- Ce sujet contient 42 réponses, 19 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 9 mois.
-
Messages
-
Zenith dispose d’un long passé militaire…
La manufacture produisit notamment les premiers altimètres qui dès la grande guerre servirent aux avions qui allaient photographier les lignes adverses… ]En 1939, Zenith reçoit une commande spéciale de montre de bord destinées aux tableaux de bord des avions de l’armée de l’air Française. Ces pièces dites « Montres d’aéronefs » font l’objet d’un cahier des charges précis qui les place dans la catégorie des Type 20.
D’un diamètre global de 65 mm, elles sont équipées d’une trotteuse à 6 heures et d’un cadran noir mat disposant de chiffres arabes peints avec une matière incluant du radium pour en optimiser la lecture de nuit. Les aiguilles larges et également revêtues de radium confortent cette lisibilité instantanée indispensable en vol. Les pilotes lors du check up précédant le vol, remontent le mouvement en tournant la lunette crantée dans le sens des aiguilles d’une montre puis soulèvent celle-ci pour la mise à l’heure en prenant soin de placer le repaire situé sous le verre plat de manière à identifier l’heure de départ afin de sécuriser par un instrument supplémentaire, l’autonomie de leur appareil. D’une simplicité évidente l’instrument a été conçu avec une infinie intelligence pour les pilotes qui peuvent le manipuler avec leurs gants et disposer instantanément d’une lecture fiable de l’heure. Les mouvements auraient pu être certifiés chronomètres tant ils sont précis mais pas question d’encombrer le cadran avec des mentions inutiles.
Au dos de la pièce horlogère, la mention Zenith Type 20 est rappelée ainsi que le numéro de série et la date de fabrication. La plupart des pièces sont datées des mois d’octobre et novembre 1939 mais on en rencontre avec d’autres dates. Ce sont ces montres de bord Type 20 qui équipaient les bombardiers Français et les Dewoitine de l’armée de l’air Française.
Mais si, elle est encore trouvable…
Rare, c’est vrai, mais…
Celle ci a servi de montre « de poche » à mon grand père depuis bien longtemps.
Mon père lui ayant donnée après qu’il l’ait récupérée sur un avion crashé au sol pendant la seconde guerre mondiale.
Je l’ai fait restaurer par un ami professeur en école d’horlogerie et elle fonctionne parfaitement…JiMo
Merci pour ces précieuses infos, je constate que déjà, à l’époque, les chiffres étaient coupés.
Une filiation évidente avec les ZENITH type 20 actuelles…
Bonsoir
C’est vrai que cette type 20 n’est pas très courante mais la type B de 1935 est encore plus difficile à trouver.
https://famontres.com/forums/topic/demontage-de-la-montre-militaire-zenith-type-b/
- dnanlor a écrit:
- Bonsoir
C’est vrai que cette type 20 n’est pas très courante mais la type B de 1935 est encore plus difficile à trouver.
En même temps, quelles aiguilles
Celle ci est datée de juin 1935
Ah oui ! bravo ! gardez-là bien !
Les types B ont la particularité d’être certifiées par l’observatoire de Besançon.
- dnanlor a écrit:
- Ah oui ! bravo ! gardez-là bien !
Les types B ont la particularité d’être certifiées par l’observatoire de Besançon.
Merci pour les compliments
C’est drôle parce que c’est en voyant des posts FAM (dont l’un des tiens certainement) consacrés à ce type de montre que l’envie m’est venue d’en posséder une. Pour le poinçon, je ne peux le vérifier par moi-même, je ne suis pas outillé pour ouvrir le mécanisme (le fond a été modifié pour l’adapter en presse-papiers de bureau )
Ces anciennes horloges de bord ont vraiment de la g***le!
A propos, quelle est la RDM de ces mouvements?Bonjour,
Je n’ai pas mesuré exactement, mais la réserve de marche est du même ordre que celle d’une Zenith de poche normale c’est à dire qu’il faut effectuer un remontage quotidien.
La type B a un calibre plus élaboré que la type 20 . Il est plus grand : 20 lignes (44 mm.) contre 18 lignes (40 mm.) , plus haut, et surtout il est muni d’un système antichoc dont la type 20 est dépourvue.
Le poids de la type B est également plus important : calibre plus gros avec cadran en acier et non pas en aluminium comme celui de la type 20.
D’après le poinçon la type B est certifiée , est-ce le cas de la type 20 ? je n’ai en effet retrouvé aucune trace de poinçon au démontage, ce qui ne signifie rien.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.