- Ce sujet contient 22 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 11 mois.
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Depuis les tous premiers modèles de John Harrisson et ses historiques H1 H2 et H3 les chronomètres, ont été le fruit de toutes les attentions en raison de la préciosité de leur usage, vital pour l’équipage.
En effet, jusque vers le milieu du 18ème siècle, la position exacte d’un navire en haute-mer (la latitude donc) ne pouvait pas être relevée, et celle-ci était tout-de-même estimée par défaut à partir de la dernière position connue d’un point de terres. Afin de pouvoir déterminer la longitude, il fallait disposer d’un appareil de mesure du temps des plus fiable qui soit, stable et d’une précision à la seconde par mois dans l’absolue. Pourquoi ? La longitude se détermine par la mesure de l’heure du passage du soleil au méridien et par comparaison avec l’heure de ce passage au port de départ : Une seule minute d’erreur sur cette mesure conduit fatalement à une erreur sur la position du navire de 10 à 15 milles marins à l’équateur. Une simple seconde d’erreur correspond à un défaut de positionnement du navire 463 mètres.La marine militaire ne cessa par conséquence de faire pression sur les manufacturiers afin de faire évoluer leurs modèles vers la quintescence de la précision mécanique atteinte durant les années 39-45.
Il n’existe aucun outil mécanique transportable de mesure du temps plus précis qu’un chronomètre de marine.
Voici 2 modèles du 20ème (un Hamilton de 1941 et un Johannsen de 1917). Le prochain sera, je l’espère un modèle du 19ème. Certains membres du forum en possède-t-ils ? Je serai heureux que l’on échange des informations sur ces chronomètres dont on ne parle que trop peu, eu égard à leur intérêt horloger et historique.
Un Johannsen de 1917 :
Un Hamilton modèle 21 :
Un "squeleté" et un éclaté qui montre aussitôt la qualité et la fiabilité engagée dans un chronomètre de marine.
Deux pièces magnifiques pour un sujet fort intéressant, il est vrai un peu délaissé…Tes photos ne sont pas en reste!
Ca me rappelle qu’il faut que j’attaque le sujet sur le Chronomètre de Marine d’Omega avec son quartz pulsant à 4.19Mhz, peut-être le dernier des Chronomètres de Marine ? Une commande spéciale de la Marine Nationale avec de premiers exemplaires livrés en 1983 après un an de test sur le Clémenceau, toute une époque !
Superbes pièces qui ne cessent d’être de plus en plus recherchées. magnifiques photos !
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- plume68 a écrit:
- si le budget le permettait…
ils sont magnifique! chanceux personnage!
Détrompe-toi sur le budget, point besoin de se saborder car on peut trouver facilement un chronomètre de marine pour moins que le prix d’une montre chrono entrée de gamme… après c’est une question de priorité, car j’en conviens, ces chronomètres de marine ne se portent pas au poignet et c’est un plaisir très peu partagé, de par son "ancrage" à la maison.
- Raoul94 a écrit:
- Ca me rappelle qu’il faut que j’attaque le sujet sur le Chronomètre de Marine d’Omega avec son quartz pulsant à 4.19Mhz, peut-être le dernier des Chronomètres de Marine ? Une commande spéciale de la Marine Nationale avec de premiers exemplaires livrés en 1983 après un an de test sur le Clémenceau, toute une époque !
Lorsque j’ai commencé à m’intéresser aux chronomètres de marine (dès le début de mes engouements horlogers en fait), j’ai laissé passer ce megaquartz Omega pour une bouchée de pain chez un déstockeur de marine. Je me revois avec ce modèle dans les mains et me dire devant l’emplacement des piles "non, pas pour moi, ça reste du quartz à pile". Belle erreur d’appréciation
Vivement que tu nous présentes des articles et infos sur l’histoire de ce modèle qui mine de rien à marqué techniquement le tout dernier lien des navires avec les chronomètres de marine.Et bien ! C’était la version Marine Nationale ou Civile ? Les versions civiles sont rarissimes mais les versions MN ressortent parfois à l’occasion de ventes des domaines.
un détail qui signe le désir d’ajouter une qualité esthétique ,
en plus de la performance mécanique,
la forme des aiguilles ,
regardez les bien,
merci pour le partage
- fly back a écrit:
- 18 ème exclusivement !
Relativement abordable à partir de 50 euros sur brocante à lutec:
50 billets???? je signe où?
- plume68 a écrit:
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- fly back a écrit:
- 18 ème exclusivement !
Relativement abordable à partir de 50 euros sur brocante à lutec:
50 billets???? je signe où?
Ce jour a ce prix moi aussi.
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C’est de la Grande pièce !!! Ca parait incroyable d’avoir trouvé une telle pièce chez un simple broc… Il est complet ? d’autres photos ? histoire et recherches documentaires ? Je ne crois pas que nous ayons déjà eu les honneurs d’être présentés à un XVIIIème sur le forum.
Pour situer John Roger Arnold :
http://www.datacomm.ch/rbu/arnold.html
http://en.wikipedia.org/wiki/John_Arnold
http://www.clicktempus.com/blog/fathers-time-john-arnold
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- plume68 a écrit:
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- fly back a écrit:
- 18 ème exclusivement !
Relativement abordable à partir de 50 euros sur brocante à lutec:
50 billets???? je signe où?
Même pas 50 billets mais 50 pièces !!!!
Merci à tous les contributeurs de ce super post.
Je me régale. 
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