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, le il y a 13 années et 1 mois.
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Messages
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- LIPNOTIC a écrit:
- Merci Thierry.
Oui tu avais en effet déjà expliqué la méthode de fraisage. On croirait pas mais je suis tu sais.
Je cherchais donc de nouvelles infos. Des photos seraient sympas et bienvenues en effet.
Pour les cadrans 3 parties, n’aplatit pas trop quand même stp. Faut un minimum de relief!
A part l’effet sandwich, tu pourrais préciser les changements esthétiques mineurs stp?
Je suis obligé de réduire l’épaisseur au centre… car ça aussi je l’avais déjà expliqué (ou tenté) avec un calibre Unitas, on peut changer roue des heures et chaussée pour une version plus « haute ».
Mais avec les Hamilton on peut oublier.
Donc l’épaisseur du proto (0,58mm au centre et 0,80 à l’extérieur) est quasi incompatible avec ces anciens calibres.
Nous aurons une épaisseur au centre de 0.48mm et à l’extérieur de 0.58mm (avec un diamètre réduit à 35,90 afin d’entre dans la lunette interne pour ne pas avoir à les usiner (elles aussi).
Les seuls changements esthétiques sont la différence d’épaisseur entre le plateau du centre et celui de l’entourage qui est réduit à 0.10 au lieu de 0.20 et le soleillage de la petite seconde qui sera un soleillage circulaire car le cadranier maitrise cette technique et n’est pas équipé de meule à la taille de la seconde (décentrée qui plus est).
Comme pour la 24h GCT, on a repris les dessins de cadrans de la type 11 et on vous a proposé 3 tailles de chiffres durant l’été (vos avis peuvent être « complétés » par les photos suivantes ).
Vous vous souvenez aussi qu’on a opté pour les chiffres déjà présents sur le régulateur… donc un peu différent de ceux retenus par Sinn, Bell & Ross… (les chiffres de certaines Pilote Oris, Zenith… sont « un mix » entre ces 2 polices)
Le cadran prototype a les aiguilles blanches pour le différencier et que vous ayez un repère
perso je penche pour la taille 5mm, qui me semble un bon compromis
(ceux qui trouvent le 5,5 trop grand et ceux qui optent pour le 4,5…)Je ne suis pas certain que l’on puisse parler d’hommage car les cadrans type 11 sont typiques des instruments de bord d’aviation et ont été utilisés à maintes reprises par diverses marques.
Par exemple :
C’est un code bien spécifique qui a sa place dans un montre type flieger (par extension, les montres militaires avec cadrans type A, type B, ou tous les chronomètres de marine utilisent des codes qui leur sont propres. Difficile d’y dérogerw650).
- nard a écrit:
- C’est un code bien spécifique qui a sa place dans un montre type flieger (par extension, les montres militaires avec cadrans type A, type B, ou tous les chronomètres de marine utilisent des codes qui leur sont propres. Difficile d’y dérogerw650).
On peut dire la même chose des plongeuses.Et pourtant quelques marques « hommages » sont inexistantes sur le forum.
- dragons a écrit:
- On peut dire la même chose des plongeuses.
Je ne suis pas certain que le code stylistique des plongeuses soit, par exemple, des index ronds, des rectangulaires à 3/6/9, un triangle inversé à 12h et une aiguille des heures « Mercedes ». Elles ont d’autres caractéristiques bien propres que leur cadran.
Donc on peut faire des « hommages » de flieger,ça pose aucun problème.Mais pas touche à la plongeuse.
- dragons a écrit:
- Donc on peut faire des « hommages » de flieger,ça pose aucun problème.Mais pas touche à la plongeuse.
Les fliegers sont un type de montre, les plongeuses que tu n’as pas voulu nommer sont inspirée d’un « modèle déposé » même si le standard du design est passé dans le domaine public et donc tout à fait légal.
Si tu veux aller par là, quelle légitimité à seiko de faire le genre de montre que tu présentes si elle est inspirée d’une flieger…
- MONTEMONT a écrit:
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Si tu veux aller par là, quelle légitimité à seiko de faire le genre de montre que tu présentes si elle est inspirée d’une flieger…
Elle n’est plus produite par Seiko.
- Madri a écrit:
- Tu réponds à côté de la question ;)C’est souvent comme ça quant on est face à ses contradictions.
Ben non.Elle n’est plus produite.Plus la peine de se poser la question.
En même temps,Seiko n’est pas le premier emboiteur venu.
Petit rappel pour recadrer les choses.
La type 11 de l’AHA ressemble à une Type 11… encore heureux.
Si je ne m’abuse la démarche est bien de proposer tout un panel de cadrans dans l’univers fliegers/militaires (Type A, Type B, Type 11… et même 24 H GCT) le tout avec le même mouvement à seconde centrale plutôt haut de gamme et assez exclusif.
Afin de pouvoir obtenir le quota de mouvement nécessaire à la viabilité économique du projet la bonne idée est donc de multiplier les différentes déclinaisons de cadrans pour obtenir le quorum nécessaire à la production du mouvement. Pour le visuel de la type 11 c’est une création interne AHA en se basant sur les règles des Type 11 mais avec une typographie exclusive, créée spécialement.
Je ne vois toujours pas ce que Seiko vient faire ici…Au delà de « ses » avis peu constructifs et néanmoins récurrents… (je ne parle pas de ceux de nard, de madri ou de scooter, … qui sont étayées).
Une nouvelle qui fera plaisir à certains.
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