FORUMAMONTRES › Forums › Forum OMEGA – Forum Officiel Francophone › Les modèles Speedmaster utilisant le calibre 1045, et le nouvel achat d’HRC
- Ce sujet contient 34 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
PITTOM, le il y a 14 années et 7 mois.
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21 mars 2012 à 11h04 #420001664379
PITTOM
Membre- Pascal S a écrit:
- Tu as commencé en fanfare !
J’ai déjà un cadran de markV j’ai plus qu’à trouver le reste
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Seamaster PO
21 mars 2012 à 11h06 #420001664380ah1963
Membre- Pascal S a écrit:
- Tu as commencé en fanfare !
C’est en forgeant qu’on devient forgeron et c’est en fanfarant qu’on devient fanfaron…
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22 mars 2012 à 6h08 #420001664381PITTOM
MembreJe me permets d’ajouter un éclaté du 1045 toujours utile… en tous cas moi cela m’a servi


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Seamaster PO
22 mars 2012 à 6h15 #420001664382juju38
Membre- PITTOM a écrit:
- Je sens que je vais collectionner les 1045…
tu as surtout commencé par la plus dure a dénicher
22 mars 2012 à 6h36 #420001664383PITTOM
MembreEt voici (crédit monsieurbaron/montres pour gens normaux) une présentation du lemania 5100 que je trouve très bien faite et très intéressante.
images ©Watchscape


























On voit que le mouvement est un 17 rubis et que l’échappement est en métal. Détails relativement importants pour la suite. Ajoutons une fréquence de 28800 a/h (comme le V7750) le El Primero Striking 10th tourne par exemple à 36000 a/h.
Le 5100 est un mouvement un peu particulier parce que le module de chronographe est placé sous le cadran. Dans la majorité des mouvements chrono le module est placé entre la platine et le module de remontage automatique. Ici la platine est située entre les deux modules. En outre c’est un chronographe à « piliers ». C’est à dire que les ponts de chronographe et de remontage sont fixés à la platine par l’intermédiaire de petits cylindres métalliques agissant comme des piliers de soutènement. Cela réduit les coûts de productions parce que les pièces peuvent être moulées plutôt que fraisées.
On a ici un chronographe avec un mécanisme à came. On active le poussoir du haut, celui-ci va actionner la came, en tournant elle désamorce le bloqueur et le chrono se met à tourner. Si on actionne le poussoir du bas, la came tourne à nouveau et le bloqueur revient en place. Le chrono s’arrête.Sur la 2ème photo du remontage coté masse oscillante on voit deux pièces en nylon gris en forme d’arcs de cercles. Ces deux pièces absorbent les chocs que la masse pourraient subir et les secousses. Ce qui fait que le mouvement résiste très bien aux chocs subis. Un excellent point pour lui. D’après les informations que l’on peut trouver ce mouvement pourrait encaisser 7G d’accélération verticale.
Comme le mécanisme de chronographe est entraîné directement, contrairement à la plupart des autres mouvements qui font appel à une roue intermédiaire, le mouvement peut subir d’importants chocs sans que l’aiguille des secondes ne s’arrête.
Les différentes pièces synthétiques font que ce mouvement est plus résistant à l’usure que ses homologues en acier. On parle de périodes de 8 à 10 ans entre deux révisions.L’une des particularités principales de ce mouvement est son affichage. En effet, les minutes sont affichées de façon centrale sur le cadran tout comme les secondes.
Monsieurbaron
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Seamaster PO
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