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Un petit avion d’entraînement à réaction L-39 de la patrouille acrobatique Breitling Jet s’est écrasésamedi en fin d’après-midi au nord de Lommel (province du Limbourg) et les deux occupants ont pu faire usage de leur siège éjectable, a-t-on appris auprès des organisateurs du meeting aérien.
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Bonjour,
Un peu plus d’information:
- Citation :
- Un Albatros de la patrouille Breitling s’écrase près de Lommel
Un petit avion d’entraînement à réaction L-39 de la patrouille acrobatique Breitling Jet s’est écrasé samedi en fin d’après-midi au nord de Lommel (province du Limbourg) et les deux occupants ont pu faire usage de leur siège éjectable, a-t-on appris auprès des organisateurs du meeting aérien Sanicole.
Un petit avion d’entraînement à réaction L-39 Albatros de la patrouille acrobatique Breitling Jet s’est écrasé samedi vers 19h30 au nord de Lommel (province du Limbourg), à cheval sur la frontière néerlandaise, et les deux occupants ont pu faire usage de leur siège éjectable, a-t-on appris auprès des organisateurs du meetind aérien de l’aéro-club Sanicole.
L’appareil s’apprêtait à atterir
L’appareil revenait d’une démonstration à Den Helder, dans le nord-ouest des Pays-Bas, et s’apprêtait à se poser sur la base aérienne de Kleine-Brogel quand le pilote et son mécanicien ont dû s’éjecter, apparemment à la suite d’un problème technique. Les deux occupants ont été acheminés vers un hôpital de la région, a indiqué le directeur du meeting de Sanicole, Gilbert Buekenberghs, à l’agence Belga.Deux Français
L’un d’eux souffre de maux de dos, alors que l’autre est indemne, a-t-il précisé. Il s’agit respectivement d’un habitant de Bourg-en-Bresse, en France, âgé de 52 ans – sans doute le pilote – et d’un homme domicilié à Dijon, âgé de 27 ans, selon les médias néerlandais, qui ont publié des photos de l’épave du L-39 de construction tchèque retournée dans un champ.Pas de dégât au sol
L’avion s’est écrasé dans un champ, sans causer de dégât au sol, selon M. Buekenberghs et la police de Valkenswaard, une commune néerlandaise située juste au nord de la frontière belge. La patrouille Breitling Jet Team (BJT), basée à Dijon (France), s’était produite vendredi en soirée en pleine averse au meeting de l’aéroclub Sanicole à Bourg-Léopold et devait faire de même dimanche. Equipée de huit L-39 Albatros, elle devait ensuite s’envoler fin septembre pour une tournée en Asie prévue tout au long de l’année 2013.L’aéro-club Sanicole
L’aéro-club Sanicole est l’un des derniers organisateurs civils de meeting aérien en Belgique, des événements devenus rares en raison de la hausse de nombreux coûts, notamment celui des assurances après des accidents comme celui survenu lors de l’airshow d’Ostende, le 26 juillet 1994.
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Les chemins propices mènent à la Chaux-de-FondsCertes
Mais cela a un rapport avec Breitling et avec l’horlogerie.
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Les chemins propices mènent à la Chaux-de-FondsHeureusement il n’y a pas de dommages humains et matériels hormis l’avion ! Dommage, ce sont de jolis appareils. Connait-on l’âge de ces engins ?
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On a toujours tort d’essayer d’avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu’il n’ont pas tortAux tarifs auxquels ils vendent leurs montres ! Je pense qu’ils devraient pouvoir acheter très vite deux nouveaux avions !
Samedi 15 septembre vers 19 heures, de retour d’une démonstration à Den Helder aux Pays-Bas, l’avion numéro 2, un L39, s’est écrasé suite à un problème réacteur à la frontière belgo-hollandaise alors qu’il retournait se poser à Kleinel-Brogel.
Photos http://www.avion-chasse.frLes 2 occupants, Bernard Charbonnel (alias « Charbo » 8000 heures de vol sur Jaguar, Mirage 2000N) et son mécanicien, se sont éjectés et sont saufs.
