sensation que le bracelet est un poil trop étroit…bref, en photo j’ai l’impression que c’est du 46-47mm
23 août 2011 à 6h17 #420001369213yoli
Membre- six-fours a écrit:
- Tu as des explications sur le site Dodane :
http://www.dodane1857.fr/#/Fonctionnalites-chronographe_15.html
Oui bien sur, mais Dodane explique une lunette à chiffres décroissants, une des caractéristiques historiques des montres de pilotes.
Or, dans le cas présent, c’est une lunette à chiffres croissants graduée jusqu’à 12, et la je ne vois pas l’utilité, et il me semble d’avoir jamais vu cette caractéristique sur des montres de pilote d’époque …23 août 2011 à 6h24 #420001369214jaeger92
Membre- Liu a écrit:
- Fausse note pour moi également, trop de blabla, mais surtout, un 44mm qui parait vraiment immense en photo! je ne sais pas si je suis le seul a penser ca, mais le cadran déja bien grand associé a cette lunette épaisse..
c’est du 42mm
- yoli a écrit:
- Or, dans le cas présent, c’est une lunette à chiffres croissants graduée jusqu’à 12, et la je ne vois pas l’utilité, et il me semble d’avoir jamais vu cette caractéristique sur des montres de pilote d’époque …
moi non plus. c’est un point souligné et je ne comprends pas la graduation de la lunette
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Instagram: Helvetic_tac23 août 2011 à 7h43 #420001369215gilles42
Membrebelle montre, belle revue, belles photos, beau texte, what else? merci Fabrice pour le partage
23 août 2011 à 7h47 #420001369216gilles42
Membre- jaeger92 a écrit:
- oui, bon rythme en 2011
il va falloir que tu nous rafraichisses la mémoire car j’ avoue être perdu!
23 août 2011 à 14h27 #420001369217six-fours
Membre- yoli a écrit:
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- six-fours a écrit:
- Tu as des explications sur le site Dodane :
http://www.dodane1857.fr/#/Fonctionnalites-chronographe_15.html
Oui bien sur, mais Dodane explique une lunette à chiffres décroissants, une des caractéristiques historiques des montres de pilotes.
Or, dans le cas présent, c’est une lunette à chiffres croissants graduée jusqu’à 12, et la je ne vois pas l’utilité, et il me semble d’avoir jamais vu cette caractéristique sur des montres de pilote d’époque …
Dodane propose les deux lunettes mais explique seulement la lunette à chiffre décroissant.
Je pense que c’est la même chose lunette à chiffre décroissants et rotation anti horaire dégressive et lunette à chiffre croissant et rotation horaire progressive.
Dans un cas tu mets l’heure du compte à rebours en face de l’aiguille des heures et dans l’autre cas le repère lumineux et tu suis l’aiguille des heures jusqu’à l’heure visée j’imagine AMHA.
Sur les images d’époque on trouve plutôt la première lunette. Bizarre donc qu’Auricoste ne propose pas la lunette classique
23 août 2011 à 15h37 #420001369218relou2
MembreBelle revue, merci pour le partage.
Relou2 ne comprend pas la mention « certifié retour en vol ».
OK, il y a un flyback, mais pourquoi « certifié » ? cela veut dire que la fonction a été testée et validée ?
Elle me fait penser à un label de qualité, mais qui porte alors sur des produits dont le consomateur final ne peut pas vraiment juger les éléments constitutifs historiques ( comme si le veau a été élevé sous la mère ou non ) .
23 août 2011 à 15h51 #420001369219jaeger92
Membresalut Ed
oui, le certifié retour en vol patati patat est un peu pompeux et redondant avec le type 20.. vu que ce label certifie déjà le flyback.. donc on met 2 fois la meme chose..
après je te certifie que c’est bien un retour en vol et ça ça vaut tous les labels du monde
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Instagram: Helvetic_tac23 août 2011 à 16h05 #420001369220relou2
Membre- jaeger92 a écrit:
- oui, le certifié retour en vol patati patat est un peu pompeux et redondant avec le type 20.. vu que ce label certifie déjà le flyback.. donc on met 2 fois la meme chose..
après je te certifie que c’est bien un retour en vol et ça ça vaut tous les labels du monde
Salut !
Tu as raison, c’est dommage cette propension à l’abondance de litterature, qui n’ajoute rien à des produits qui ont déjà leurs qualités intrinsèques.
24 août 2011 à 0h23 #420001369221Liu
Membre- jaeger92 a écrit:
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- Liu a écrit:
- Fausse note pour moi également, trop de blabla, mais surtout, un 44mm qui parait vraiment immense en photo! je ne sais pas si je suis le seul a penser ca, mais le cadran déja bien grand associé a cette lunette épaisse..
c’est du 42mm
Mon inconcsient en a rajouté une couche, j’avais bien vu écrit 42mm.
Bon ben du coup j’ai l’impression d’halluciner, pas moyen, en photo je la vois en 45mm
24 août 2011 à 2h23 #420001369222brugeron
Membreils ne proposent pas du tout de bracelets acier ou j’ai mal regardé leur site ?
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