- Ce sujet contient 138 réponses, 61 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 4 mois.
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Un polissage ne peut en aucun cas régler ce problème!
La meilleur solution c´est la reparation via le spécialiste italien ou celui de HK
Le changement de boite implique aussi un changement de numéro de série… Ça fait désordre pour la vendre
Baisser le prix oui… mais du montant du devis de emplacement chez Rolex…
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
- Jonathan11 a écrit:
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Non ma Rolex est en bon état merci. Je ne te donne aucuns conseils je réagissais simplement un à commentaire pédant
Oui je crois que tu es visé ce coup ci, ca t’était effectivement destiné par anticipation.
- Mister N a écrit:
- Un polissage ne peut en aucun cas régler ce problème!
La meilleur solution c´est la reparation via le spécialiste italien ou celui de HK
Le changement de boite implique aussi un changement de numéro de série… Ça fait désordre pour la vendre
Baisser le prix oui… mais du montant du devis de emplacement chez Rolex…
Sur la SDDS vu que le SN est sur le ringlock peut-être que le changement de boitier n’entraine pas nécessairement le changement de numéro de série ?
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Il y a deux catégories d’imbéciles. Ceux qui disent : « Cela est ancien, donc bon », et ceux qui affirment : « Cela est nouveau, donc meilleur ». John Brunner ——— Instagram : fireace_watchesLogiquement, le choc devrait avoir écrasé la corne mais je ne vois pas en quoi il puisse y avoir une perte de matière.
Donc la recharge de matière je comprends pas bien.
En revanche le métal doit pouvoir se retravailler: un bon forgeron, une masse, une enclume et elle est comme neuve
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Bell & Ross – Blancpain – Breitling – Cartier – Chopard – Corum – Hermès – Horizon – IWC – JLC (Atmos) – Laventure – Omega – Oris – Ralf tech – Rolex – Seiko – Ulysse Nardin – VictorinoxJe ne pense pas que la responsabilité civile puisse fonctionner entre menbres d’une même famille.
Par contre si un ami ou un autre tier avait fait tomber ta montre dans certaines conditions alors sa responsabilité civile aurait pu s’appliquer mais ce n’est pas le cas.
Donc pas grand chose à esperer coté RC mais cela ne coute rien de demander.Aiiie aiie
j’en serais devenu fou Recharge de matière pour moi ( ca sera limé et rechargé)
Même chose pour moi, tous, ont la consigne de ne pas toucher à la montre, peu importe l’endroit à la maison
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Bonjour *Une des dernières sur la lune*Bonsoir,
Pour ma part, je ferais réviser cette SDDS chez Rolex pour vérifier état du mouvement et étanchéité.
Si tout cela ok, contact d’un indépendant pour voir si le « poc » peut être corrigé ou au moins atténué…et si pas possible…je laisserais comme ça…ces montres sont des toolwatches amha…mes Rolex, Panerai, Alpina et j’en passe sont parfois rayées voire très légèrement bugnées…mais je l’accepte car je veux les porter au quotidien et ne surtout pas les laisser au coffre (que je n’ai pas d’ailleurs…).
Et pour consoler notre camarade (car voir une belle montre abîmée ne fait jamais plaisir sur le coup)…je rappellerai que les toolwatches anciennes qui se vendent le mieux aux enchères…sont celles dans leur jus…__________________________________
SDDS 116660 MK 1 – PAM 305 – Alpina Extrême Diver 300 m…etc.- deniscle a écrit:
- elle était en vente et ainsi c’est même pas la peine. Y en a qui la laisserai ainsi moi pas, j’aime les belles choses intact, chacun son truc….
+1, tu m’étonnes, mais bon y’a des clochards qui roulent en Rolex cabossées, faut comprendre, ou pas…
C’est un massacre, bon courage pour le changement de boitier pour lequel j’opterais directement aussi mais faut voir le prix.
Solution ultime: ta femme ne change pas sa voiture, elle la revend et tu lui achète un beau vélo, c’est cadeau!merci pour vos avis, je vais contacter le SAV à Paris voir le tarif pour l’échange de boitier ou réparation. Je vous tiens au courant de la suite. Pour la RC si pas bon entre la famille, je fais marcher celle de la belle mère
en prètextant qu’elle a voulu faire du mal à son gendre Pour la voiture, je suis pas rancunier, le bon de commande est signé 
- deniscle a écrit:
- merci pour vos avis, je vais contacter le SAV à Paris voir le tarif pour l’échange de boitier ou réparation.
Quel SAV ?
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.Restauration du boîtier avec ajout de matière en ce qui me concerne … le nouveau boîtier ne restera qu’un boîtier de service donc plus dommageable qu’une retouche chez un spécialiste, en plus d’être hors de prix.
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INSTAGRAM: SwisswatchonistJe me joins à Cédric, je ne commettrai pas l’erreur de faire jouer la responsabilité civile, le jeu n’en vaut vraiment pas la chandelle, ce n’est qu’une montre après tout…
Si le prix est exorbitant, ce que seul un AD pourra te dire après examen de la montre, je tenterai de la vendre avec un prix d’appel, surtout si tu ne comptais pas la conserver ce qui est visiblement le cas. Mais je m’interroge quant à sa « portabilité », sur ta seule photo on dirait que suite au choc le bout de la corne est incurvé vers le bas, comme s’il rentrerait « dans » le poignet de l’acheteur au porté. Est-ce le cas ou un simple effet d’optique?
Quelqu’un peut il me renseigner sur cette notion de « service ».. genre « boitier de service », « cadran de service »…
J’ai l’impression en lisant des posts ça et là que c’est « le mal ».Je crois comprendre que sa montre est assez récente, on ne peut pas la placer dans la catégorie des vintages, donc s’il décide de changer le boitier, quand bien même cela soit très cher, je ne vois pas en quoi cela pourrait avoir un impact sur la qualité de la montre, donc que cela soit « dommageable ».
Mais, bon j’y connais pas grand grand chose et ne demande qu’à progresser
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« Les gens ne valent pas tout le mal qu’on se donne pour qu’ils pensent du bien de vous » – Georges Simenon – L’homme qui regardait passer les trains
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