La patrouille Breitling Jet avait fait une première démonstration le vendredi soir au meeting de Sanicole près de Leopoldsburg dans le Limbourg Belge et devait faire une seconde présentation ce dimanche, également à Sanicole.__________________________________
Il faut laisser le temps au temps…- Raph91 a écrit:
- Aux tarifs auxquels ils vendent leurs montres ! Je pense qu’ils devraient pouvoir acheter très vite deux nouveaux avions !
Tu ne dois pas connaitre les prix des avions…
Le risque c’est qu’ils augmentent le prix des montres pour payer les avions…
Petit complément d’infos :
L’avion N°2 HS, éjection de Charbo et de Raph. (8-1=7 avions en ligne de vol vendredi soir).
« La patrouille Breitling qui sert aussi de plastron aux chasseurs de l’AA, a eu quelques soucis samedi 15/9 en parcours de liaison entre Belgique et Pays Bas. Ejection d’un pilote et d’un mécanicien d’un L39 Albatros. Le reste de la patrouille (6 avions) se pose a Kleine Brogel. Dans la soirée un véhicule US vient endommager 2 L39 sur le tarmac. La patrouille évoluant à 7 se trouve sans avion de réserve avant son déplacement asiatique. Cette patrouille privée est la seule patrouille civile évoluant sur jet la plupart de ses membres sont issue de l’AA dont quelques uns de la Paf. »
Effectivement, comme l’écrit Philippe Chetail dans aérobuz, « Bernard Charbonnel, équipier intérieur droit de la patrouille Breitling Jet Team (N°2) et son mécanicien ont du s’éjecter de leur L 39 C Albatros (ES – YLS), samedi 15 septembre 2012, vers 19 h 30, à la suite d’une importante baisse de puissance du réacteur, alors que l’avion était en approche de la base aérienne de Kleine Brogel, dans la province de Limbourg. »
Et la suite des mésaventures racontée par Jacques Bothelin: « Le soir du crash, Bernard Charbonnel et Raphaël Savoye ont pu nous rejoindre à l’hôtel pour boire un verre. Mais le lendemain matin, j’ai reçu un coup de fil de la base m’indiquant que deux de nos avions avaient été touchés au sol par un véhicule américain ! L’un a pu être réparé de suite. Pour l’autre, ce sera plus long. » À l’aube d’une tournée de plus d’un an en Chine, Asie du Sud, Inde et Moyen-Orient, la patrouille se retrouve donc à sept avions, c’est-à-dire sans aucun appareil de rechange en cas de pépin…Une grande tournée de 19 mois a ce qu’il parait, seront-ils présents au Salon du Bourget 2013, rien n’est moins sûr maintenant
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BCF-004 – Membre FondateurApparemment, vous n’avez pas compris que Breitling paye pour mettre son nom sur ces avions mais n’en possède aucun… Ce n’est que de la pub. Idem pour le Constel.
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« Faire face »
mais l’important est que les deux occupants sont sain et sauf.__________________________________
潜水艦乗組員Bonjour, Pascal, tu as raison.
C’est bien un partenariat entre Breitling et la fameuse patrouille Breitling Jet Team.
Voici le site web d’Apache aviation avec 9 pilotes (2 de plus) et un total de 16 avions.
Ils effecutent d’autres vols à but d’entraienements militaires avec plusieurs types d’avions. Là il s’agit bien d’une société commerciale.Voici le blog de cette fameuse Patrouille Apache’Roll
Blog Patrouille Apache’Roll
Créé en 1981 par Jacques BOTHELIN, l’APACHE ROLL, figure emblématique de la Patrouille APACHE-BREITLING, consiste, pour l’un de ses pilotes, à effectuer des tonneaux barriqués autour des autres équipiers volant en formation serrée.
Ce blog, baptisé du même nom a pour vocation de nous faire connaître, par l’information et l’anecdote, la vie de cette patrouille tout au long de l’année et de rendre ainsi hommage à une équipe sympathique, reconnue pour son grand professionnalisme.Enfin le site officiel de la Breitling Jet Team
site officiel de la Breitling Jet Team__________________________________
BCF-004 – Membre Fondateur- Pascal a écrit:
- Apparemment, vous n’avez pas compris que Breitling paye pour mettre son nom sur ces avions mais n’en possède aucun… Ce n’est que de la pub. Idem pour le Constel.
Apparemment tu n’avais pas compris que c’était de l’humour…
Breitling est le sponsor principal de cette patrouille qui a volé sous d’autres couleurs avant…
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